关于道岔的养护维修对策探讨

赵建坤（开滦集团铁路运输分公司,河北 唐山 063000）

关于道岔的养护维修对策探讨

赵建坤
（开滦集团铁路运输分公司,河北 唐山 063000）

当前我国的交通事业正处在蓬勃发展阶段，道路交通是我国经济发展的重要基础，所以加强对道路交通的优化建设就比较重要。由于道路交通自身的重要性，所以针对道岔的一些问题就要能够及时的加以解决，在养护维修的技术实施上加大力度。基于此，本文主要就道岔的一些病害问题进行详细分析，并结合实际探索道岔养护维修的有效对策，希望通过此次理论研究对实际操作起到一定指导作用。

道岔；养护维修；病害

0 引言

为能够有效适应当前的铁路运输需求，将道岔作业质量进行提升就比较重要，而经过长期的运行对道岔的质量就会造成相应的损害，所以要对其养护维修进行加强，从根本上解决道岔的病害问题。在当前的对道岔处理的基础上，加强养护维修的理论研究就有着实质性作用。

1 道岔病害的重要体现分析

第一，道岔病害是多样性的，主要体现在道岔和前后线路的衔接没有紧密的呈现，在线路的方向以及高低上存在着超限。主要就是由于道岔大修以及换填的施工中，岔区的前后和道岔夹直线没有进行换填等，从而就比较容易造成道岔出现不均匀的沉降现象发生[1]。还有是在渡线道岔线路设计线间距以及实际线间距方面存在着误差，这样就造成了纵向的位移使得线路的方向就存在着问题。

第二，对于道岔的高低超限病害主要就是道床污染板结以及排水不良所致，从而就使得线路的暗坑吊板以及翻浆现象的发生。还有是在可动心轨部分和翼轨之间出现了高低不平的的状况，在道岔的转辙和可动心轨不能进行正常的捣固等，这些病害都会对道岔路段的正常交通活动的实施形成很大阻碍。

第三，道岔出现的病害在各个阶段都有可能发生，道岔组装铺设过程中所遗留的病害主要有铁路电气化改造后电化柱埋设造成联动道岔两中交点偏移，这样就造成了渡线的方向不良，混凝土的岔枕间隔位置没有正确的呈现。在道岔运营过程中比较典型的病害就是零配件的锈蚀以及磨损情况的发生等[2]。

2 道岔病害的养护维修策略探究

2.1 道岔病害原因分析

道岔病害的发生时多方面影响因素造成的，对钢轨的检查过程中由于检查职工的自身责任心不强，在仪器的探伤过程中探伤人员并没有按照接头站以及小腰检查慢等要求实施作业，还有的巡道工进行对路线的巡查过程中对一些比较关键的部位没有做到心中有数。再有是受到了环境以及其他方面因素的影响，其中比较重要的就是气候的寒冷问题，这是轨折的重要影响因素。

2.2 道岔病害的养护维修策略探究

第一，对道岔病害的养护维修要根据实际的病害情况进行，对道岔和线路的衔接问题以及沉降问题的修护，主要就是在道岔大修之前可通过全站仪来对道岔位置实施精确定位，进而来确保道岔平纵断面位置的精确。同时也要结合相应标准来对岔区和岔区夹直线实施换砟，和道岔大机的捣固要能充分的配合，对岔区暗坑以及一侧水平进行消除。在标准的整治上也要注意，岔区的方向顺直和线路中心位置最大横向偏差控制在两毫米内，对于最大垂向偏差要能控制在三毫米内[3]。

第二，针对道岔的高低超限问题要结合具体的问题加以解决，首先就是对道床板结道岔和前后平直线实施清筛换砟，进而来恢复道床弹性。还有就是要对道岔转辙和可动心轨的捣固工作进一步的加强，主要就是来消除暗坑吊板，再有是需要对接头焊缝仿型打磨，进而来消除接头焊道轨面所存在的不平顺问题，在标准的整治上也要能够得到充分重视，要能够以整个道岔群作为整治单元，对于二十米弦测量高低要能控制在两毫米内[4]。

第三，道岔所产生的晃车病害的维护方面主要就是要以直基本轨作为准则，对道岔大方向加以积极的解决，将道岔自身的小方向来加以完善。对道岔方向的整治也可以和改道共同实施，由于道岔的改道和其他的改道有着不同，故此在具体的实施过程中要能够将直股外股方向能够得以有效完善，并要能够使得道岔前后保持方向的一致性。另外要能够按照曲线轨距尺寸钉好导曲线下股钢轨，道岔的高低不良也是造成晃车的一个重要原因，所以在具体的施工过程中要能够掌握好起道量，对好水平以及加强捣固的质量，对辙叉保养的相关工作也要能够进一步的加强。

第四，要能够对道岔管理的相关工作得到充分重视，设置专人进行管理，对道岔的施工也要能按照具体的要求执行。首先要能够在道岔上道的初期将各项养护维修的相关维护工作得以有效完善，将道岔能够早日达到应有的技术状态。另外就要在具体的实施上得到进一步的强化，对尖轨的检查要能够得到进一步加强，特别是岔枕相对几何的位置，要能够严防卡碰的故障发生，同时对道岔的各部件几何行位以及工况等要进行全面的检查，保证其能处在正常的状态，还要及时的补充道碴以及在捣固方面进行加强等[5]。

第五，对道岔的养护维修过程中的补充更换工作要能做到及时呈现，从具体的措施实施上来看主要就是要对对橡胶垫板以及塑料垫片加强注意，要能够保证其正确性，避免橡胶垫板的破损以及丢失等情况发生，发现损坏的状况要能够及时的进行更换补充。对于尖轨以及心轨的跟端出现了破损的情况要能够及时的进行整修，对于轨道的检查车检出超限处也要能够及时的进行安排和整修，同时对于混凝土岔枕螺栓如果是断在了套管内，就要采取电钻进行反钻，并把断的部分及时取出来换取新的螺栓。

3 结语

总而言之，针对道岔的养护维修的相关问题分析，要详细化的开展，找到问题的根本原因之后再针对性的采取措施。从此次的研究结果来看，道岔的养护以及维修要从多方面进行措施的实施，随着当前的一些先进技术的实际应用，这对道岔的一些病害解决也有着重要的促进作用。希望此次理论研究能起到抛砖引玉的作用以待后来者居上。

[1]李晓飞.无缝道岔养护维修中存在的问题及对策[J].科技创新导报,2013（18）.

[2]杜学山.正线道岔养护维修工作的分析[J].黑龙江科技信息,2014（29）.

[3]李桂保.无缝道岔养护维修中存在的问题及对策[J].铁道建筑,2014（02）.

[4]贺国栋.浅谈无缝线路的养护维修[J].甘肃科技纵横,2014（04）.

[5]王志刚,胡勇,李春生.无缝道岔养护维修的实践[J].铁路技术创新,2014（01）.

赵建坤（1984-），男，河北鹿泉人，研究方向：交通运输。