就地冷再生技术在农村公路施工中的应用

2015-08-19任远侠淮滨县农村公路管理所河南淮滨464400

山东工业技术 2015年16期

王磊,任远侠（淮滨县农村公路管理所,河南淮滨 464400）

就地冷再生技术在农村公路施工中的应用

王磊,任远侠
（淮滨县农村公路管理所,河南淮滨 464400）

就地冷再生技术作为农村公路施工的重要技术，其主要用于路面改造、维修工程。就地冷再生技术在农村公路工程的中广泛应用与推广，极大地提升了沥青路面的质量，为农村公路建设水平的提升提供了可靠的保障。本文主要对农村公路施工中就地冷再生技术的概况、施工准备及施工流程进行了分析与探究。

就地冷再生技术；农村公路；概况；施工准备；施工流程；破碎

1 就地冷再生技术的概况

公路就地冷再生是指冷再生机械在常温下使用，在铣刨、破碎旧路面结构层施工中，应具有连续性，随后将再生材料添加的混合料内，并进行拌和、摊铺等施工，摊铺层经碾压成型后可作为等级较低公路工程的基层或面层，也可以作为等级较高公路的底基层或基层。就地冷再生技术主要对沥青路面基层破碎问题进行有效处理。其工作原理就是对现有沥青公路原有铺层材料进行最大限度地沥青，特殊情况下，可将一定量的新骨料掺加到混合料内，并遵循相应配合比，进行适量添加剂的掺加，随着在常温条件下，根据相应工序顺序，不间断地完成各项施工流程，进而达到提升新基层强度及承载力的目的，实现提升农村公路整体施工质量的作用。

2 旧路概况

某农村公路总长度为17千米，12米为全线路基宽度，9米为路面宽度，属于二级县道公路。路面结构的组成成分包括：12%石灰土（32厘米）、二灰碎石（16厘米）、AC-16沥青混凝土（5厘米）等。随着使用年限的不断增加，目前路面出现了大量病害问题，如裂缝、沉陷及翻浆等，其中裂缝现象最为严重。经调查裂缝分布情况如下：

纵缝：在路中线与中线两侧2米位置集中分布，1到4毫米为其缝宽，病害严重位置，同时出现3条纵缝，并且存在沉陷等问题。

横缝：20厘米约为横缝间距，1到2毫米为其缝宽。经长期行车荷载压力的影响，纵横缝不断延伸，最终呈现出网裂等情况。在降雨、碾压的作用下，较大裂缝位置逐渐有石子松散等情况的出现，进而导致线带状坑塘及基层裸露等问题的大量产生。

3 农村公路施工中就地冷再生技术的施工准备

3.1 标准试验

通过就地冷再生技术对原有路面结构进行破碎取样施工，以此对原有路面沥青层的厚度、基层材料配置等进行确定，并对路面结构强度标准进行确定。随后通过实验，对材料级配进行确定，并有效设计配合比，以此得出最大干密度与含水量最佳值。

3.2 机械设备选择

公路工程具有较为复杂的工序和较长的工期，为有效提升工程建设的整体质量，必须确保机械设备选择的合理性。就地冷再生施工中，一般选用的机械为冷再生机、平地机、洒水车等。在合理配置机械后，应及时做好调试与维修工作，确保施工过程中，不会有意外发生，提升工作效率。

3.3 材料准备

冷再生结构所选用的骨料和填料，一般选用破碎后的原有沥青面层或基层材料，在40%到75%范围内对骨料（粒径5毫米以上）用量进行有效控制，特殊情况下，可对骨料或填料用量进行适当增加。一般选用普通硅酸盐水泥作为就地冷再生施工材料，32.5级为其强度等级，超过4小时为初凝时间，终凝时间则必须控制在大于6小时的范围内，必要时，可选用缓凝水泥，以此提升施工质量。选用无有害物质的水作为作为农村公路就地冷再生材料。

4 农村公路施工中就地冷再生技术的施工流程

4.1 新材料准备

新材料添加用量可通过旧路面再生深度的平均密度进行计算，各个车辆材料堆放距离可通过各辆车材料的质量与体积进行计算。遵循水泥计算剂量的多少，进行人工作业及水泥撒布，并进行水泥用量的确定。根据水泥摆放行数与间距，进行方格网的准确规划，并均匀摊铺水泥材料。

4.2 就位冷再生机组

冷再生机组接连时，可选用推杆，同时将连接冷再生机的管道进行全部接连。在就位过程中，要求施工作业人员对稳定剂掺加量相关数据是否向计算机输入进行详细检测，并对冷再生范围内的导向标志进行检测，以此保证导向标志与施工要求相符合。

4.3 拌和

采取等厚法进行农村公路就地冷再生技术进行施工，根据9米全段宽度进行分析，应对半幅搭接施工加以重视。在施工前半幅可进行50厘米加宽，这样可为下半幅冷再生施工搭接处理提供便利。2.5米为冷再生机一次破碎宽度，3次完成半幅路面施工。就地冷再生施工，洒水机应与冷再生机保持一定的距离，为拌和用水进行便利。遵循试验段施工参数，对含水量最佳值进行确定，并在拌和施工中对用水量进行有效控制，提升拌和质量。每分钟拌和速度可控制在7 到10米的范围。

4.4 整形及碾压

完成半幅路段拌和施工后，应及时通过振动压路机（YZ14）进行2至3遍压实。首次整平后可选用平地机，遵循设计纵断高程及横坡度要求，测量人员在相隔10米的距离，进行高程的测定，一般控制数量为3个，其松铺系数可控制在1.05到1.1之间，基准点可通过人工方式确定，高出路段刮平时，可选用平地机进行施工。由轻到重为就地冷再生碾压施工的顺序，一般分三次进行碾压施工，首先，采取振动碾压方式，随后选用轮胎压路机进行施工，应确保碾压施工质量符合施工要求，避免终压后仍有车辙出现。

4.5 养生

洒水是养生的主要内容，一般进行一周养生，为提升再生路面的湿润度，应在其上覆盖帆布等，同时做好交通管制。