北京柴油公交车排放升级情况调查

本刊记者　窦伟杰　文/图

北京柴油公交车排放升级情况调查

本刊记者窦伟杰文/图

在这8 800余辆北京公交车当中，装配康明斯发动机的公交车共有4 656辆。根据北京地方标准要求，康明斯很快便制定出解决方案。

A Field Research of Exhaust Emission of Diesel Public Buses

To reduce volume of exhaust emission of vehicles, Environment Protection Bureau of Beijing municipality had urged whole-vehicle manufacturers, spare part suppliers and public bus companies to conduct total innovation and restructure of 8,800 diesel engine public buses which are currently serving on the road of Beijing. All employees and management staff of Cummins had spend more than a month to have completed upgrading of all public buses with Cummins engines.

为降低机动车排放污染，北京市环保局联合整车、零配件和公交企业，对北京市8 800余辆国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油公交车进行了排放升级改造工作，治理大气污染，留住更多的“北京蓝”。

新标准促公交节能减排

为进一步降低重型柴油机公交车低速行驶时尾气污染，环保局发布了新北京地方标准DB11964-2013《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》。此标准中增加了WHTC循环（即欧洲第6阶段排放标准中制定的发动机瞬态排放测试循环），其循环特征参数，例如发动机转速、发动机功率和车辆行驶怠速比例等，与北京公交道路工况特征参数更接近，相较原车采用的ETC循环，WHTC循环能更好地适应北京城市公交车辆道路工况。预计经过升级改造的公交车，每辆每年将减少60%的NOx排放。

在这8 800余辆北京公交车当中，装配康明斯发动机的公交车共有4 656辆。根据北京地方标准要求，康明斯很快便制定出解决方案。该方案共包括2部分：一是要在发动机排放后处理系统安装保温材料，保持尾气温度，使尾气更好地与车用尿素溶液反应；二是通过软件升级的方式，重新刷写发动机标定，使发动机的工况满足更为苛刻的排放标准。

方案批准后，2015年5月中旬，公交车升级改造工作正式拉开帷幕。康明斯全体员工总动员，以志愿者的形式报名参加发动机软件升级工作。每位参与员工都要经过培训，以就近原则分派到全市11个城区内的70个公交终点场站进行升级工作。升级时间通常为周末休息时间，这主要是因为周末公交发车班次较少，可以在不耽误线路正常运营的情况下完成发动机升级改造工作。经过1个多月时间的全力奋战，装配康明斯发动机的公交车全部完成了升级。

近日，《商用汽车》记者来到北京某一公交场站进行了实地走访，通过车队长的详细介绍，了解了此次车辆升级改造背后的故事。据车队长介绍：“此次我站车辆升级改造，共涉及6条公交线路170辆公交车。康明斯工作人员原计划利用周末时间进行升级，但为了使车辆排放尽早达标，他们不辞辛苦，每天都是晚上10时以后来我站进行服务，非常辛苦。”在这份共同责任心的驱使下，康明斯工作人员和场站服务人员配合十分默契，170辆车仅用了2周多时间便完成了升级工作。车辆改造后，排放明显下降，车况运营良好。据车队长统计，改造后每辆车平均油耗下降了5%，虽然后处理增效使得车用尿素溶液的用量有所增加，但综合计算下来，公交车的整体运营成本还是显著降低了。

康明斯服务团队将持续保障

该车队长还告诉记者：“自从我车队引进搭载康明斯发动机的公交车以来，康明斯售后服务人员与我的联系就没间断过，经常打电话回访，了解近期车辆的使用情况。有时候，他们还会来到公交场站，现场对工作人员进行相关培训，并对驾驶员反映的问题作出一一解答。车辆一旦出现故障，我只需一个电话，康明斯的技术人员就会立刻赶到现场，服务十分及时。康明斯作为一家世界著名的发动机企业，还能实时为我们着想，这非常难得。”

完成车辆升级后，康明斯服务人员还经常来到场站采集车辆数据，确保车辆升级后运转一切正常。对此，康明斯北京公交售后支持团队服务工程师表示：“这次升级我们也得到了北京公交和北京市环保局的大力支持，我们将改造配件运送到公交保修站，那里的工作人员也帮忙为车辆进行升级，提高了工作效率，感谢他们对工作的支持。”

在采访现场，有一辆装配康明斯发动机的福田欧辉公交车已经运营了3年时间，车辆保养到位，车况保持良好。当驾驶员李师傅掀开发动机舱盖时，发动机干净得跟新车一样，旁边的每一条管路都被擦拭得一尘不染。至今，李师傅在公交领域工作已经21年了，每天他都坚持提前来到公交场站，将车里车外擦拭一遍。“这辆福田欧辉公交车一开始就是我接手的，每天擦车早已成为习惯。而且，这车发动机也好打理，因为它从来没有出现过漏水漏油的故障。每天面对满载、堵车、大负荷的交通路况，车辆始终以零故障状态运营，充分证明康明斯发动机的高质量。此次排放升级后，车辆动力性非但没有减弱，油耗和排放还都降低了，能够开上这么棒的公交车我很骄傲。”李师傅如是说。

据了解，康明斯将继续与北京公交携手推动清洁环保动力应用。9月初，康明斯符合欧Ⅵ排放标准的发动机即将装车下线；清洁天然气发动机产品和电动混合动力系统也在加大投入；再加上现在已有的油-电混合系统和进一步研发的气-电混合产品，康明斯在未来公交减排中将一直处于领先地位。