红动谁心？

Hélène

如果用一种色彩来形容荷尔蒙，那么非红色莫属。

在汽车的世界里，红色也是一种非常主流的颜色。

法拉利 488 GTB

3.9升排量的发动机巧妙的躲过了中国高额的排量税，488 GTB的国内指导价为338.8万元，比前辈便宜了不少，预计9月份开始陆续到货，现在下单，运气好的话估计明年春节能开上，另外更风骚的敞篷版也将在不久后出现，富人们终于有新玩具了。

Ferrari 488 GTB

提到法拉利首先映入腦海的就是红色的战车。

自古以来，红色一直都是法拉利品牌的主打颜色。一代又一代的车型，甚至包括F1中的战车、车服。无不被红色萦绕着。而今天Ferrari 488 GTB在保留了传统的红色外，又毫不客气的把标准推向全新高度。

488 GTB是458 Italia的换代产品。它的设计和命名是为了纪念40年前诞生的308 GTB——首次采用中置V8布局的法拉利跑车。“488”代表着每个气缸的排量是488毫升，而“GTB”的全称是“Gran Turismo Berlinetta”，就是双门跑车的意思。

内饰以手工打造，大部分地方都以厚实的皮革包裹，给花费了三百多万的车主们应有的豪华感。除此之外是大面积的碳纤维装面板，很好的烘托运动氛围，又不会过于冰冷。

涡轮增压发动机和各种新技术的运用使动力和操控都有了巨大飞跃。论性能，这辆车无可挑剔。不过可以预见，会有很多车迷拒绝接受涡轮增压。没错，458 Italia那高亢澎湃的声浪十分性感，发动机攀升到9000rpm极限的激情让人难忘，488 GTB在乐趣方面确实提升不够明显。但无论如何，这就是趋势，跑车终究向着更快更易于操控的方向发展。

让本田粉丝、超跑粉丝翘首以待的讴歌/本田NSX量产版披挂一身红色“战衣”，为超跑车爱好者奉上最强视觉冲击。

Acura NSX

此前概念车采用的是3.2L V6自然吸气作为主力内燃机。这显然和对手的动力比起来有一点过时。然而这次量产版确定将采用DOHC V6双涡轮增压发动机，具体数值没有公布，只是表示“超过558PS（410kW）”，肯定比之前概念车的自然吸气动力要强不少。此外前轮左右各有一个电动机以为左前轮和右前轮分配不同的扭力，而后轴上也有一个和发动机相连的电机，进一步强化汽油机的动力。传动装置更是选择了9速双离合变速器，这足以让人对其实际性能抱有较高期待。

外观上来看，量产版的NSX和此前概念版大同小异，不过实际尺寸增加不少。车长达到4470mm（比概念车长80mm，比第一代NSX 2005款长45mm）、轴距2630mm（比概念车长20mm，比一代NSX 2005款长280mm）。而车身采用了多重复合材料，包括了铝合金以及碳纤维材料。保证了高强度以及轻量化车身。

Alfa Romeo Giulietta Sprint

全新阿尔法·罗密欧Giulietta Sprint车型沿用了众多阿尔法·罗密欧车型的经典设计元素，很好的将古典主义与现代主义结合在了一起，车头盾形的“鬼面罩”乃其品牌标志性的设计，随处可见的流线设计勾勒出该车迷人身段。红色外装配上黑色内饰的设计，展现了该车性感与典雅的双重性格。