试论山区公路设计中应注意的问题

2015-08-15吴佳斌浙江省台州市交通勘察设计院仙居分院浙江台州317300

江西建材 2015年24期

■吴佳斌 ■浙江省台州市交通勘察设计院仙居分院，浙江台州 317300

城市化进程的推进给我国山区公路产业的发展带来了机遇，经济建设水平的提升也为山区公路的建设创造了更多的需求。我国的公路线路已经开始从城市向乡村蔓延，并从主干道向着次级公路的趋势发展。山区公路成为了我国公路体系中的重要组成部分，更是未来我国公路建设的重点，提高公路设计的科学性、合理性显得十分必要。

1 我国山区公路设计现状

我国的国土总面积达到960 万平方公里，其中绝大部分地区都属于山区地形，因此可以说山区是我国最主要的地形结构。山区地形是山地、丘陵、高原的总称。我国各地都有一定的山区面积。山区的地理环境较为复杂，地形结构变化多样，自然条件丰富，给山区公路的设计和建造提出了较高的要求，也使得山区公路的建造成本要远高于一般的公路建设。在我国西部地区，山区的面积尤为广阔。受到这一因素的影响，长期以来，我国西部地区的交通条件落后，经济增长速度缓慢。在山区的公路设计和建造过程中，地势高低起伏、陡坡、多弯都成为了限制公路建造质量提升的因素。若在公路设计的过程中，对这些问题没有进行充分的考虑和妥善的解决，不仅建造的公路无法正常使用，还会导致一定的安全隐患以及人身财产的损失。

近年来，山区公路的建设引起了人们广泛的关注。人们对山区公路的建设质量提出了更高的要求，在一定程度上也促进了山区公路设计技术的提高。山区公路的建设不仅需要满足安全、可靠的原则，还应当符合经济、环保的要求。在实际的设计过程中，设计人员需要根据山区的地形、自然环境等因素，制定合理的设计方案，从而确保山区公路的建设质量。

2 山区公路设计中存在的主要问题

(1)在安全设计方面。安全性是对公路设计的最基本要求，也是在公路设计中需要首先进行考虑的问题。山区的地形复杂多变，使得山区公路的安全性更难获得保障，也使得在山区公路设计的过程中需要对安全性投入更多的重视。山区公路设计过程中，连续弯道的设计环节是最容易出现安全问题的。当车辆在弯道上行驶时，驾驶员的有效行车视距有所缩短。而山区公路的弯道半径通常较小，连续的弯道使得车辆事故容易频繁发生。此外，山区的地势起伏较大，连续上坡的路段也是事故高发的区域。这些路段的设计需要进行全面、严格的考虑。(2)在环保设计方面。近年来，无论是在那一个产业领域，人们对环保性的关注有了显著的上升。山区公路大多直接设置在自然环境中，它的建设和运行会对周围的环境产生较大的影响。山区公路设计环保性的要求就是尽量建设公路运行对自然环境的恶性影响，确保人与自然的和谐共处。传统的公路设计中，设计人员通常只考虑到公路的实用性和可靠性，而没有充分考虑到公路的施工和使用对环境的影响作用。事实上，传统的公路建设对自然环境的破坏作用是十分巨大的。通常，公路的开发建设不仅会对周围的自然景物造成破坏，严重时甚至会破坏整个生态系统的稳定。山区的公路通常都是依山而建的，山区复杂的地形使得公路的线路也十分的复杂曲折，这使得山区公路建设对自然环境的破坏更高于一般的公路建设。此外，挖方、填方等施工过程极易对施工地的地质、植被、土壤等造成不可修复的损伤，从而当地的水土流失问题。在公路设计中忽视公路建设对自然环境的影响，必将引起当地生态环境和自然景物的破坏。(3)在成本设计方面。由于山区复杂的地形和较为恶劣的自然环境，导致公路的线路往往曲折多变，有时甚至需要改变预定的路线，而采用绕路建设的方式，这无疑会极大的增加公路建设的成本。随着公路路线长度的增加，在工程的设计量、维护设备等方面又需要投入更多的资金。公路在实际运行的过程中，车辆的行驶里程数也明显增加，使得交通运输的成本也有所增加。而燃料成本的不断上涨使得公路里程数的增加给驾驶人员造成了较大的经济压力。因此，从各个方面来说，山区公路的建设成本都远远高于一般公路的建设成本。这对于当地的经济发展也会造成一定的影响。所以，在山区公路的设计过程中，对成本进行有效的控制是十分必要的。

3 山区公路设计注意要点

(1)加强山区公路安全性设计。山区的地形崎岖多变，地势起伏大，且沟壑交错，平坦的地区面积较少且较为分散，这使得山区公路的安全性面临着更大的挑战。为了解决安全问题，在山区公路的线路设计中，通常以曲线设计为主，圆曲线和缓和曲线是最为常用的线路类型。根据实际的设计和应用经验，当山区公路的最大半径大于最小半径的3 倍时，可以有效的提高公路的安全性。山区公路的弯道设计要求是最小弯度也能满足行车的安全要求，因此，在保证最小弯道的半径宽度时，就能有效的提高公路整体的安全性。除了对弯道半径进行改善外，山区公路还应当加强安全防护措施的设置，增加护栏、隔离栅栏等设施的数量，进一步提高山区公路的安全性。(2)做好山区公路边坡治理工作。山区公路的边坡也是事故多发的区域，做好山区公路的边坡治理工作能有效的提高公路的安全性与稳定性。山区公路通常建在山体的附近，当自然条件较为恶劣时，公路的运行质量会受到较大的影响。加强对边坡的治理强度可以有效的预防公路运行过程中可能出现的安全隐患。相反，若边坡的治理效果不佳，则可能导致公路在投入使用后产生各种问题和故障，例如车辆无法正常的行驶，乘车的安全性下降，公路的使用寿命变短，自然环境受到严重破坏等。山区公路中常见的边坡危害包括边坡塌陷、路基位移、沉降等。这些问题通常是由于边坡的高度设计不合理、路堤压实程度不符合要求等因素导致的。为了有效避免这些问题，在进行公路设计的过程中，应当重视路基的稳定性及边坡高度的合理性，并且根据当地的地势情况和自然环境条件，因地制宜，制定有针对性的设计方案，有效排除建设施工过程中的安全隐患，确保边坡的安全稳定性。针对山区中的不同地形，对于边坡的治理方法也有所不同，常见的方法包括滑桩、锚索加固、地梁等。对于方法的选择应当根据当地的地势特点做出合理的判断。(3)提高山区公路美学设计水平。当前的公路设计不仅仅起到了传统的实用性功能，还对公路的美观性提出了更高的要求，甚至在部分地区，外形美观的公路可以成为当地的标志性建筑，带动当地的旅游业法阵。因此，近年来，在公路的设计过程中，美学设计越来越受到人们的重视和欢迎。设计人员可以在公路设计的过程中，将当地的自然环境与公路的造型相结合，在提高山区交通状况的同时，提升景观的地域特色，实现人与自然的高度和谐。