路基路面常见质量问题及防治措施

2015-08-15杨海军身份证号码320811197805154517

江西建材 2015年10期

■杨海军 ■身份证号码：320811197805154517

公路工程作为现代化建设的重要部分，在国家政策与经济发展的扶持下，国内公路明显取得了很大的改善。但是边坡下滑、路基变形、裂缝下沉、坑槽等一系列危害依然普遍，这不仅影响了公路使用寿命，对车辆行驶安全也构成了极大的影响。

1 路基路面常见的质量问题

1．1 边坡滑塌

在路基路面病害中，边坡滑塌是构成事故最严重的问题之一，结合不同的边坡滑塌规模与土质可以分成滑坡与塌方。构成塌方的主要原因是土质疏松而引起的下滑，通常是水体损坏或者施工不当构成的。滑坡则是受不良地质的影响，让局部边坡重力下滑。滑坡与塌方多发生在土质疏松，并且雨水相对较多的区域。

1．2 路基变形

在很多路段放行一段时间后，都可能出现下沉变形的状况。出现这种情况的原因主要是：含水量不够或者施工措施不够，影响了路基密实度，从而出现变形;材料选择中存在问题，材料压缩系数过大，或者使用高塑粘性土，都可能让路基变形。

1．3 路面裂缝

路面裂缝作为公路施工最常见的危害，它对公路寿命有较大的影响，如果不及时处理裂缝，很可能带来更大的危害。之所以产生裂缝的原因有：非均匀沉降造成的路基不稳，在长时间工作中，路面生成裂缝;温度不均形成的裂缝，尤其是北方经常出现这种裂缝，构成这种状况的原因是内外温差过大;另外，公路放行中，温度过高也很容易让沥青路面出现疲劳性裂缝。

1．4 路面平整度不够

为了确保车辆行驶的舒适度，必须尽量让路面平整，一旦施工中没有控制好施工技术，将难以保持平整度。如果路面不平整，将会影响车速，加剧车辆损耗，甚至造成严重的安全隐患，让整个公路的经济效益与社会效益受到影响。从影响公路平整性的原因来看，主要是：施工中没有控制好基层平整度，从而构成较大的变动;外加管理不到位，摊铺机与压路机操作不规范，都可能造成基线失准和滑靴失控。

2 公路工程路基路面病害分析

2．1 地基变形

慎土路基路堤出现不均匀沉降，让整个路顶出现不平整的波滚。出现沉降的原因主要是：原土地基出现变形固结，路堤填筑后，受加载力道影响出现变形收缩;或者路堤自身的变形与固结，它和慎土性质、高度、压实度有着密切的联系。

2．2 路基塌滑

地基主要存在于不良的地质层，具体如空穴、滑坡，因为修建高速公路而改变微地貌，从而带动工程地质与水地质条件的变化;如果在持续性荷载作用下，原来的不利地质很容易进一步发生扩大与激发，进而构成裂缝与沉陷，甚至大区域的塌滑。如果高速公路修建在滑坡体上，受动荷载影响，很容易构成大区域的深部空穴与失稳，在车辆动荷载与填土压力的影响下出现沉陷。

2．3 路面破坏

路面结构损坏是路面结构承载力不能抵挡行车荷载的作用力，从而对整体结构构成的影响。它的外观特征是轮迹裂缝，然后再进一步发展成网裂带。因为雨水活动较快而进入混凝土表层，它的下层一般比较密实，在还未渗透或者进入表层前，表面就已经遭到破坏，让表层在车道轮迹上出现网裂。

2．4 辙槽鼓起

在拥包、车辙等流动形式损坏中，车辙是最严重的问题之一，特别是纵坡的上坡路段，受车况、爬坡车速等一系列因素影响，让其更为严重。严重车辙的内部原因是：没有合适的混凝土沥青矿料。

3 改善路基路面质量问题的防治措施

3．1 应对路基下沉与变形的策略

在整个公路施工中，路基下沉与变形对公路安全与稳定性会构成极大的影响。为了有效预防下沉与变形，在施工中，必须注重回填开挖，对于不密实的区域，利用大型压路机进行碾压;对于密实性欠佳的区域，通过分层摊铺，从根本上确保碾压进程。针对软土地基，常用的处理方法有三种：将生石灰粉添加到软土地基中，从而将多余水分吸收;使用粉煤灰等较轻的材料;在地基施工之前，铺设土工布，并且填筑路基。在这期间，使用较轻的填充材料不仅能控制沉降，还能较好的控制路基变形与压缩;当填筑材料密实后，压缩模量自然也就得到了改善。

3．2 边坡治理

针对公路防护与加固，除了要整合美观要求、成本节约、经久耐用、防治兼并等措施，还应该整合植物防护、综合保护、柔性支护等措施。通常，公路边坡都会优先考虑植物防护，需要注意的是边坡角度不能过高。

3．3 路面裂缝预防

公路之所以出现裂缝，和温度有着直接的关系。为了提前做好温度裂缝的防范工作，必须严控沥青温度，通过选择恰当的季节进行施工，从根本上确保内外温差的一致性。施工后，通过增强养护工作，完成塑料、草席等物体的铺设工作。对于路基裂缝，必须重视路基稳定性，在公路放行中，经常对其洒水，以避免高温作用下，出现疲劳裂缝。