浅谈路面结构裂缝问题的成因及控制

2015-08-15黄楚丹

居业 2015年24期

关键词：灌缝老化沥青路面

黄楚丹

(江苏成盛交通工程有限公司，江苏盐城224700)

我国道路建设中，沥青路面的施工建设占比非常大。相对于传统的水泥路面，沥青路面有很多优势，但沥青路面的使用过程中同样面临一些缺陷，如出现开裂等病害现象，严重影响沥青路面的正常使用。

1 沥青路面开裂的成因分析

1.1 沥青老化

沥青的老化是导致沥青路面开裂的一个重要因素。沥青路面在老化过程中会逐渐变硬，表面材质变脆。此时的沥青路面很容易松散脱落，最后逐渐开裂，开裂之后会加速沥青路面的老化速度，沥青路面逐渐老化是一种必然。尤其在环境较为恶劣的地方，沥青道路的老化速度会进一步加快。例如在高寒地带，沥青的老化速度就会明显加快，在日照较为强烈的地方，沥青的老化速度也会相应加快，从而使沥青路面的开裂现象更为严重。

1.2 路面变形

沥青变形有多重影响因素，具体来说有道路施工因素，材料选择配比因素，以及当地的环境因素。这些因素都会使沥青路面发生变形，而沥青路面一旦变形就会导致路面的材料结构从表面到内部失去结构平衡，甚至松散，使沥青路面开裂严重。

1.3 基层裂缝

城市道路建设过程中，基层材料大多选用半刚性基层。半刚性基层对提升路面的整体性能有很大帮助，但对温度的反应更为强烈，在使用的中后期会由于温度或湿度的影响产生裂缝。在路面的负载及其他因素的影响下，这些裂缝会逐渐扩展，从而使水等物质经由此进入沥青道路内部，严重削弱道路的使用寿命。

1.4 温差影响

由于冬季剧烈的气温下降形成的温差会使沥青道路使用的材料逐渐变硬。随着应力的不断增加，最终超过道路材料的承受范围，最终使沥青路面发生开裂。伴随受低温影响的首次开裂，沥青路面所在的开裂位置的裂缝尖端会集中一部分较大的应力，其会使裂缝继续进入沥青道路的深处，破坏整条道路的结构，进而影响道路的平整度及使用性能。

2 路面裂缝的控制研究

为保持路面的使用性能，延长道路的使用寿命，可以根据沥青路面裂缝的开裂情况进行适当的修补，根据开裂宽度及裂缝周边破损程度的不同，采取不同的修补措施。

2.1 灌缝修补

对于深度较浅的裂缝，可以使用灌缝修补的方法进行有效修补。采用这种方法进行裂缝修补，不用将裂缝进行扩充即可进行。在实施灌注之前，需要把裂缝的颞部进行清理，然后通过吹扫，将裂缝内部的灰尘清理干净，清理合格后再使用灌缝对裂缝实施修补。灌缝修补法运用了灌缝材料良好的流动性，使具备流体性能的灌缝材料可以很好地流入裂缝的内部。

2.2 开槽修补

开槽修补是将具备流体形态的修补材料通过开凿好的流体槽流入裂缝内部，达到灌缝的目的。进行开槽灌缝之前，需要将裂缝内部的灰尘进行清理，依据裂缝的走向进行开槽，开槽主要是为了流体修补材料能够对裂缝内部进行贴合和填充，开槽灌缝的修补方法适用于裂缝较深的开裂道路，流体灌缝材料经过一段时间后会逐渐固化，与裂缝周围的材料形成良好的贴合面，使道路结构保持完整。

2.3 注浆修补

注浆修补法通常会和开槽修补法配合使用。在进行裂缝注浆修补之前，需要对道路的开裂部位进行开槽，在其表面选取几个较为重要的点，对其实施注浆。这种注浆方法是运用压力挤压的方法将裂缝填充材料压入裂缝当中。此外，在实施注浆修补之前，需要对道理表面的裂缝进行良好的修补，确保进行压力注浆时压力不会外泄。这样，当流体注浆材料进入道路内部时会受压力影响很好地进入裂缝深处，将裂缝内部进行良好的填充。