过湿土处理措施在市政道路路基施工中的分析

2015-08-15杜锦连五洲工程厦门有限公司福建厦门361000

江西建材 2015年19期

■杜锦连 ■五洲工程(厦门)有限公司，福建厦门 361000

市政道路施工是市政工程施工中的重点组成项目，在该项目的施工中路基的施工十分重要。路基的施工中会遇到一些复杂的地形，工程队必须采用正确的手法妥善的处理各类复杂地形。其中过湿土的处理就是一个重点难点过湿土自身的特点决定了其工程施工难度，如果处理不当道路路基极易发生变形，垮塌等现象。

1 对过湿土概述

在道路路基施工中遇见过湿土处理工艺就十分复杂了。南方雨水充足雨季时间长在路基施工中遇见过失土的纪律较多，在河流湖泊经过的地方也有很大的几率碰到过湿土。

1.1 过湿土基本概念

在我国过湿土还没有明确的定义，其是一种具有极大粘性、含有大量水分的天然土壤。在道路施工中遇到的过失土多指高液限粘土，在道路施工中其稠度(WC)小于一定的值之后需要运用一定的处理技术才能使土壤达到压实度规定。北方降水少比较干旱出现过湿土的几率较小。南方雨水充足雨季时间长在路基施工中遇见过失土的纪律较多［1］。在河流湖泊经过的地方也有很大的几率碰到过湿土。在市政道路路基施工中遇到过湿土一定要谨慎处理，保证市政道路建设的质量。

1.2 过湿土基本特点

过湿土的组成物质含有一定量的膨胀性矿物质，这就导致了土壤具有极强的亲水性、该土壤持水性强，透水性差。在实际的施工中很难将土壤晒干，该种土壤晒干后就极强的硬度在施工操作中不易粉碎。在施工操作中不能通过机械将过湿土中多余的水分排出。当压路机操作之后土壤会出现“弹簧”现象，施工过的土地会发生反弹。大部分路基的土壤的密度达不到规定的标准，即使到达标准也不可能保持长期定型的状态［2］。在道路的使用中一旦环境或气候发生改变，道路的状况也将发生改变。

2 在市政道路路基施工中过湿土具体处理措施

2.1 在市政道路路基施工中对过湿土基本处理

在实际的市政道路施工中是不可能避免雨季施工的，一旦遇到雨季施工场地的水位会上升，水位的升高会导致土壤中的含水量加大。在实际的施工中可以通过开挖排水沟的方法降低水位。将取出的土壤进行堆积晾晒。对晾晒过后的土壤进行筛选粉碎处理，再加入一定量的石灰等外加剂调整土壤成分，将符合标准的土壤运到施工现场填入路基，再次平整，碾压夯实［3］。在对过湿土进行加工时排水沟的开挖地点一定要恰当，只有在合适的位置开挖排水沟才能起到良好的排水效果。在对土壤进行加工时加固地点的选择一定要距离施工现场较近，便于土壤的运输。在进行加工时外加剂的添加一定要根据土壤的实际情况，做到适量添加。

2.2 在市政道路路基施工中路基的处理

在市政道路施工中路基是分层铺设填筑的，路基的厚度要在30 厘米以内。每一层路基的铺设都要严格按照施工标准来完成，在每一层路基的铺设时都要对过湿土进行反复的翻晒与粉碎，在进行仔细的碾压做好整平土地的工作，使土壤的密实度达到均匀，达到施工标准。在雨季施工时一定要做好相关工作。如果在施工建设时气温较高，那么在过湿土中进行的施工就相对简单。在这时只要将土壤进行翻土晾晒，再用重型压路机进行碾压，增强土壤密度就可以了。在对土壤进行碾压时一定要严格的按照施工标准进行。在工程的初步碾压中过后要进行24 小时到28 小时的闷料，保证土壤的稳定性，土壤的颗粒直径不能超过5 厘米。在重型压路机对土壤进行碾压之后施工方需要仔细检验保证工程质量。施工方需要根据该段的实际情况与自身的施工经验对施工过程进行判断，确认是否需要进一步的碾压。

2.3 在市政道路路基施工中路基防水工作

在市政道路路基施工中遇到雨季将给施工带来极大的麻烦。对过湿土地进行过施工之后一定要及时做好抢压工作，及时做好排水措施。用上层土严密的封住下层土，做好路基建设的边坡防护工作，盖好防雨布，挖好应急的排水沟槽。运用防雨布时有可能会出现一些问题。在一些没有防雨布防护的路段需要进行拖拉机单向耕翻，通过拖拉机的翻耕可以将土壤翻耕成为大块土。经过翻耕的土壤有充足的间隙，空气的流通力度较强，水分会随着间隙的流失，土壤的持水度会相对下降，通过这种方法使土壤的含水量降低。再次运用拖拉机对土壤进行旋，粉碎大块的土块，使碎土块可以密集均匀的覆盖与地表，这样操作之后含水量就会变得均匀，便于进一步对土壤进行压实工作［4］。已经建设成功的路段也要重视道路的防雨覆盖工作，将防雨布完整全面的覆盖防止雨水的渗入。天气晴好之后将防雨布揭开，对于一些渗水严重的地方进行开挖再施工工作，加强填入土层的稳定性。

2.4 加强市政道路路建设提高道路使用寿命

在对于过湿土的施工中一定要加强道路路基的建设工作，只有路基坚实可靠才能加强道路的使用寿命。在过湿土的处理中一定要加强加固处理。在路段需要进行较厚的填土是一定要对土层进行逐层夯实。每一层填土的厚度应控制在施工的最佳范围内，每一层尽量控制在0.16 米左右。在前三层的施工中需要格外注意，每一层都需要加入5%左右的生石灰，在施工之前需要将填土进行充分的搅拌。在土层的最后两层需要加入10%左右的生石灰。这种施工方式大大加强了路基的强度，保证了路基的质量，提高了路基的使用寿命。

3 在市政道路路基施工中处理过湿土重点注意事项

3.1 过湿土处理中外加剂使用

在过湿土的处理中一定要注意外加剂的使用。在过湿土施工中采用的外加剂多数是石灰等物质。在石灰的使过程中一定不能进行长期堆放［5］。如果堆放时间过长石灰中的钙将与空气中的水和氧气产生化学反映，在施工中石灰将不能实现应有的效果。施工方在使用石灰之前，一定要对石灰进行充分消解，没有充分消解的石灰在遇到雨水时依然会产生消解反映。如果运用没有完全消解的石灰进行道路施工会导致路基出现局部胀松鼓包，路基的平整程度和路基的质量会受到严重的影响。

3.2 过湿土施工中含水量处理

因为过湿土自身有水量较大的特点，在道路路基施工中一定要对过湿土的含水量进行妥善的处理。在雨季中，含水量会因为雨水的注入而加大，施工方一定要对含水量进行严格控制，确保工程的质量。在高温天气，过湿土表层易干裂，但内部依然含有大量水分。在这一时期进行施工一定要对土壤进行充分翻耕，仔细晾晒，才能保证土壤中的水分达到施工标准。