水泥稳定碎石基层质量通病及预防措施

2015-08-15江苏港通路桥集团有限公司江苏张家港215600

江西建材 2015年3期

■常征 ■江苏港通路桥集团有限公司，江苏张家港 215600

水泥稳定碎石基层的优点在于，力学性能、板体性和抗冻性等都十分良好，其施工具有很高的机械化程度，施工起来速度很快，设备方便进行操作，使用的水泥等材料十分低廉，且具有丰富的储量，都可以从当地来组织收集。这种结构形式也是最近一些年经常用于道路施工中的。上世纪九十年代初，公路建设的路面基层普遍会采用水泥稳定碎石。然而，刚开始使用的时候，因为缺乏正确的认识，尤其是在施工控制和配合比设计等方面存在不正确的认知，因而造成在工程实践中存在很多的质量缺陷，这在很大程度上影响了道路的强度和水稳性，从而不利于工程施工的整体质量。本文接下来将针对水泥稳定碎石基层施工过程，指出存在的质量通病，同时提出预防措施。

1 裂缝问题

1.1 原因分析

(1)在进行配合比设计的过程中，使用水泥的量往往会偏高。在过去的工程项目中，设计强度取值往往偏高，导致水泥用量偏大，虽然增强了基层的整体刚度，但这样温度收缩和干缩裂缝也就由此引发。(2)细集料在用量上也显得较高，为方便施工，促使平整度提高，需要人为地提高用量，这就易造成干缩裂缝的产生。(3)拌和用水量有着很大的变化。未能高度重视要控制好拌和机的用水量，在进行拌和的时候，不能对水泵的工作参数随意改变，这就会导致混合料中存在很大的含水量变化，促使混合料不能保持均匀的干湿程度，进而导致有干缩裂缝的产生。(4)养生没有做到位。还没有足够地重视起养生工作，很少投入，未能做好洒水和覆盖措施，这样混合料在进行干湿交替时就会有温度裂缝产生。

1.2 预防措施

(1)按照规范规定，在适当范围内使水泥用量有所降低，关于设计强度也进行合理地降低，以促使裂缝尽可能地减少。例如，改过去工程中5MPa左右的设计强度取值为4.0－4.5MPa［1］，要严格按照现行规范要求。(2)在配合比设计时，调整集料级配，按照规范要求，使细集料用量尽可能地减少，使整体结构成为骨架密实型，具体按照以下做法:①促使4.75mm通过率得到有效降低，增加粗集料的比例，骨架密实结构便能形成，通常都会控制在35%以下;②促使19mm筛孔通过率的提高，增加粗集料的占比，将有助于离析的减少，通常大约为80%;③促使0.075mm和0.6mm筛孔通过率得到有效降低，这就能促使半刚性材料抗裂能力的大大提高。0.075mm通过率要在4%以内，0.6mm通常在15%以内［2］。

2 平整度问题

2.1 原因分析

(1)原底基层或土基平整度不佳。下承层没有很好的平整度就会导致摊铺存在较大的厚度变化，在压路机压实之后，就会出现较差的表面平整度。(2)拌和中对配合比参数任意改变，造成混合料出现较大的级配变化。进而造成混合料中无法均匀地分布集料、水泥和含水量，不能形成均匀的水泥稳定碎石基层，不利于平整度的提高。(3)在摊铺过程中，若是运输车辆倒车时与摊铺机发生碰撞，就会导致摊铺机无法匀速摊铺，甚至有停机现象出现。(4)摊铺过程中，存在关于收斗的不良习惯，收斗的过于频繁会导致粗骨料的过于集中，这样“窝料”的形成就会不利于较好的平整度，会降低强度。

2.2 预防措施

(1)对施工报验程序严格制定并执行，施工之前先验收下承层或土基，重点监测平整度和高程指标，及时处理不合格的情况。(2)将技术交底工作做好，交底要有针对性，不可忽视运输、压实、摊铺等任一环节的任何不规范行为，并且要细致到每一班组、每一位施工人员。(3)将拌和站的标定工作认真做好，认真执行试验路确定的各项拌和参数，禁止对拌和参数任意调整。(4)项目质检人员要严格监督施工的整个过程，及时纠正哪些不规范行为，并且要安排专人来对操作缺陷进行处理。

3 厚度变化较大的问题

3.1 原因分析

(1)原底基层或土基没有很好的平整度，出现局部变形的情况。摊铺机进行摊铺是以基准钢丝绳的高程为依据;下承层的不平整就会造成摊铺层不均匀的厚薄，从而导致压实厚度存在较大的变化。(2)摊铺过程中没能严格检测摊铺厚度。在摊铺过程中，摊铺机对摊铺厚度的控制主要是借助电脑传感器测量基准钢丝绳［3］。因为下承层发生变化，又或者是其它原因，都会导致摊铺厚度发生变化。(3)摊铺基准线存在较大的测量偏差，又或者是没能有力地保护摊铺基准线，导致破坏产生。摊铺机工作正是以基准线为依据的，其发生偏差就会导致摊铺参数变化很大，导致摊铺厚度变化较大。(4)摊铺过程中若是对电脑传感器进行频繁调整。对电脑传感器的调整，摊铺机约有一定的反应间隔时间。若是对电脑传感器进行频繁调整，预期的调整目标可能无法达成。

3.2 预防措施

(1)对施工报验程序严格制定并执行，施工前先验收下承层或土基，重点监测平整度和高程指标，要及时处理不合格的地方或者严重变形之处。(2)在摊铺过程中，对于摊铺厚度要加强检测，从而确保检测频率和精度。(3)调整电脑传感器的次数要减少。

4 表面松散的问题

4.1 原因分析

(1)混合料的含水量存在较大的变化。过大的含水量会导致压实时有“弹簧”现象产生，这会降低强度;过小的含水量，则会导致不能进行压实，也会造成强度的下降，造成在通车之后，会有表面松散的情况出现。(2)混合料的离析。这会直接造成无法压实混合料，导致通车后会有表面松散的质量问题出现。(3)压路机碾压的速度、遍数控制。碾压速度太快或者是出现漏压、压实遍数不足的情况，过快的碾压速度或者是漏压都会导致压实度不够，过低的强度会导致通车后表面松散的问题。(4)养生没有到位。没有做到及时洒水，尤其是养生期前期，这会导致强度不够，在通车之后就会有表面松散的情况出现;而养生环境若是干湿交替，也会导致干缩裂缝出现，导致病害产生。(5)交通管制力度不够。养生期前期就有车辆通行的情况出现。此时还没有形成基层强度，通行车辆会导致较大的破坏程度，这就会造成强度下降明显，通车后就会有表面松散的现象发生。

4.2 预防措施

(1)对拌和质量加以严格控制，在拌合前就将各种集料的含水量测好，拌和配合比的通知单由试验室来出具，要严格按照通知单来进行施工。(2)安排专人及时翻拌或换料处理摊铺离析处，接下来才能开展碾压工作。(3)由质检人员来监督压实工序的整个过程，对压实遍数和碾压速度进行重点控制，将“漏压”尽可能地杜绝。(4)对养生工作进一步加强，经常性进行洒水，确保表面始终保证不干燥。(5)对交通管制工作进一步加强，封闭管理养生路段，设置路障，安排专人巡察，以防有车辆进入该路段。