关于公路施工的人工挖孔灌注桩技术实践分析

■童银兰 ■安徽省枞阳县公路交通设计室，安徽 枞阳 246700

在公路施工的过程中人工挖孔灌注桩技术的有效应用能够促进其施工效率的有效提升。并且由于人工挖孔桩的直径通常较粗，并且最细的通常也在700毫米以上，因此需要许多技术实践来促进技术完善程度的有效提升。因此在这一前提下对于公路施工的人工挖孔灌注桩技术实践进行分析就具有极为重要的工程意义和现实意义。

1 工程概况

蒙自绕城高速公路是云南重要的高速公路，与2013年开始进行施工，其施工的孔径布置为:路中心线处的左幅18孔31m而右幅17孔28m．除此之外，由于蒙自绕城高速公路的施工平面位于曲线上因此导致了其立面位于纵坡的凸形竖曲线上。为改善施工完毕后的公路通车条件，在施工过程中于左幅上部采用了5孔一联的结构连续，并且整个公路一共有11道伸缩缝。采用人工挖孔灌注桩技术的路段长度为897m，并且人工挖孔灌注桩基础的墩柱直径为1．8m和2．0m两种，在其之下设置有人工挖孔桩，桩身的直径为1．7m和2．0m两种。另外，在施工地质方面，根据之前的地质调查以及冲孔揭露桥位处地层岩性为:第四系覆盖层和三迭系中统法郎组(T2f)基层。地下水类型为重碳酸钙型水，对混凝土无腐蚀性。上述就是蒙自绕城高速公路的实际工程概况。

2 施工标准

在施工标准上，蒙自绕城高速公路的所有施工均按照我国的《公路桥梁施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》以及《公路工程技术标准》等国家施工标准来进行。除此之外，在人工挖孔灌注桩技术实践的细节方面蒙自绕城高速公路也严格遵循我国的施工标准，例如钢筋笼钢筋加工和制作安装以及钢筋主筋连接均采用套管来进行连接。与此同时桩基础砼采用C30而声测管采用规格Φ57×4钢管。

3 施工准备工作

施工准备对于人工挖孔灌注桩技术实践的重要性是不言而喻的。就蒙自绕城高速公路的施工准备而言，其首先根据设计图纸来进行了导线坐标复核测量和水准点高程复核测量与此同时埋设了全桥施工放样控制网坐标和水准点。另外，在这些准备工作完成之后，公路施工人员还按照相关设计对施工桩位进行了测量，并且对于桩位进行了复核同时在开挖施工平台进行了施工场地的平整工作。另外，人工挖孔机械设备的到位和安装的完成都是确保施工顺利进行的重要准备工作。通过上述施工准备工作的高效进行蒙自绕城高速公路的施工方确定了安全控制制度人员与此同时建立了质量控制体系并且制定了质量管理目标，最终做到了以严格的管理来实现质量目标并且控制施工进度。

4 施工流程

人工挖孔灌注桩技术实践的施工流程是一个复杂的系统性工作，其主要内容包括了桩位的确定与开挖、支护壁模板确立、混凝土浇筑、附加钢筋的安装、桩位的检查与循环施工、施工检查与验收等内容。以下从几个方面出发，对人工挖孔灌注桩技术实践的施工流程进行了分析。

(1)桩位的确定与开挖。桩位的确定与开挖是人工挖孔灌注桩技术实践的第一个环节。在这一环节中施工人员应当根据据复测控制网资料和桩位平面布置图来测定桩位控制网和高程基准点与此同时确定好桩位中心并且以桩位中心为圆心同时以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周。然后在撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。在桩位线定好后，工作人员应当在监理工作与复查工作完成后方可进行开挖工作。并且每节的开挖高度应当根据土质和具体工程设计开决定，在蒙自绕城高速公路的桩位高度通常在0．8～1．4米之间。

(2)支护壁模板确立。支护壁模板确立的主要目的在于防止桩孔壁坍塌，从而能够确保公路施工的安全进行。因此支护壁模板的确立应当首先保证成孔的整体性和稳定性。在蒙自绕城高速公路其护壁厚度为10～15cm与此同时混凝土采用与桩基同强度的C30混凝土并且护壁模板通常采用拆上节支下节重复周转使用的方式。另外，蒙自绕城高速公路的支护壁模板宽度为20～40cm并且护壁高出地面40cm，从而能够更好的进行挡土工作和挡水工作并且能够有效防止孔口物体坠入孔内，从而确保了施工安全性的有效提升。

(3)混凝土浇筑。在护壁模板支好后人工挖孔灌注桩技术人员应当立刻进行护壁混凝土的浇筑。在这一过程中需要采用人工浇筑和人工捣实的方法来进行施工。通常来说施工用混凝土应当根据当地的地质条件和气候条件来决定。而在蒙自绕城高速公路的施工中式采取了浇灌完毕后24小时拆模的浇筑模式，这一因地制宜的混凝土浇筑方式选择促进了人工挖孔灌注桩技术实践效率的有效提升。

(4)附加钢筋的安装。附加钢筋的安装同护壁模板的作用一样，都是为了促进公路施工安全性的有效提升。通常来说附加钢筋的安装都采用拆上节支下节依次周转使用的方式。在蒙自绕城高速公路的模附加钢筋选择和采用上，当时采用了Φ10和Φ6．5钢筋，而在上下两节护壁钢筋则采用Φ10连接钢筋进行连接，从而有效的保证公路施工连贯性和整体性的有效提升。

(5)桩位的检查与循环施工。在蒙自绕城高速公路的施工过程中，每当节桩孔的护壁做好以后，施工人员应当将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，从而能够用十字线对中并且用吊线锤向井底投设。因此能够以半径尺竿检查检查孔壁的垂直平整度，然后在对之前桩位施工过程中出现的问题和误差进行修整。需要注意的是，在桩位的检查与循环施工过程中工作人员必须以基准点为依据进行检查与施工，并且对于每根桩位都进行引测，从而能够在保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求的前提下促进整体施工效率的有效提升。

(6)施工检查与验收。施工人员在成孔后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、井壁垂直度等报监理验收，合格后做好施工记录。

5 结束语

随着我国国民经济整体水平的持续提升和建筑工程发展速度的持续加快，在我国公路施工中人工挖孔灌注桩技术实践的进行起着越来越重要的作用。因此在这一前提下建筑工程施工人员应当对人工挖孔灌注桩技术有着清晰的了解，从而能够在此基础上通过工程实践的研究与分析来促进我国公路施工整体水平的有效提升。

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