介绍呼石化铁路专用线行车安全管理工作

刘新国（呼和浩特石化公司储运车间，内蒙古 呼和浩特 010070）

近年来，呼和浩特铁路局安监室对地方铁路、专用铁路、铁路专用线安全加强了监管，按照要求呼石化公司开展了一些工作，效果显著，在这里与大家分享。

1 完善安全防护设施

公司铁路专用线共有9个无人看守道口，由于这些道口通行繁忙，对铁路行车造成了极大安全隐患。为了消除隐患，公司近年来将通行量大的平交道口改造为立交桥，将通行量小的平交道口设置成为有人看守道口；为了防止农用机械及牲畜侵入铁路限界，对铁路沿线加装铁网围栏进行封闭管理，这样杜绝了路外交通事故发生；由于八拜车站通往厂区的线路存在坡度，一旦站场存车溜入厂区会造成重大事故，为了避免这一隐患，公司对车站西咽喉区进行了改造，加设了一条安全线，并在《铁路车站行车工作细则》中规定，西咽喉区道岔定位开通安全线，对站场停留车除了拧紧规定数量手制动机之外还要加装防溜铁鞋，对铁鞋管理制定了相关制度；对站场各股道标划了红线，规定了容车数量，在距离尽头线土档10米处设置挡车器；对站场作业范围内增加了照明设施，改善了夜间作业瞭望条件；加设了站场监控摄像，为站区的防火、防盗、防恐奠定了物防基础；采用微机联锁信号控制系统替代6502信号系统，提高了安全性、可靠性，提高了自动化程度；机车上加装了调车安全监控和火灾报警监控设备；对作业中出现的违章情况，利用站场监控、调车录音、查询机回放分析，确定性质及责任人，起到控制作用。

2 严格执行好互控联控制度

在三个方面进行了特别加强。一是，施工与行车互控。正线施工时，施工方提前在车站进行登记，设驻站联络员，接发列车前，与施工现场负责人联系，要求恢复线路通行状态，强调安全事项。车站值班员在得到现场线路恢复好了的回复后，向司机说明施工地点和施工项目、限速要求等事项，并将调度命令交予司机。列车接近施工地点前，司机与施工地点防护员提前进行联系，核实线路恢复状态。二是，巡线与行车互控。当巡道工发现线路异常危及行车安全时，第一时间在现场做好安全防护，并立即向值班员汇报，值班员接到报告后，及时采取妥善措施，立即通知列车司机，并将情况向上级汇报，由工务人员确认维修。技术参数发生变化的铁路线路及道口，由工务部门向值班员提出限速要求，由值班员签发调度命令交予机车司机。三是，行车岗位间互控。调车机车司机在进站前与值班员联系回站事项，调车长向值班员和司机报告回站车列情况，值班员向调车司机说明信号进路开通状态；列车试风完毕后，检车员将列车状态汇报给值班员，车号员将列车编组表及列车技术报告交予司机；列车在发车前、通过沙良站、通过添密梁站、进白塔工交场停车时，司机与八拜车站值班员联系，汇报列车运行情况，值班员向司机强调行车注意事项；列车接近有人看守道口前，机车司机与道口防护员联系防护，防护后，防护员要向司机回复。

3 健全完善作业规程

补充修改《储运车间铁路单元操作规程》；重新修订《铁路车站行车工作细则》；修订现有管理制度体系；完善HSE体系建设框架；修订岗位记录台帐及技术报表；编制岗位责任描述；编制操作卡片等。此项工作的落实，使岗位员工养成了遵章守纪规范作业的良好习惯，使生产作业过程各个环节更加顺畅，安全生产形势在以往的基础之上有了新起色，各项工作上了一个新台阶。

4 加强现场检查监督指导

技术组每日组织下现场进行检查，汇总发现问题隐患，落实整改，对违章违纪行为依照管理制度进行考核；严格执行考核奖励程序，引导员工养成良好的工作习惯；加强值班干部夜间巡检，及时了解现场作业情况，处理解决现场问题，检查劳动纪律，狠抓作业纪律，消除违章违纪行为；每周一生产例会上进行问题通报和亮点展示，督促各班组自觉搞好班组管理。

5 严格落实设备巡检制度

制定了内燃机车特护制度，明确了机车的检修维护保养责任划分，进一步落实了机车操作规程相关要求，规范了机车巡检规程；加强了铁路线路、信号设备巡道力度，为了能够及时发现线路隐患，对巡道工提出了严格要求，制定了详细的巡检路线和时间点，要求发现问题及时汇报及时处理，对于发现影响行车安全重大隐患的员工，设立奖励办法。

6 提升员工操作技能

加强对行车岗位人员进行操作规程、铁路车站行车工作细则、规章制度、公司精神、法律知识等内容的培训；强化巩固了内部培训制度，坚持培训效果与绩效工资挂钩考核，坚持每月考核、评估、兑现，确保培训效果。组织好员工技术比武及技能鉴定培训工作，组织员工进行理论、实作考试。通过这些工作，提高了员工学习技术业务的自觉性和积极性，检验了员工业务水平。

以上是呼石化公司近年来在加强行车安全上所做的工作，结合了公司实际情况，具有个性特点，希望能为各界同行有所借鉴，感谢您提出宝贵意见。