东风5内燃机车运行中柴油机停机故障分析

2015-08-15谭小磊路飞龙中石油兰州石化分公司化工储运厂甘肃兰州730060

化工管理 2015年26期

谭小磊路飞龙（中石油兰州石化分公司化工储运厂，甘肃兰州 730060）

通过对近几年机车故障的统计和分析发现，机车柴油机故障约占到机车故障发生率的63%，其中柴油机突然停机故障占到柴油机故障总数的40%。由于该故障发生原因多样，分析和处理故障复杂，往往需要花费大量时间和精力，给运输生产造成比较大的影响。下面就该类故障的发生原因提出看法，分析得出最有效的解决思路。

1 柴油机停机故障原因

内燃机车柴油机系统比较复杂，造成柴油机突然停机的主要原因可从机械和电气两个方面分析：

1.1 机械原因

1.1.1 运动件原因。柴油机工作时，运动件要周期反复的承受爆发气压、运动惯性力、扭转振动力等。如果此时运动件（活塞顶、环槽）受损将导致机车柴油机燃气窜入曲轴箱，差示压力计动作造成柴油机停机。

1.1.2 燃油供给系统故障。燃油泵不转。燃油泵联轴节松脱或紧固螺钉不良导致燃油泵不工作；燃油管路中高压油管或胶管连接处有漏气处所，或者燃油精滤器安装不当，使系统内部产生大量空气，导致气缸中燃油雾化不良，造成柴油机停机；供油齿条卡死。供油齿条润滑不良或机械卡滞，造成柴油机在增速时供油不足；燃油压力低。燃油箱油量不足、燃油粗滤器和精滤器脏污堵塞、限压阀弹簧折损或压力调整过低等原因造成柴油机供油压力低于0.17-0.25MPa，产生柴油机转速不稳、燃油燃烧不良、机油稀释等问题，严重时导致柴油机停机。

1.1.3 调控系统故障。在调控系统故障中，最典型的就是联合调节器故障。联合调解器故障时不能准确控制喷油泵供油齿条的正确位置，导致供油异常。

1.1.4 机油系统故障。机油压力不足，使油压继电器保护装置动作引起柴油机停机。造成机油压力过低的可能原因有：机油油位低、回油阀开度过大、主机油泵管路进空气、主机油泵损坏等。

1.2 电气类原因

1.2.1 电磁联锁DLS故障。电磁联锁DLS触头的通断能够控制联合调解器动力活塞的位置，进而控制柴油机供油齿条的位置。造成DLS在运行中作用的主要原因有：机油端严重泄漏使机油压力过低；差示压力计CS动作，4ZJ常闭触头断开使DLS断电；油压继电器接线松脱；DLS线圈烧损。

1.2.2 保护装置动作。接地继电器DJ动作，切断励磁接触器电路，使牵引发电机无励磁而卸载；主电路出现6500安的电流时，过流继电器LJ动作，牵引发电机无励磁而卸载；柴油机曲轴箱内的压力超高，差式压力计常开触头闭合，接通中间继电器4ZJ线圈子电路而动作，使DLS线圈失电，柴油机停机；不同工况下，机油压力过低导致油压继电器动作，使柴油机卸载或停机以避免因润滑不良而造成部件损坏；当柴油机冷却水温度升高超过88℃时，水温继电器动作使中间继电器2ZJ常闭触头切断励磁接触器LC线圈电路，牵引发电机因无励磁而卸载。

1.2.3 紧急停车装置动作。东风5系列柴油机采用机械式超速自动停车装置即极限调速器。紧急停车装置动作后使柴油机供油拉杆迅速回零，切断燃油供给使柴油机停机。

1.2.4 燃油泵不工作。电气方面的原因主要有：由于燃油泵电路短路等故障，电流过大引起半自动脱扣开关跳开3DZ、4DZ跳开，燃油泵断电不工作；燃油泵电机工作不良，造成电机烧损，将导致燃油泵不能供油。

2 柴油机停机故障判断和处理

柴油机突然停机故障产生后，应该采取逐项排除的方法，按照“一看、二扳、三检、四启机”的步骤进行判断和处理。

一看：看操纵台差示压力信号灯是否亮，燃油压力显示，保护信号灯是否亮。差压显示灯亮表示差示压力计动作造成柴油机停机。这时要进入柴油机室进行检查，确认曲轴箱防爆阀是否有油渍喷出、加油口盖是否有冒烟等异常现象。如确认没有异常，则可能为CS及4ZJ误动作，可以使4ZJ解锁后，重新启动柴油机。观察燃油压力表无显示时。应先排除电气原因，闭合4K操作检查RBC是否吸合。再排查机械原因，检查柴油泵联轴器是否松动，燃油管路系统有无空气，调速器能否控制各缸供油齿条。观察保护信号灯是否亮。总控自动开关15DZ跳开，多为控制回路两点接地导致。若电机无接地则接地点可能在牵引发电机内部或大线电路上，需要进一步排除故障。

二扳：手动检查紧急停车装置是否起作用。造成紧急停车装置动作的原因除人为击打按钮外，另一原因是由于柴油机达到极限转速（1120-1150r/min），超速停车装置作用，应扳动复原手柄手动恢复。

三检：检查DLS线圈是否松脱。如发现现接线松脱，可紧固处理。如接线完好，检查DLS线圈是否有烧损并应进行更换。紧急情况下在确认机油压力正常的前提下，可以手动按下DLS线圈衔铁来维持柴油机工作。

四启机：检查以上项目均正常时再次启机，无机油压力时为油泵故障。若机油油压达80KPa以上但松开1QA停机，为YJ故障。紧急情况下可先顶死DLS启机后对故障JY进行短接，然后恢复DLS，维持机车运行。