新时代物流人才培养实践探索——以北京长风物流学院为例

蔡文华，胡雅琴

（北京长风物流学院，北京 100024）

1 物流人才需求现状分析

伴随国内物流业的迅猛发展，物流人才需求也日渐增长，人才匮乏已经成了现代物流发展的制约因素。《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》数据显示，2013年底我国物流行业从业人数超过2890万，预测“十三五”期间我国每年新增物流从业人员约130万人，其中85%为一线技能岗位。然而，2014年全国开办物流专业中职院校900多所，高职院校954所，中职在校生9万人，高职在校生24万人，中高职物流专业毕业生仅有12万人。需求与供给的严重不平衡，可以预想未来一段时间物流人才将面临巨大缺口。

同时，不同的物流工作岗位性质，对物流人才的需求也不尽相同，不同领域、不同行业、不同层次岗位对物流人才需求也大相径庭。物流企业除了仓储、配送、运输装卸、流通加工、货运代理等领域的从业人员紧缺。电商物流、连锁经营物流、国际物流、物流信息化、物流设备维修等专业高端人才也相对稀缺，物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。

近来，传统意义上的承运人、货代人、仓储经营人纷纷向综合物流经营人和供应链管理人转变，加剧了物流行业的竞争程度，物流企业不得不采用提升服务质量，提供差异化服务等手段来吸引客户。竞争压力迫使物流企业将希望更多的寄托在员工身上，希望高素质的员工能创造性的工作，从而提升企业的竞争力和服务层次。

2 物流教育发展困境分析

根据中国科学院检测中心报告，我国物流人才培养工作经过多年的探索，已经进入一个多元化阶段。中国物流教育的现状可以用“供求错位、质量参差”概括。物流学历教育的分层次人才培养机制已经形成，学历教育和学科体系建设快速发展，物流人才培养正在沿着普通高等教育和职业教育两个层面全面展开。其中，普通高等教育物流专业倾向于培养管理型、战略型物流人才，职业教育倾向于培养技术性、技能性物流人才。学校学习的知识太过理论化，用人单位常对应届毕业生的实际操作能力比较失望。总结起来，我国物流专业教育存在的问题主要集中在以下几方面：

2.1 实训设施设备不足

由于物流实训设施设备造价较高，只有少数物流专业学生能在校内开展实操训练，更多的学校只是引入小型系统设备进行演示讲解，学生只能观看，不能实际动手操作。即便有些高校与物流企业建立合作关系，将其发展为实训基地，但为不影响企业日常运营，这些实训基地大多是只能参观，难以实操，企业在校企合作中积极性不够。

2.2 物流师资结构不合理

我国在高校教师聘用上“唯学历论”的现象非常突出，把不少真正懂物流实际运营和管理的技术性人才拒之门外，导致现有师资队伍无法担负提升学生实践能力的重任。部分学校聘请物流企业的管理人员或物流领域的专家学者为客座教授或讲师，但由于讲座时间和次数的限制，原本涉及实际操作的具体问题，只能浓缩为理论上的精华来讲，这样就又回到理论讲座上来了，没有达到与实践紧密结合的效果。

2.3 教学考核方式单一

在教学方法中，大部分课程还是利用传统的课堂讲授法，有的老师期望引入更多的教学方式，比如案例教学法，少部分课程在授课中安排一次实验室的操作演示或物流企业的实地参观，但由于条件的限制，实际能提供给学生可观、可感的亲密接触的机会太少，这不得不说是教学条件对可利用教学方法的一种限制。

在考核方式上，传统的以书面考试的方式进行统一考核仍是主流：一方面试卷的考核有很多记忆性内容，使学生在复习过程中不求甚解，只求死记硬背考点以便通过；另一方面是未能真正有效反映出学生对课堂内容掌握上的差异，又影响了部分具有上进心学生学习的积极性。

2.4 培训机制不完善

目前，人社部、交通运输部等相关部门和中国物流与采购联合会共同颁发的各种职业资格证书和授权建立的培训机构数不胜数。各培训机构力争提高考试通过率，大多培训机构利用应试教育的方法，通过划重点，讲习题来达到目的，大大降低了培训的含金量。有的学生虽然通过了资格认证考试，拿到了相关的资格证书，但专业能力并没有得到相应提升，这种证书在就业市场上也因质量高低不一而不受用人单位的认可。这些培训机构在物流人才的培养上并没有发挥其应有的作用。

3 提升物流人才职业素养

面临物流人才需求缺口、物流教育供求错位等问题，2015年北京络捷斯特科技发展股份有限公司与北京市商务科技学校结合各自优势，为服务于京津冀物流人才发展，共同发起成立北京长风物流学院。北京长风物流学院是由职业教育研究机构、培训机构、职业院校、企业共同成立的混合所有制培训机构，学院依托雄厚的教育资源和企业资源，秉承“创新 领先励学知行”的发展理念，致力于培养中国物流高端技术技能型人才，与院校合作提供学历教育阶段性委培服务、现代学徒制培养服务，为物流企业提供高端培训服务。

其中北京络捷斯特科技发展有限公司发挥其在物流职业教育与培训领域多年来积攒的数字化教学模式、教学资源优势、多元化师资资源优势、物流企业人才输出与推荐优势以及专业化的培训业务优势；北京商务科技学校发挥其专业的职教教学经验，并拥有现代化大型物流实训基地优势。学院基于各方优势，致力于提升物流人才岗位工作技能，实现物流专业毕业生高端就业，为物流企业定量、定期、定岗输送专业技能人才。

学院从以下五个方面改善和提升教学内容和环境：

（1）发展“教学-实训-上岗”一体化的新型人才培养模式。长风物流学院引入企业化培训管理机制，把班级当作“企业”来进行管理，注重“上学即上班，上课即上岗，学习即工作，考试即考核”的理念。学员进入长风物流学院即踏入了职场大门。培养模式包括四个环节：打造企业文化氛围、引入企业工作任务、采用企业岗位对接、借鉴企业管理制度。

（2）组建以企业导师为主的多元化师资团队。长风物流学院基于物流实践和教学领域的多年经验，聚集和培养了一批专业能力强、职业素养高、行业影响力大的师资团队。其中包括高等院校物流专业知名教授、职业院校物流专业资深教师、物流行业专家以及物流企业高级经理人。学院为提升学员职场能力以及岗位专业能力，给每名学员均对接一名企业经理人，企业导师根据自身丰富的行业经历和工作经验，为学员日常工作再就业以及创业进行指导。

（3）采用互动式、体验式、个性化的现代化教学模式。学院结合长风模式，以交互智能平板、移动智能终端、无线AP等硬件为载体，配套多媒体交互白板软件、CFLink、CFClass系统，实现交互移动授课和教学资源共享，形成互动式个性化的全新教学模式。

（4）启用专业化实训基地实现供应链全流程实践教学。长风物流学院物流实训基地位于北京通州区，投资2500万元，总占地面积40亩，长风物流学院拥有现代化的物流设施设备、高仿真的物流模拟软件、可视化业务运作流程涵盖现代物流的各个环节，学院实训基地拥有1000m2的仓储配送中心、3300m2的物流机械设备、货物装卸、条码技术实训区，820m2的物流运输、国际物流、物流信息技术、生产物流专项实训室，为物流综合实训提供了专业技术保障。

（5）引进以高端就业为导向的物流技能岗位培训。长风物流学院与多家物流企业联合培训，一方面提升学生物流专业技能，另一方面以职业素养和素质拓展为目标，安排顶岗实习课程，提高学生职场能力，促进学生高效就业，缩短在工作岗位的晋升磨合时间。学生企业双向选择，学生选择心仪企业，企业选择优秀学生，学生提前学习企业文化，运营模式，感受企业精神氛围。完成顶岗实习后，企业根据具体情况考虑签约实习生，学校为学生推荐行业内知名企业就业机会，解决学生就业困扰，避免盲目择业。

[1]高和鸿,郝建彤.我国物流人才培养发展的现状和趋势[J].中国物流与采购,2002,(15).

[2]路桥.供需错位,质量参差,物流教育该怎么办?[N].现代物流报,2007,(2).

[3]贺登才.中国物流业发展的十大趋势[J].物流教育与培训,2008,(4).

[4]罗凌妍,周知宇.物流人才实践能力培养的探索[J].物流技术,2011,(5).