高职院校校企合作管理模式探讨——以汽车工程学院为例

周吴浪

校企合作，即高职校和企业之间的资源互换，将企业的市场化运营机制以及产品和技能需求与高职校的教育体制、科研和教育产品互相结合，通过契约关系形成紧密的协调、互动和分享的经济利益和明确责任与分工合作模式。

一、我国高职院校与企业合作的现有模式

目前我国高职院校企合作主要存在三种模式：

（1）校办企业模式。学校利用校办产业实现“校企合作”。有实力的学校可以根据专业特点，兴办企业。实施科技和经营理论成果转化；或建立开放性、企业化管理的、集教学生产科研为一体的实践教学基地。

（2）行业兴办模式。即行业（企业）自主办学或政府将原有学校划归行业（企业）来管理的校企合作（产学研结合）。事实上过去的中等专业学校，大都是这种模式。因此，从重点中专升格为高职院校的学校完全可以走这一模式。只要在制度、组织和机制上加以完善和创新，必然有新的飞跃。

（3）校企股份合作模式。具有独立法人资格学校和企业以股份制形式进行校企合作。企业可以国内的企业，也可以是国外的企业，可以是国有企业，也可以是其他形式的企业。企业以设施、场地、技术、师资等多种形式向高职院校注入股份。企业以主人的身份直接参与办学过程，共享办学效益。

二、校企合作存在的问题

对校企合作办学理念认识不足，无论从政府、行业、企业，还是学校本身对校企合作的理论认识和实践观念都还要进一步加强。

（1）企业方面。很多企业家对新事物理解不深，缺乏成熟的合作教育思想，大多数企业只是选择人才，而不愿参与或很少参与人才的培养；部分企业出于自身经济利益和生产实践等因素的考虑，将对学生的职业技能培训视为额外负担，而有的企业往往忙于业绩。没有时间和精力真正参与到校企合作当中。

（2）学校方面。教师是“校企合作，工学结合”的直接参与者和执行者，由于每个人的认识不同实践、实践能力不同对教学的理解把握也不同，推进有一点难度。真正具备较高理论知识，又有丰富实践经验，而且与社会新技术与时俱进的教师寥寥无几。

（3）学生方面。有些学生不具备顶岗实习的能力，只能进行一些低层次的跟岗实习；学生的不规范操作还会影响正常的生产活动，增加企业的生产成本。企业劳动强度大，学生不规范生产容易产生“废件”，出现“工学矛盾”。

三、南京交院汽车专业校企合作现状分析

我院校企合作发展历程及意义。

现状：我院开展的校企合作项目有长安福特汽车有限公司、神龙汽车（东风标致、东风雪铁龙）服务有限公司、大众汽车服务有限公司及丰田汽车服务有限公司四个项目。我院校企合作方式有企业入驻、学校管理方式两种方式。例如长安福特汽车有限公司就是企业入驻方式，其余三种都是学校管理方式。企业入驻方式具有一定的独立性，企业只占用学校的场地，其余一切事项都由企业自己独立进行，只有学校定向班的学员享有其培养训练的待遇。但是学校管理就和企业入驻不同了，学校相关师生都享有企业培训待遇，能更好的接触到最新技术。南京交院校企合作方式与其他院校校企合作方式的区别：我院校企合作方式有企业入驻、学校管理方式两种方式。例如长安福特汽车有限公司就是企业入驻方式，其余三种都是学校管理方式。企业入驻方式具有一定的独立性，企业只占用学校的场地，其余一切事项都由企业自己独立进行，内部资料保护得很严密只有学校定向班的学员享有其培养训练的待遇。但是学校管理就和企业入驻不同了，学校相关师生都享有企业培训待遇，能更好的接触到最新技术。

其中发展的比较好的就是神龙公司和长安福特公司两个。

（1）以神龙公司为例来简要说明校企合作的一般管理模式。神龙公司（甲方）与我院（乙方）开办校企合作的项目也就说明我院是神龙汽车培训的一个中心网点，以此提升甲方销售网点的能力和水平，加强甲方网点人员的基础培训，同时使乙方在校学生学习了解东风雪铁龙和东风标致的品牌文化、销售知识、产品技术和服务方法，引导他们到东风雪铁龙、东风标致的网点工作。甲乙双方就加强培训方面的合作达成一致，乙方愿意在其学校内部建立东风雪铁龙、东风标致―南京交院培训中心，以专门为甲方提供培训服务。乙方培训中心将承担如下工作：对甲方或甲方网点人员开展培训，组建东风雪铁龙、东风标致定向班以及与甲方共同推荐定向班毕业生到东风雪铁龙、东风标致网点工作等。神龙汽车培训协议主要有以下几点，第一，培训中心的管理、培训老师的配备及要求。第二，双方的权利与义务。第三，培训业务的开展。第四，培训费用的组织与结算。第五，培训服务项目评估等。培训中心的管理、培训老师的配备及要求：培训中心在行政上由我院（乙方）负责管理，业务上接受神龙公司（甲方）网络部营销创新与网点培训分布的对口指导双方的权利与义务：神龙汽车有权提出与制定培训管理制度与办法，对培训中心的工作进行检查并提出改进意见等。有义务为培训中心提供各种培训所需的相关培训教材及维修手册和技术资料。培训业务的开展：培训计划由神龙公司和培训中心共同协商制定，尽量合理的满足双方的需要。培训费用的组织与结算：由甲方在乙方培训中心所安排的教学、会议、比赛等，由培训中心教务老师负责进行教学组织与协调，具体费用有教务老师费用、场地费、办公用品、培训车辆油费等。培训服务项目评估：本项目包含师资、培训组织与管理、定向班（满足率、质量与效果）、培训质量与效果、品牌产品等宣传方面的评估。

（2）以一汽大众公司在我校的合作为例，为使我院（乙方）的在校学生学习和了解一汽大众产品技术服务，引导他们到一汽大众的网点工作，经协商，甲乙双方都必须履行《校企合作培训协议》。主要内容有培训材料和培训课程、课程的实施、培训教员、就业等。培训材料和培训课程：甲方应为乙方提供与教学内容相关的一汽大众培训材料，并根具培训内容调整变化，每年不定期补充“培训材料”。培训材料资产所有权归甲方所有，协议终止后，乙方归还给甲方。课程的实施：乙方与甲方协商制定实施课程。乙方应在对一汽大众有兴趣、毕业后愿进入系统工作的优秀学生中设立“一汽大众班”。并且甲方对教学课程进行具体指导培训内容，注重学生的操作的技能培养。培训教员：具体对学生实施课程教学的教员应具有合格的资历和丰富技能。甲方协助乙方对培训教员实施培训。就业：乙方与甲方共同举办一汽大众招聘活动，积极鼓励收到“网点”工作邀请的学生接受邀请到网点或其他一汽大众关联公司中工作，甲乙双方进行培养的学生，乙方只能通过在甲方招聘会推荐到甲方网点实习与就业。

分析：神龙公司与一汽大众公司的相似之处：他们共同的目标都是实现和企业之间双赢，发挥各自的优势，节约企业运营成本，减少企业员工培训周期，使员工能尽快地投入到正常的工作当中。学校通过校企合作与外界能进行长久地接轨，可以了解更多的最新的变化，并且尽最大的可能为学生争取到更多的机会见识和学习新的技术，为其以后走出学校面向社会奠定坚实的基础。

二者不同之处：神龙公司每次培训都能及时地为培训中心提供最新的教学材料、教学设备并且在培训期间都能进行从培训开始前、开始时到结束全程跟踪调查。但是，一汽大众对本校培训中心工作并不是和神龙公司一样的支持，

取得成就：我校目前与长安福特汽车有限公司、一汽大众服务有限公司、神龙汽车（东风标致、东风雪铁龙）服务有限公司及丰田汽车服务有限公司进行合作。在合作期间全体学校师生和相关企业双方都为了合作能更好的进行下去做出了很大的贡献。

四、南京交院校企合作模式不足与建议

我院校企合作事业经过几年的发展已初具规模，从之前的只能为企业培养一些单一车型低技术性服务的学生、员工，而现在我校已具备培养高技能型的能从事各种车型各种服务的人才，例如，我校现在开设各种专项“订单班”从之前的只能培养一般员工到现在培养中级技师、高级技师再到技术专家已不再是梦想。除以上的一些学校与企业之间的合作以外，我院每年都会举办各种类型的技能比赛，和兄弟院校进行学术交流以促进我愿能更好地发展。在技能比赛期间，由于我校广大师生的不懈努力，每次都能在比赛中取得骄人的成绩。在华东地区几乎各个汽车服务企业总是能找到从我校走出的高技能人才，这让我院师生对校企合作充满了希望，对校企合作的工作也更加的支持，相信我院的校企合作事业也会更加的辉煌。

企业方面：首先，在培训开始前没有有效合理的向学员说明培训时间的具体地点和内容，这就导致学员不能清楚的了解此次培训的目的，就不能发挥其有效的学习积极性，从而不能为企业带来更大经济等效益。其次，学员没能考虑到接待培训人员的假期休息或下班休息时间随意打电话给培训讲师，咨询有关培训事宜，这将影响讲师的休息不能为其更好地培训等。

学校方面：学校应该充分考虑到培训讲师的时间精力是有限的，要适当合理的安排他们工作时间和减小讲师们的工作量，对老师们的工作要进行明确的合理的分工各司其职，这样才能使培训计划能有条不紊地进行下去。另外，学校要进行培训费用结算时，在遵守规章制度的前提下，尽量的人性化一些。例如有的老师可能会对一些机器设备的资产管理、费用申报和费用结算的流程不甚了解，这就需要学校财务部门或资产管理部门出示一些办公流程指导文件，这样才能使老师们能更有效快速地进行下面的工作。还有就是学校在给培训讲师发放经济补贴的时候能尽可能地早一些，使他们更能全身心地投入到学校的培训事业当中。在师资力量建设方面需要加强，学校培训老师一方面要给企业员工进行培训还要给本校学生上课，这就加大了老师的工作负担。另外学校对教学设备的维护保养、管理需要安排专业人员进行单独管理，使教学能顺利有效快速地进行。

[1]教育部.教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见(6)号[Z],2015-7-27.

[2]邵建东,朱振国.现代学徒制:促进校企合作的真正纽带[N].光明日报,2015-4-21

[3]冯小双,任晓霞.现代学徒制:高技能人才培养模式[J].中国高教研究,2012(08).