亚欧博览会绿地后续利用与共享机制研究

王琴+陈艳峰+尹林克

摘 要：亚欧博览会绿地的后续利用对整个会展中心未来的发展至关重要，探索会展绿地后续利用的有效途径及其与相邻绿地的共享方式对亚欧博览会有重要意义。借鉴世博会绿地研究经验，从不同角度提出了绿地后续利用及共享的具体途径，提出了亚欧博览会绿地与周边道路绿地廊道及绿地斑块整合为一体的生态网络系统概念。

关键词：亚欧博览会绿地；后续利用；共享机制；生态网络

中图分类号：TU986.4+9 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn.1006-6500.2015.08.037

随着世界范围内各种博览会的举办，人们逐渐认识到后续利用规划对整个会展规划设计的重要意义。但在很长一段时间内，研究者们仅仅重视会展园区建筑场馆等硬质景观的后续利用而忽略了会展绿地的后续利用。2010年上海举办了世博会，国内许多学者对世博会后续利用进行了一系列研究，探讨了世博会期间和世博会后绿地的转换途径[1]。张绿水等[2]从整体规划、绿地规划和详细设计3个层面分别提出了绿地后续利用的对策；马涛等[3]结合上海世博园区的实际情况并借鉴往届世博会经验，提出了绿地后续利用的原则和具体方式，为大城市会展型绿地的后续利用提供了经验借鉴。本次研究以亚欧博览会绿地系统为例，在借鉴会展绿地后续利用成功经验的基础上，从景观规划设计角度探讨会展绿地的后续利用及其与周边绿地的共享机制，从而构建一个大亚博绿地系统。

1 研究背景

新疆维吾尔自治区与周边8个国家陆路接壤，向内则与青海、兰州、宁夏、内蒙等省市毗邻，乌鲁木齐作为全疆的政治经济文化中心同时也是中国同中亚乃至欧洲地区进行经济文化交流的重要窗口，2011年乌鲁木齐对外经济贸易洽谈会升级为中国亚欧博览会，为乌鲁木齐吸引了更多国际目光。亚欧博览会会展中心片区位于乌鲁木齐市七道湾地区的红光山片区（图1），将建成集会展博览、文化创意、高端居住及都市旅游等功能为一体的乌鲁木齐重要功能区域[4]。亚欧博览会绿地系统对乌鲁木齐的城市形象及国际会展中心片区的地区形象的提升有着至关重要的作用，能为会展片区的良好生态环境提供强大依托。

2 亚欧博览会绿地后续利用及共享的必要性

会展中心片区的绿化项目总投资4.68亿元，绿化总面积为83 hm2。但是，由于绿地施工时间紧促，从已完成的绿地调查看，绿地在结构、外貌特征及生态功能方面仍然有待完善，需要在会后不断调整提高。此外，在举办会展期间，会展绿地系统服务对象主要为被会展吸引的大量人群，而当会展结束后，人流量骤减，绿地系统所服务对象主要为城市居民，服务对象的转变要求对绿地的结构做一定的调整，为人们提供游憩休闲的场所，更好地发挥绿地的社会服务价值。

会展业是城市发展的强心剂，各种博览会的举办可成为城市的重要标志，从而带动该地区的经济发展，加快城市新区的建设，改善会展中心片区及周边区域的环境质量[5]。亚欧博览会绿地系统包括5条道路绿地、两条道路景观绿带及会展中心广场的绿地，从景观生态学的角度看，会展绿地系统构成了几条生态廊道和小面积的斑块绿地，缺乏大的绿地斑块，而若干小的斑块的组合并不能代替大斑块所具备的生态功能。大的绿地斑块能够更好地保护生物多样性，涵养水源，调节城市气候，为城市居民提供更多样化的游憩体验[6]。因此，亚欧博览会绿地系统应该与周边绿地实现共享，建立起较大规模的绿地斑块为会展中心片区乃至整个城市提供强大的生态屏障，同时结合生态廊道和小绿地斑块增加景观异质性。利用举办亚欧博览会的契机，将亚欧博览会绿地与周边零散的绿地结合成为具有强大生态服务功能的大亚博绿地系统，在会展举行期间可以分散人流，提供足够的生态服务，在会后也能成为城市居民休闲游憩的好去处，为城市发展提供生态保障。

3 亚欧博览会绿地的后续利用

3.1 后续利用原则

亚欧博览会绿地担负着会间和会后的双重功能，展会期间必须为巨大的人流量提供足够的集散停留空间，在会后则转变为城市休闲绿地，要求绿地后续利用必须坚持以人为本，可持续利用的原则，缩减会展期间大量的硬质铺装面积，增加植物景观比重，增强场地的实用性，将其打造为集休闲娱乐饮食购物等为一体的城市公共空间[7-8]。

3.2 后续利用途径

3.2.1 调整会展绿地系统结构 从绿地系统规划的层面可将亚欧博览会绿地分为永久性绿地和临时性绿地，其中，永久性绿地包括道路绿地、路侧景观绿化带和会展中心广场绿地；临时性绿地主要是为衬托会展氛围而摆放的造型花钵、植物雕塑、花灌木盆景等。展会结束后由于服务对象的转变，可将临时绿地中可移动的花钵、植物盆景及园林雕塑小品移到其他绿地继续用于园林绿地的建设，减少废弃率，实现临时绿地的功能转换。亚欧博览会会展中心永久性绿地与其他博览会绿地不同之处在于它的建设不能一蹴而就，因为自2011年起，每年在会展中心都会如期举办亚欧博览会。因此，在一届展会结束后作为会展中心绿地骨架的永久性绿地仍然要完整保留，并对其从景观生态学、植物造景配置等角度进行更新，使绿地建设更加科学性、艺术性。

根据不同的功能布局和景观特征，将亚欧博览会绿地分为道路绿地、广场绿地、景观绿地[9]。道路绿地是紧邻会展中心的会展大道、河南东路、七道湾路、会展北路及外环路东北段二期5条道路绿带，经过实地调查得知道路绿地多采用了上层乔木与下层绿篱的简单配置方式，可观赏性差，应该增加花灌木及花篱的运用，而且在宽度超过2 m的绿化带中应该采用乔灌草搭配的配置结构才能发挥良好的生态功能；广场绿地是会展中心集散广场的绿地，结构多为上层大乔木与草坪结合，在会展期间还有一些临时摆放的花钵，广场中心部分绿地植物配置紊乱，会展广场及周边只有少数供人休息的园林设施，无论是为以后的会展效果还是为会后利用都应该优化广场中心绿地的配置结构，增加地被及花香叶美的植物的应用，在草坪及广场周边布置供人停留的设施[10]；景观绿地包括会展广场南侧的带状绿地及会展大道和河南东路的景观绿化带。景观绿地构成了亚欧博览会绿地系统的骨架，在会展期间更多地体现其景观功能，而会展结束后，应该将其转变为城市带状休闲绿地，重点体现游憩功能，实现绿地在会间和会后的功能转换。

3.2.2 增加会展绿地系统服务功能 随着亚欧博览会的结束，大量的人流散去，会展中心也失去了很大吸引力，会后利用的人群主要为城市居民，只有提供更多样化的服务才会吸引人们来此。因此，应该将亚欧博览会绿地系统与周边绿地资源整合串联起来，形成强大的服务系统，引入餐饮、文化、休闲等人们参与性较高的项目，利用亚欧博览会的名气吸引游客，可创造一定的经济价值[11]。

3.2.3 提高会展绿地系统可达性 目前乌鲁木齐城市居民出行的方式主要为城市公交、私家车，城市轨道交通还在建设中，亚欧博览会举办会展期间，增加了多辆城市公交满足参展人群的需求，但会后到达会展片区的公交太少，而且会展中心周边几乎没有停车场，难以满足需求。在会展业发达的德国，会展片区的交通规划则做得很出色，不仅有发达的公共交通系统，在会展中心周边一般都有大小不同的停车场[12]。为了未来会展中心的发展及会后人们的休闲游憩，应该提高会展绿地系统的可达性。

3.2.4 加强会展绿地系统的管理 由于亚欧博览会的特殊性，绿地系统的建设优化是一个长期的过程。虽然会展绿地系统的建设在2011年时已基本完成，但实地调查发现很多地段的绿地只是多种植物的堆砌，植物种植没有遵从生态科学的原则，造景缺乏美感。在会展结束后对于绿地的后续管理工作不到位，使多处绿地显得杂乱无章。根据其他博览会绿地的建设管理经验，可以成立绿化事务管理部门，负责统筹会展绿地系统的规划、会后利用和管理工作，综合协调绿地建设管理各个环节的大小事务，同时与市绿化部门或者其他园林公司合作，借助这些专业力量使亚欧博览会绿地从规划、施工到后期管理更加科学[13]。此外，在绿地的后续管理方面还可以借鉴上海浦东世纪公园的案例，采用“绿化部门主导，市场运行，市民参与”的管理模式，建设完善的管理运作机制，降低运营成本[14]。

4 亚欧博览会绿地与周边绿地的共享机制

4.1 亚欧博览会绿地系统与周边绿地的共享性分析

大型会展中心一般都留有大面积土地用于绿化景观设计，然而目前亚欧博览会绿地的面积相对较小，但通过实地考察发现其所处的地理位置非常优越，与其紧邻的北面红光山生态园，南面为荒山绿化，这是非常难得的景观生态资源。通过分析会展中心周边的绿地，综合考虑绿地的类型、权属、可达性等，发现能与亚欧博览会绿地实现共享主要为道路绿地和公共绿地，其中有6处大型绿地分别为：红光山生态园绿地、乌鲁木齐市植物园、鲤鱼山公园、水磨沟公园和会展中心南侧的2处面积较大的荒山绿地。红光山生态园和2处荒山绿地距离会展中心较近，很方便与会展绿地共享利用；乌鲁木齐市植物园水磨沟公园和鲤鱼山公园风景相对优美，绿地面积较大，交通也比较便利，适合与亚博会绿地共享。综上所述，认为可以构建一个以亚欧博览会绿地系统为核心，以约6 km为半径的包括道路绿带和6处大型绿地的大亚博绿地系统（图2）。

4.2 亚欧博览会绿地系统与周边绿地的共享途径

4.2.1 生态共享 亚欧博览会绿地多为带状绿地，规模较小，要充分利用其南北面紧邻的景观生态资源，通过不同规模的道路绿化廊道作为链接，整合周边的大小绿地斑块，共同构成生态网络系统，为会展区域的可持续发展提供生态保障。此外，离会展中心相对较远的其他共享绿地以及周边其他类型绿地同样可通过道路绿带相互贯通，在更大范围内形成一个复合的绿色环境网络体系（图3）。

4.2.2 统一主题 在亚欧博览会举办会展期间，为了分散会展中心的巨大人流，可以将于部分展览活动安排到周边的共享绿地中举行，也可以在共享绿地中举办与亚欧博览会主题相关的活动，例如在乌鲁木齐市植物园可以举办一会展为主题的花卉展览，不仅能为植物园吸引客源，也宣传了亚欧博览会。

4.2.3 优化交通渠道 目前从上述可共享大型绿地到亚欧博览会会展中心的交通非常不便利，例如从乌鲁木齐市植物园、鲤鱼山公园到会展中心的公共交通方式分别只有4条公交路线，且都要经过中转；从水磨沟公园到会展中心只有一条公交路线。因此，为了增加可达性，可以考虑在会展或节日期间开通直达公交或城市快线，增强共享绿地的可利用性。

4.2.4 利益共享 建立大亚博绿地系统对亚欧博览会绿地和周边共享绿地是一种双赢的方式，一方面可为会展中心分散参展人流量，另一方面也为周边绿地增加了客流量。因此，可以考虑将植物园和红光山生态园与亚欧博览会门票一起以联票形式出售，还可以在共享绿地中出售亚博会纪念品等。同时，在会展中心也可通过各种媒介对共享绿地进行宣传，增加它们名气，引导人群到共享绿地观赏。

5 结 论

亚欧博览会这一国际性的盛会在乌鲁木齐的未来发展中占据着越来越重要的位置，对会展绿地系统未来的规划和其后续利用及与周边绿地的共享机制的研究也尤为重要。笔者从不同角度阐述了后续利用的具体途径，并分析了会展绿地系统与周边绿地实现共享的可能性，最终提出了以会展绿地系统为核心，以道路生态廊道为连接，整合周边大小绿地斑块的复合生态网络系统。这不仅为会展区域未来的发展提供保障，而且也让市民能够感受到亚欧博览会给城市形象及人居环境带来的良好改善[15]。此外，这对未来举办博览会的其他城市来说，在会展绿地的后续利用与共享机制方面也具有借鉴意义。

参考文献：

[1] 张青萍，张绿水.论上海世博会绿地功能转换途径[J].风景园林，2010，7（2）：58-61.

[2] 张绿水，聂秋明.上海世博会绿地的后续利用研究[J].中国农学通报，2010，26（22）：223-227.

[3] 马涛，王玉国.上海世博会绿地系统共享机制研究[J].城市问题，2008（11）：31-34.

[4] 豆丁网.乌鲁木齐市国际会展中心片区城市设[EB/OL].（2013-10-12）.http：//www.docin.com/p- 710581184.html.

[5] 吴志强.世博会：城市转向永续的催化剂[J].时代建筑，2008（4）：11-17.

[6] 宣功巧. 运用景观生态学基本原理规划城市绿地系统斑块和廊道[J].浙江林学院学报，2007，24（5）：599-603.

[7] 张浪，吴人韦.生态技术在上海世博园区绿地建设中的综合应用研究[J].中国园林，2011（3）：1-4.

[8] 刘飞，王志楠，刁文妍，等. 迈向“后园博园时代”——济南园博园改造理念探析[J].园林科技，2014（1）：27-31.

[9] 张浪，陈敏.打造“绿色世博、生态世博”——中国2010上海世博会园区绿地系统规划剖析[J].中国园林，2010（5）：1-5.

[10] 张绿水，刘纯青.上海世博园区植物配置研究[J].中国园艺文摘，2011（12）：91-94.