汽车用螺纹紧固件的防松分析

吕亮

摘 要：目前，各行各业的工作都会涉及到螺纹连接方式，产品的经济性和可靠性也与螺纹连接有着密切的关系。从汽车实际应用的角度出发，研究了螺纹紧固件连接的防松问题，有利于提高螺纹紧固件的连接效果。

关键词：螺纹紧固件；螺纹连接；防松；可靠性

中图分类号：TH131.3 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.15.155

文章编号：2095-6835（2015）15-0155-01

易拆卸、易安装、能重复使用是螺纹紧固件最突出的特点，同时，这也是它被广泛应用的原因之一。但是，在使用螺纹紧固件时，其缺点也是显而易见的，即处于长期工作状态或者处于多冲击、多振动的工作环境时，螺纹紧固件容易松动，这会直接影响机械运转的安全性和可靠性。螺纹紧固件是将若干个功能元件连接成为一个机械整体的重点零件，如果紧固件出现脱落的情况，就势必会影响整个机械设备的正常运转。本文以汽车的实际应用效果为研究出发点，重点分析、探讨了螺纹紧固件连接的防松措施和方法。

1 防松方法的应用分析

1.1 增大摩擦力

所谓“增加摩擦力”，主要是指增加螺栓与螺母之间的摩擦力，利用增大摩擦力的方法来达到防松的目的。常见的增加摩擦力的方法主要包括以下3种。

1.1.1 两螺母对顶拧紧

采用两螺母对顶拧紧的方式能够让2个旋紧的螺母之间始终受到摩擦力和压力的作用，降低螺母松动的概率。具体的装配方法是，先以4/5的安装扭矩旋紧内侧的螺母，而后以全部的安装扭矩旋紧外侧的螺母。如此一来，2个螺母能够非常紧密地贴合在一起，进而增大防松摩擦力。

1.1.2 非金属嵌件锁紧螺母

这种螺母主要是在金属螺母本体的上端嵌入了1个非金属嵌件（一般是尼龙垫圈），尼龙垫圈的内径基本上与金属螺母螺纹的小径大体相当。将螺母旋入螺栓上时，本身无螺纹的尼龙圈会被挤出螺纹，因为尼龙垫圈的弹性比较好，所以，它在与螺栓接触时，能够形成稳定、力矩较大的摩擦力。

1.1.3 全金属锁紧螺母

所谓“全金属锁紧螺母”，主要是在金属螺母本体的上端开槽之后进行收口处理或是非圆收口处理，处理之后的螺母螺纹会出现局部变形，进而增大螺纹之间的摩擦力。

1.2 螺纹锁固胶

螺纹锁固胶有2种形式：①预涂型，又称为预涂型厌氧锁固胶；②在线使用的，又称为在线型锁固胶。这2种方式的锁固胶都可以达到防松锁固螺纹的作用。

预涂型锁固胶是在螺栓表面处理之后包装之前，按照合理的工艺参数将调配好的胶液均匀地涂至螺纹处，并进行高温固化处理，这样胶液就会凝固在螺栓表面，具有良好的接合性。螺栓与内螺纹件配合使用时，通过挤压作用使胶囊破裂，这时，具有锁固作用的胶液就会使2个连接件紧密结合在一起，一般经过48 h后效果最佳。

在线型锁固胶是在使用现场将液体状态的胶液直接涂抹在外螺纹处，不需要高温固化，直接将连接与被连接件安装起来，经过48 h后就会达到最佳的效果。

1.3 机械固定件锁紧

所谓“机械固定件锁紧方式”，主要是指在螺纹件与螺纹件之间或者螺纹件与被连接件之间，采用特定的机械固定件起到锁紧和固定的作用。常见的机械固定件锁紧方式有以下3种。

1.3.1 串联钢丝

螺母或者螺栓设计有保险孔，将低碳钢丝穿入其中，让螺母之间或者螺栓之间能够连接为一体。虽然这种方法具有极佳的防松能力，但是，由于安装和拆卸都非常不方便，所以，串联钢丝通常用于不需要经常拆卸的、密集的螺钉连接或者螺栓连接中。

1.3.2 止动垫圈

利用低碳钢制造的单个止动垫圈或双连止动垫圈将螺母与被连接件固定在一起，或将2个螺母相互固定在一起，防松效果很好。

1.3.3 六角开槽螺母配开口销

开口销穿过螺母槽和螺栓末端的销孔将螺母和螺栓锁紧。这种方法防松可靠，既可用于激烈的冲击、振动部位，也可用于固定或活动部位（比如某些带有活动关节的机器操纵杆等）的连接防松。但是，它的缺点是装配麻烦。

2 结束语

为了有效提高螺纹紧固件的紧固效果，防止螺纹紧固件提前脱落，除了采取文中所说的防松措施外，还建议采取适当的预紧措施。所谓“预紧”，就是螺纹紧固件在施工工作荷载之前便于被连接件连接并夹紧。之所以要对螺纹紧固件作适当的预紧处理，其主要目的是提高连接的刚性和紧密性，增强防松能力，提高紧固的可靠性。众多的实践经验都证实了上述观点。

参考文献

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〔编辑：白洁〕