公路桥涵台背施工中注浆综合技术的应用分析

张方静

摘 要：在公路建设项目中，桥涵台背施工属于非常关键的环节，这是因为桥涵台背工程是连接公路与桥梁的纽带，对道路建筑工程的质量安全起着重大作用，同时，也是公路建成后安全通行的保障。指出了目前我国公路桥涵台背施工中存在的问题，对注浆综合技术在桥涵台背施工中的运用进行了分析，并针对其应用中出现的问题提出了相应的解决措施。

关键词：公路；桥涵台背工程；注浆综合技术；地基

中图分类号：U455.4 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.15.151

文章编号：2095-6835（2015）15-0151-02

公路是保证经济发展的必备条件，随着我国经济水平和生产力水平的提高，国家对道路交通建设的支持和投入力度越来越大。桥涵台北施工项目是公路建设中的重要环节，也是桥梁工程的重要组成部分，对路堤滑塌问题的防治起着重大的作用。然而，在施工中，公路桥头跳车是技术难点之一，该问题及其相关问题的涉及面非常广，解决起来相对困难。为了有效处理这些问题，将注浆综合技术融入到公路桥涵台背的施工中很有必要，该技术不仅能很好地解决这些问题，还能使桥涵台背工程更加稳固，使质量安全得到保障。

1 桥涵台背施工过程中存在的问题

桥涵台背施工过程中存在的问题主要有以下4个：①施工中，对整个桥涵台背工程的强度把握不足，导致桥涵台背工程的质量较差，其性能无法完全发挥，且造成桥涵台背局部砌体鼓凸的情况。②进行工程填土施工时，没有保证填土的厚实程度，松软的土层使地基的承载能力无法达到相关标准，造成桥涵砌体出现严重的倾斜，进而对该工程和其他工程的整体质量造成不利的影响。③由于各种因素的影响，在施工过程中，桥涵台可能会出现裂纹，主要表现为横向裂纹和纵向裂纹。持力层岩性分布不均匀和地基承载力薄弱会导致地面基体下沉，这是造成桥涵台出现纵向裂纹的主要原因；桥涵台受力情况改变，致使桥涵台顶部的位置随之改变，进而产生附加水平力，这是造成桥涵台出现横向裂纹的主要原因。④除了以上几种情况外，桥涵台还可能会受到其他因素的影响，进而导致斜向裂纹出现，造成这一现象的主要原因是桥涵台局部受到了过大的压力，同时，由于基础结构的不均匀分布导致局部的强度不足，进而产生局部基体沉降的状况。

2 注浆综合技术在桥涵台背施工中的应用

2.1 应用时需要注意的问题

应用时需要注意的问题有以下4点：①在进行板底压缩时，要确保选用的材料具有颗粒小、流动性强的特点，这样才能保证板底的承载力最大化；②在注浆过程中，要确保成浆具有一定的收缩性，最好是微弱的，这是确保板底填土厚实的必要条件；③制浆时，在确保成浆性能得到保障的前提下，将水与石灰的比例尽量降低，这样可使水泥浆的流动性最大化，从而保证填充的均匀性；④除了上述方面外，制浆时还应在水泥浆中添加适当剂量的硅酸铝，这样可使成浆的缓凝性得到增强。

2.2 具体应用

公路桥涵台背施工主要包括以下4个环节：地基土注浆、台背填土钢化管注浆、砌体小孔注浆和植筋。将注浆综合技术科学、合理地融入桥涵台背施工中，能有效提高桥涵台背的稳固性，从而使整个工程项目的质量得到保障，确保工程建成后的通行过程更加持久和安全。

在地基土注浆环节中，要结合相关规划方案和设计图纸，利用钻孔机钻孔，并确保在钻孔后恢复地基面貌和公路路面的平整。在钻孔结束后，将事先制作好的注浆管插入孔底，并将封口焊死，随后注浆，要注意在注浆管的花管处设置排气孔，通过控制阀门能控制花管中气体的排放，这样能有效稳定花管中的压力，有利于反复间歇注浆。注浆结束后，要马上进行抽芯检查。

在台北填土钢化环节中，要根据施工设计图纸确定锚杆孔位并钻孔。钻孔在钻穿墙体后停止，随后在孔内填土，并将钢化管插到孔底。钢化管进行连接时，应采用10 cm的螺纹套管。当管壁与孔之间1∶3的空隙封闭后，即可注浆，注浆应采用反复间歇的方式，并用纯水配制的泥浆进行。在完成注浆后，要将钢化管拔出，并进行锚固处理。

在砌体小孔注浆和植筋环节中，在台身前按照施工设计图纸上的孔位钻孔，每一台身上要保证不少于3个孔，这样能有效判断台身不同部位的厚度。此外，不能将砌体钻透，钻孔后要进行密封处理和清孔处理。注浆过程中要保证纯水泥浆的用量和低压，采用间歇式的注浆方式，钻1个孔后马上注浆。注浆结束时，立即在孔中植入粗筋，这样能提高砌体的稳固性。

3 解决措施

在质量较大的车辆通行桥面时，由于承受的压力过大、压力分布不均匀，可能会出现搭伴开裂的情况。针对这种情况，一定要替换开裂的搭伴。如果是其他原因造成的开裂，则可以利用注浆技术修复。注浆中，一旦发生漏浆的情况，则一定要立刻停止注浆，应及时、有效地采取措施解决该问题，然后才能继续注浆；如果在注浆过程中出现了路面凸起的情况，则要尽可能地延缓注浆，同时，要将注浆压力降至最低；如果路面边缘出现冒浆的情况，则需要对这一问题进行处理，处理完成后再开展终孔工作。

4 结束语

综上所述，注浆综合技术在桥涵台背施工中的应用非常重要，且随着道路交通行业和公路建设行业的不断发展，该技术的应用呈现出更全面、深入的趋势。随着该技术的不断完善，我国的公路建设一定能取得更大的进步，为经济发展作出更多的贡献。

参考文献

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[4]尹明贵.注浆施工综合技术在公路桥涵台背施工中的应用[J].中国科技财富，2012（8）.

〔编辑：张思楠〕