想复婚？NO！

想复婚？NO！

离婚很常见，复婚也不新鲜，好聚好散大家还是朋友，没必要撕破脸。

离婚很常见，复婚也不新鲜，好聚好散大家还是朋友，没必要撕破脸。现实生活中的男男女女已经接受了这样的理念，车企之间似乎也跟着这样做，这就是文明的表现。不过，最近有一则新闻吸引住了我，那就是菲亚特CEO塞尔吉奥·马尔乔内被披露在今年3月曾致函通用汽车CEO玛丽·博拉，内容是提议结盟，但是被断然拒绝，而菲亚特并没有气馁，转而向苹果、谷歌等IT巨头抛出了绣球。

马尔乔内这次向博拉提出结盟的理由很简单：跨国车企需合并以节约成本，宣称菲亚特牵手通用之后双方可削减数十亿美元开支，同时可以缔造全新车企巨头。对于任何一家车企来说，降低成本是现在的重中之重，无论是宝马、大众还是通用都明白这个道理，所以现在的车企CEO大多是首席财务官上位，而通用的这次回绝极为干脆，原因也很简单:和菲亚特曾经的五年婚姻让其严重大出血，伤口到现在都还没完全愈合呢……

事情是这样的：2000年，当时还在世的菲亚特老板阿涅利与通用签署了一份合作协议，内容是通用汽车买下菲亚特汽车公司20%的股份，菲亚特集团拥有5%的通用汽车的股份，双方还建立了两个合资企业，各拥有50%的股份。协议规定，菲亚特集团对于其汽车公司余下的股份有卖出的选择权，即可以要求通用汽车从2004年1月24日起以市场价格购买菲亚特剩余的80%股份。但协议签署之后，菲亚特的销量并没有提升，财务状况继续非常糟糕，拥有的5%的通用汽车股份已经转让给美国的另一家金融机构。同期，通用汽车由于其市场困难，2002年将投入菲亚特的资金从24亿美元降为2亿美元，在菲亚特资金重组后也未注入新的资金。这样，通用汽车原来持有的20%的菲亚特股份被稀释为10%。2003年10月26日，双方经过谈判达成协议，菲亚特同意将卖出选择权执行期延后至2005年1月24日。后来就是菲亚特不断给通用汽车施压要求对方履行协议，否则要为不能履行协议赔款。通用汽车则认为，由于菲亚特集团在这期间向意大利四家银行出售了其汽车金融业务，使条件发生了变化，从而导致原协议无效。接下来就是双方的不断扯皮与口水仗，就差互相起诉了，最后就是通用在2005年初妥协，答应支付给菲亚特集团15.5亿欧元以终止双方在2000年签署的合作协议，同时还将其持有的10%的菲亚特股份退还给菲亚特。

通用汽车在欧洲的发展本就举步维艰，又娶了败家的菲亚特，日子必然会过得凄惨。而菲亚特不光败家，还会搞事，若是不接受菲亚特的条件闹上法庭，败诉的可能性非常大，付出的代价会更为惨重，因而不得不两害相权取其轻。

不过菲亚特经过这次离异就完全进入了新的生活状态，拿回了所有股份不说，还拿了巨额分手费。正是有了这笔资金，让第三代菲亚特500的开发变得更为顺利，也就有了2007年后依靠新菲亚特500复活的奇迹。马尔乔内并不是一个满足现状的人，所以再接下来就有了和克莱斯勒的联姻，而这场联姻的结局又是以2014年菲亚特完成对克莱斯勒的100%股权的收购告终。

菲亚特的确是一个来自亚平宁半岛的老名媛，而且经历过如此多的风雨后，已经养成了1秒钟内从淑女变成一口吞掉丈夫的母夜叉再在下1秒变回淑女然后边轻拭嘴角的鲜血边梨花带雨的绝技，和她联姻已经成为了一种拿自己生命进行世纪大挑战的壮举，非一般人能为之。以通用的心智，本来该是会蠢蠢欲动的，但通用还没到记吃不记打的地步，所以这次回绝得很干脆。菲亚特知道大众、福特这些老吸血鬼也不是善茬，前一段时间的一系列事情已经表明了他们不愿意和她有什么深的牵扯，所以就把目标锁定了来钱快的IT行业，谷歌会中枪吗？从目前的状况来说应该不会。苹果会中枪吗？乔布斯挂了以后什么事情都变得有可能了。我倒是觉得马尔乔内可以找李彦宏试试，说不定有戏……