西沙小岛变身生态驿站

赵叶苹+赵颖

人们无法想象，三年前生活艰苦的西沙小岛，如今可以接待旅客留宿，房间里有空调、热水器，傍晚还能沿着环岛公路散步休闲、赏花看海……三沙市自2012年6月设市以来，这些小岛建设得越来越好，犹如一个个美丽的“生态驿站”。

“现在的西沙生活和海南岛没有区别”

5月西沙，骄阳似火。快艇如离弦的箭离开西沙永兴岛，溅起一路浪花。记者经过约30分钟的海上颠簸，小艇顺利登上小岛，正赶上岛上居民做晚饭，没有炊烟四起，但饭菜飘香。

赵述岛的老居民李遴蓉在自家菜园里摘菜，见到来客便大方打起招呼。菜园里生菜、小葱和韭菜绿油油的，旁边还放着太阳能灭虫灯。李遴蓉说：“自从岛上有了海水淡化机，政府就组织大家种菜，现在日常吃绿叶菜不必再靠海南岛补给了，还有富余。”

晚饭过后，记者不必再匆忙赶回永兴岛，因为赵述岛也可以住宿了。在专门搭建的几间客房里，空调、热水器一应俱全，岛上淡化的海水充足，洗漱完全不必担心用水紧张。收拾停当，还可轻松地在岛上的环岛公路散散步、吹吹海风，一切都显得那么闲适、美好。

正在建设的七连屿工委办公楼前，三沙市政府干部卢婧带着渔民姐妹跳着广场舞，60岁的吴淑梅大姐说，这两年赵述岛基础设施大变样，现在的西沙生活和海南岛没有区别。

不过就在两年前，赵述岛的物资还十分紧张，渔民生活艰苦。

那时岛上最常见的是一堆一堆的海螺壳，因污水四流，渔民村道上的海砂都被染成了黑色，苍蝇则围着腥臭的螺壳堆盘旋集聚，新煮出来的食物也往往很快成了苍蝇追逐的目标。

过去十多年时间里，蓝色大水桶成了西沙的标志——西沙各个小岛的渔民都只能靠渔船补给淡水，根本舍不得用来洗澡。岛上没电，一到天黑，渔民就很少出门，遇到风浪大的日子补给中断，他们就只能靠雨水过活。

“赵述岛以前是水桶多、苍蝇多、垃圾多，现在是水龙头多、垃圾桶多、椰子树多。”三沙市委书记兼市长肖杰说，“有了基层政权和基层党建，赵述岛才能有今天的巨变。”

自2014年7月成立七连屿工委、管委会后，岛上的基础设施建设迅速提振，不到一年的时间，建成了一条1.6公里的环岛路，并沿路建设了一条蓄水沟收集雨水。道路两旁，千余棵椰子树在海风中摇曳生姿，曾经绝迹的鸟儿又重新飞回了赵述岛。

目前，总建筑面积5504平方米的27套居民楼已经开建，海水淡化设备每天能提供100吨淡化水，两台150千瓦柴油发电机昼夜不间断地发电，解决了岛上180多名渔民的用电难题。

赵述岛的夜空，星光璀璨。千里长沙，万里石塘，上下渺茫，千里一色，肖杰深有感触地说，南海有两百多个小岛，如果能多建成一些自然环境优美、人民安居乐业的生态驿站，那么“海上丝路”的“珍珠项链”该是多么璀璨！

中国版“马尔代夫”

三沙市海域广阔、岛屿众多，普通老百姓能够前去旅游的，目前还只有西沙永乐群岛海域。

永乐群岛是一个巨大的环形礁盘，三三两两的绿岛、沙洲围成一圈，万吨级游轮“椰香公主号”从三亚出发航行十多个小时后，便进入永乐环礁锚泊。站在邮轮甲板上远眺，可以看到天际处白色的沙洲和几处绿色的小岛围成半圈，岛与岛之间、船与岛之间，橘色的快艇满载游客往来穿梭，在碧蓝的海面激起一条条白色的浪花……

游岛归来的游客不愿回房休息，三三两两地站在甲板上翻看相机里的照片，欣赏着眼前美景，嘴里禁不住感慨：“西沙真美，以后我们还来。”

自西沙旅游航线开通一年多来，这里已接待了1万多名游客，昔日沉寂的永乐群岛一天天热闹起来，建设项目增多、岛礁生活改善、旅游活动越来越旺，“我们要将这里建成‘中国的马尔代夫。”三沙市永乐工委委员、管委会副主任郭勇说。

登上这些岛屿则发现，工委干部们所说的不仅仅是梦想，围绕着旅游发展、岛礁建设，一系列基础设施项目正不断改变着昔日岛礁的荒凉面貌。

在晋卿岛，永乐群岛综合执法救助中心、渔民定居点已经开工，各种机械设备均已运抵岛上，数十名工人在烈日烘烤下，紧锣密鼓施工。在羚羊礁，潟湖旁的防洪楼已打好地基，湖内播种着珍珠贝——在这片“中国最洁净的海水”里，未来有望生产出全球顶级的黑珍珠。而在接待游客最多的鸭公岛、全福岛、银屿，去年底办起了5家渔家乐，渔民们为游客加工亲手捕捞的龙虾、石斑、红口螺，转产转业之路越走越宽，昔日寸草不生的荒岛，已成为游客体验渔家风情的重要一站。

在郭勇看来，永乐群岛的变化才刚刚开始，“今年内还要开工晋卿岛、甘泉岛环岛路项目，以及5个岛礁的1500吨级简易码头工程，绿化海岛的行动持续不断。”

种种行动表明，西沙旅游开放力度将进一步加大。今年5月，三沙市完成三沙旅游发展有限公司的组建工作，试图通过公司运作，引进更多大型旅游企业到三沙来经营旅游。

而海南海峡航运股份有限公司近日公布，公司新购建一艘“海丝公主号”游轮，计划今年10月投入西沙旅游航线运营，代替老旧的“椰香公主号”游轮。据了解，新游轮在舒适性、娱乐性、服务性等方面有较大提升。

三亚聚航邮轮发展有限公司自2014年起也开工建造了两艘“聚航号”豪华游轮，每艘配备500人床位，开辟了三亚-三沙、海南环岛、三亚-香港等游轮航线。

“2013年7月刚来永乐工作时，这里荒凉艰苦，原本只打算干两年就走，现在却越干越有味道，一想到永乐的未来，我就充满斗志。”郭勇说，为配合旅游产业发展，永乐群岛将在5个岛礁建设5个特色：羚羊礁主推珍珠养殖文化、甘泉岛建唐宋文化遗址文博馆、鸭公岛提供餐饮服务、晋卿岛有住宿休闲、银屿则主打潜水游泳……以后游客再来西沙，除了看海、拍照、买特产，将会收获更加丰富的旅游体验。

“人要走，心也不会走了”

“这条鱼，起码得有100斤重，你们俩慢点抬，慢点哟……”5月10日，在三沙市永兴岛永兴社区渔民符载畴家的冷库前，老符一边招呼着大家把冷库里的金枪鱼、青鱼抬到卡车上，一边飞快地用笔记下过秤海鲜的重量。

这些鱼都是他从附近渔民的渔船上收购回来的，共有7.5吨。去年底，他与北京一家企业建立合作，打通了西沙海鲜销至北京的渠道，如果销路好的话，这一次他能赚上不少。

这位1999年拖家带口上岛生活的老渔民，怎么也想不到，自己会是首个将西沙海鲜卖到北京的人。当年，他来永兴岛只是为了谋生，因为在西沙捕鱼比在老家要稍微容易些，收入也能高点。在永兴社区居委会，像老符这样的渔民一共有150多人，村庄自上世纪末时形成并逐渐扩大。

符载畴老家在海南万宁龙滚镇，这些年，很多一同来岛上的同乡都回了老家，做生意搞养殖过上了好日子，符载畴却选择了留下。16年里，符载畴度过了缺水少电的岁月，也见证了三沙设市以来的变化。

多年来，他一直在寻找销售西沙海鲜的渠道，但受交通瓶颈，渔民们的渔业生产很难施展开拳脚。去年底，他与北京西马坊村建立了联系，加上年初“三沙1号”交通船成功首航，交通问题得以解决，现在西沙的鱼货可以直接从零下20摄氏度的冷库里装运至专用冷柜车，开进“三沙1号”货仓运到海口，下船后直接开往北京，两天两夜后即可到达，保证了鱼货的新鲜度。

“只要北京市场认可我们西沙的海产品，我们就可以立即组织生产，提高产量，到时候渔民增收致富就不成问题了。”符载畴说，此次西沙海鲜“试水”北京市场，主要是想掌握一下市场反应，好及时改变策略，他最大的目标是成立渔民合作社，带领永兴社区居委会的渔民一同捕鱼、销售、赚大钱，同时发展旅游服务，为上岛客人提供餐饮、住宿、购物“一条龙”服务，让一部分渔民转产转业，领取工资参与分红。

老符说，虽然他每年也会回一两趟万宁老家，但在他和家人的心中，西沙已经是他们最可爱的家乡。

“政府全心替渔民考虑。”符载畴说，永兴社区居委会办公大楼已经完工交付使用，19栋渔民保障房已经修好了6栋，全部完工在望，今后全村都能住进小洋楼，比老家的条件还要好，新修建的西沙学校今年10月完工，到时候渔家儿女都能在岛上读书。

“没有了距离感，危机感，生产、生活、教育、休闲、娱乐都能得到满足，家庭、事业都在这里，人要走，心也不会走了。”符载畴这样说道。

编辑/陈标华

培养孩子的，他出了中文版的让我给他写序。其中一句话印象最深刻，他说，你要是能把你的孩子好奇心留到40岁，就是难得的。”

编辑/韩 静