#6机组润滑油低油压保护跳机原因分析和采取措施

2015-07-27江苏华电扬州发电有限公司汽机分部江苏扬州225002

山东工业技术 2015年19期

关键词：改造

刘　军（江苏华电扬州发电有限公司汽机分部,江苏　扬州　225002）

刘军
（江苏华电扬州发电有限公司汽机分部,江苏扬州225002）

摘要:我公司330MW#6机组由于润滑油系统存在设计不合理缺陷，导致润滑油系统滤网切换过程中润滑油低油压报警保护动作，造成机组跳闸停机的事故，通过对事故故障原因全面具体的分析，制定安全可靠的防范措施，同时对我公司330MW#6机组润滑油系统进行改造，确保了机组安全可靠运行。

关键词:润滑油系统；低油压保护；三通阀；改造

0　前言

330MW机组润滑油低油压保护动作简介。汽轮机在额定转速下运行时，主油泵供应润滑油系统所需的全部油。交流润滑油泵和高压备用油泵是主油泵的备用泵，以便在启动、停机和偶然事故时保持轴承润滑油母管油压。当润滑油压降到0.076-0.08Mpa时，由压力开关启动交流润滑油泵和高压备用油泵。直流事故油泵是交流润滑油泵的备用泵。当润滑油压降到0.07-0.076Mpa时，由压力开关启动直流事故油泵。当轴承润滑油压升高而超过压力开关的整定值后，必须从控制室内关闭泵。当润滑油压降到0.034-0.049Mpa时，压力开关将使机组低油压保护停机。

1　#6机组润滑油低油压保护动作经过

机组投产不久，运行人员在监盘时发现，#6机组的#62润滑油滤网的前后压差较大（0.07Mpa），运行人员准备将#62润滑油滤网切换到#61润滑油滤网运行，以便检修人员对#62润滑油滤网进行清洗。因为是运行人员第一次在机组带负荷时切换滤网，为确保对机组润滑油切换准确率，运行人员会同检修人员先对当时未带负荷的#7机组的润滑油滤网进行了切换。在对#7机组的润滑油滤网进行切换时，运行人员很轻松的完成了切换任务，润滑油母管的压力并未出现波动。然后，运行人员正式对#6机组的润滑油滤网进行切换工作。因#6机组的润滑油滤网之间无充油阀，所以，运行人员用润滑油滤网的进口三通阀对东侧滤网进行充油，排空气。在将三通阀阀瓣从东侧打开时，由于压差的存在，切换过程非常吃力。后在切换杆上加套管才将阀瓣离开东侧阀线打开阀门，对东侧润滑油滤网进行充油和排空气。就在充油排空气时，润滑油油压下降，压力开关动作，交流润滑油泵、高压备用油泵和直流事故油泵联动启动。润滑油母管压力升高。运行人员即时停止了对润滑油滤网的切换工作，到集控室手动停交流润滑油泵、高压备用油泵和直流事故油泵，先停下交流润滑油泵、高压备用油泵，在停直流事故油泵时，造成润滑油油压低保护动作，使#6机组打闸停机，造成一次非正常停机事故。

2　#6机组润滑油低油压保护动作的原因

（1）将我公司#6、7机组润滑油系统图纸及现场进行比对分析，发现#6机组的润滑油滤网系统未设计三通阀开启充油阀，而#7机组的润滑油滤网系统设计有三通阀开启充油阀。所以当时试验对#7机组进行润滑油滤网系统切换操作时，先将备用侧油滤网进行充油加压，当油压达到一定值时，切换阀两侧的压差很小，因压差产生的阻力就很小，所以#7机组的润滑油滤网的切换就比#6机组要轻松得多。而#6机组润滑油滤网系统由于设备制造和设计存在先天的缺陷，在现场施工时，就没有预留充油阀的接口，因而在润滑油滤网需要清洗时，网前压力近0.02Mpa/㎝2，润滑油滤网的三通阀的阀瓣直径为200mm，就造成作用在阀瓣上的力有600多公斤。在600多公斤力的作用下，很难打开备用润滑油滤网进行充油排空气，也很难控制润滑油进、出口的三通阀的开度同步。运行规程要求必须先排放备用润滑油系统滤网，若不能充油排空气，就会造成瞬间大量的油充进备用滤网，使得空气进入主润滑油母管，造成润滑油母管虚假压力，造成润滑油母管的压力波动。

（2）#6、#7机组润滑油滤网进出口三通阀在设计上存在严重问题。因为润滑油滤网进出口三通阀没有加装同轴连接杆，在进行切换时操作时，需要两个操作人员同步协调扳动油滤网进口和出口三通阀手柄。由于多种原因，两个操作人员很难同步协调扳动油滤网进出口三通阀手柄，很容易造成润滑油量供应不足造成断油现象，使得润滑油压瞬间过低，低油压开关动作。