高质高效的二手车翻新（下）—内外饰的清洁翻新

文：满 迪

高质高效的二手车翻新（下）—内外饰的清洁翻新

文：满 迪

上一篇我们介绍的是在二手车翻新项目中，广大消费者对于车辆最关心的部分，即动力部分。那么作为一辆二手车，是不是拥有一颗清洁如新的强大“心脏”和畅通的“血管”，就可以让消费者怦然心动而掏腰包呢？显然不是，在消费者眼中，虽然车本身是二手车，但也依然是大件，是买来为自己和家庭服务和带来愉悦享受的，所以，里子重要，面子也一样重要！面子是什么？当然是光洁的内饰和外观，里子是让人用着放心的，面子是让人坐着舒心的。

那么下面就来说一说二手车的面子方面，经销商能做哪些工作。

从消费者第一眼看到待售车辆，评分就已经开始了——漆面是不是光鲜亮丽？轮胎是不是黑里透亮？轮毂是不是白净光洁？有没有擦不掉的脏点？这些东西，说大不大，但是在消费者的眼中，却是每一项都会加减分的。一辆车的漆面、灯罩、轮辋、轮胎这些部位是不是清洁光亮，可以直接体现出车主对车是不是足够爱护，因为这些部位都是常年暴露在外，工作环境比较恶劣，很容易就会变得脏污，所以从漆面轮毂这些部位的保养状况通常都可以直接体现出之前车主的用车习惯。

在消费者眼中，光洁的漆面给人的第一印象便是保养护理得体到位，因为凡是会花时间和金钱对汽车外观、尤其是漆面这种非常容易脏污和受伤的部位做精心护理的人，一定是爱车之人，爱车之人的车，其他方面也一定保养得很好，当然在市场上更受欢迎。毕竟，对于二手车这个市场来说，车上很多部位的状况与新车是不同的，只能通过可见的信息去猜测，因此，那些能看得到的爱护，就是对车况最好的保障。

简单地说，爱车的人，一定不会允许自己的车身有各种各样未处理的伤疤，无论漆面亮条还是轮胎轮辋甚至灯罩玻璃，任何一点小的瑕疵都会被及时发现并到美容店或4S店里处理掉，任何时候都要保持清新亮丽的外观。这样的车，即便要被卖掉，也一定会把自己的最佳状态展现在众人面前。

而上面所说的这些地方，又仅仅是对于二手车的第一印象，很多不容易看到的地方虽然隐蔽，在使用中若出现问题也同样会带来很不好的感受。而且，毕竟不是所有人对自己的车都那么爱护，即便是爱车的人，也不见得能够做到面面俱到，或多或少地遗漏些许细节在所难免。所以作为直接面对二手车卖家和消费者的二手车经销商来说，关注所有需要注意的细节，避免出现被遗忘的死角就变得尤为重要。那么细说起来，需要关注的东西有哪些呢？下面我们就此简单地分析一下。

不管任何部位，要想光亮如新，首先当然要做好清洁。我们所看到的车内车外的部件，材质各不相同，各有其适用的清洁方式和清洁剂，有些可以混用，有些则是不能混用的，需要注意。

车身外表面面积占比最大的漆面，清洗起来比较简单，只要注意用温和的中性洗车液配以适当的水压和海绵，就可以把绝大部分的脏污清洗干净，如果有大量的花蜜、树胶或飞虫尸体等残留，可以用少量虫斑去除剂喷洒在污渍表面，等待片刻使清洁剂能够将污渍中的胶质溶解，就可以轻易擦除。质量可靠的虫斑去除剂通常可以做到一次即可将普通的虫斑、树胶等污渍溶出清除，且不会在漆面上留下任何污染和损伤。即便是积累得很厚的树胶，连续2次左右的清洁也可以将其彻底除去，露出光洁的漆面（图1）。但如果遇到质量不过关的产品，在清洁掉虫斑的同时，也有可能会对车身表面的清漆或玻璃周围的橡胶条等部位造成腐蚀甚至溶胀，严重影响到汽车的外观甚至是车窗的正常使用。

漆面的翻新也相对简单（图2），其处理原理就是将漆面表层已经出现划伤和氧化的那薄薄一层通过抛光等方式削掉，把下面的新漆露出来，再将新漆表面处理到与出厂时相近的平整光亮就可以了。

橡胶也是在车身外表面中出现很多的材质之一，车辆的轮胎、车窗密封条等都是这种材质。它们也是全车范围内工作环境最恶劣的部件之一，如轮胎需要长期工作在高低温交替的环境中，且地面上所有的脏污都会第一时间与轮胎接触。所以，车身清洁类产品中“重垢”2个字出现频率最高的，就是轮胎清洁类产品（图3）。

需要特别注意的是，不同品牌和型号的轮胎所使用的橡胶材质不尽相同，对同样清洁剂的耐受程度也就会有区别。若橡胶的耐受力低，那么就需要考虑更换成清洁力稍微低一些的清洁剂，否则如果橡胶表面被清洁剂中的溶剂腐蚀溶胀，影响的就不仅是轮胎的外观，连驾驶安全也可能会被牵连而无法获得保证。

那么，如何避免选错清洁剂呢？其实，我们可以通过一个非常简单的测试进行鉴别：在拿到轮胎清洁剂之后，先在轮胎内侧不醒目且不与地面接触的部位喷一点，放置几分钟后去观察轮胎表面。如果轮胎表面形态完全没有变化，还是那么光亮平整，则可以放心使用；但如果喷涂的部位变得失光、起雾，就需要更换清洁剂了。因为类似失光、起雾的现象，是因为橡胶的表面结构发生了变化，一旦使用就可能会改变轮胎与地面间的摩擦力，影响驾驶安全。

轮胎的翻新也有与清洁过程一样的注意事项。一些轮胎上光产品在使用前也应先在轮胎内侧不显眼的部位少量喷涂后静置几分钟，观察是否有不良现象，如果没有，就可以放心使用了。但需要注意的是，轮胎的翻新与漆面不同，绝大部分产品不具备上光以外的功能，也就是说，用了这些翻新剂，只会让轮胎变得更黑亮，但如果轮胎本身已经老化得比较严重了，那么这些产品无法帮助轮胎恢复到新出厂时的抓地力。

玻璃和灯罩这2个部位虽然都是透明硬质的，但他们的处理方式并不一样。因为现在塑料制品生产工艺和光学性能已经越来越容易实现且越来越廉价，而且汽车设计中大灯形状越来越多样化，所以现在汽车的大灯灯罩都会清一色地使用工程塑料材质。但在目前的工艺条件下，塑料灯罩还很难达到与玻璃相同的耐刮擦和耐腐蚀特性，因此在清洁过程中也会比玻璃复杂一些。玻璃表面残留最多的脏污无外乎是由于长期暴露在尾气中所积攒的油脂以及灰尘，而灯罩的位置更低，迎风面倾角更小，所以也更容易被碎石和昆虫撞击留下污渍。所以在清洁时，玻璃上的脏污用普通清洁剂清洗就可以洗干净，甚至偶尔用一些偏碱性的清洁剂也不会伤到玻璃（图4），但灯罩则需要使用温和的中性清洁剂，以免塑料表面被腐蚀而影响了灯罩的透光性能，带来安全隐患。

由于玻璃这种材质在汽车的使用寿命之内，只需要考虑物理损伤而完全不需要考虑老化的问题，所以在此只讨论一下灯罩的翻新。现在市场上在售的车辆，其塑料灯罩表面基本都会有一层硬质涂层，这层涂层起到阻隔紫外线防止内部塑料材质老化的作用，并具有防护碎石和飞虫冲击的功能，有少数涂层也会具有增透的光学性能。所以在翻新过程中，这个硬质涂层是不能忽略的。

常见的翻新手段与漆面翻新类似，都是通过分步操作的粗细抛光作业将硬质涂层表面恢复到更高的平整度。不过，现在市

图6面上已经有一些产品，一旦灯罩的硬质涂层被破坏了，可以用来对已经破损的部位做适当的修补。但需要注意的是，修补毕竟还是修补，比起灯罩出厂时所带的硬质涂层，其性能还是会有一些差距的，所以这个部位能通过清洁解决的问题，就尽量不要动用翻新的手段。

再接下来就是汽车内饰了。内饰中最常见的材质无外乎三种：塑料、纺织品和皮革。这几种材质的清洁相对简单，只要材质本身没有过于老化，使用温和的中性清洁剂（含水量较低的泡沫类清洁剂为最佳）喷洒在材质表面，停留一段时间，以便清洁剂能够有时间向材质表层深处浸润，将深处的污渍也一同拔除出来，再配以抹布或毛刷等适当的工具，大部分污渍都可以轻易搞定（图5）。

需要注意的是，塑料材质不怕含水清洁剂，但要注意底下是不是有电路通过；纺织品在整面清洁时可以任意使用清洁剂，但在局部清洁时则需要尽量使用不含水的清洁剂，以避免水分带着污渍在纺织品表面扩散，留下难看的黑圈；皮革表面也要尽量使用含水量低的清洁剂，过多与水接触会加速皮革的老化并降低皮革的柔软程度，这个道理与不能用水洗皮夹克的原因是一样的。

内饰的上光也不算复杂（图6），塑料件和皮革件都有专用的上光产品，市面上类似的产品有很多，只需要注意皮革表面的上光与塑料件表面的上光所使用的产品要区分开来就可以了。

说到这里，看起来所有的材质都已经提到了，但其实除了我们能看到的之外，还有一点特别重要的关键之处，那就是：气味。

凡是使用过的车辆，驾驶室里面都或多或少会有一些气味。这些气味，有些可能是随着车辆使用自然形成的，如空调中积攒雨水的霉味、尘土味等，还有些可能是与车主在车里的活动如抽烟、吃东西有关，这些气味的存在，有时甚至比车内饰中某些部位的脏污更让人难以忍受。所以对于经销商来说，在做完了内外饰的全面清洁之后，将车内的整个空气系统做一遍彻底的清洁，其重要性丝毫不亚于前面那些千头万绪的表面清洁工作。

二手车中，由于新车的塑料橡胶等材质散发出来的有机溶剂等气味相较新车已经少了很多，反而其他气味会更浓一些，如烟味、霉味、尘土味、甚至海鲜的腥臭味等等，所以在处理时，应该采取更具针对性的方案为这些位置做除味处理。

首先是烟味等由大量的小分子附着在内饰表面所散发出来的气味。由于这类物质分子量都较大，附着力很强，所以即便是使用负离子发生器等新产品，也很难将其彻底氧化分解掉。更有效的方式是物理吸附，物理吸附法中更有效的，是采用水雾吸附的方法。详细作法就是采用专用设备，将空气清洁用的药液打成大量的高温水雾并使其在车内随着送风不断循环，用这种方式来大大增加水雾和药液与内饰表面残留的有害物质接触的几率并将其从内饰中带出（图7）。最终，小分子的物质会在氧化剂的作用下分解成低危害的成分，大分子物质也会被水雾带走并随着空调的排风被带出去，从而起到净化车内空气的作用。近几年类似的空气净化设备和专用药液已经越来越多，但其作用大同小异，都是通过雾化的水和药液的作用将车内的异味消除或带走。油炸食品等残留的气味，也都可以通过这种方式彻底清除。

霉味和尘土味的清除稍微麻烦一些，这是因为这两种气味的产生位置都在空调系统内部，以蒸发器的热交换装置表面最为常见。由于热交换装置在空调系统中起到最终调节温度的作用，所以其表面温度变化最为频繁，这种冷热交替的过程，就会大大提高冷凝水残存在其表面的几率。同时，蒸发器是调节空调系统从前端取进来的空气温度的中枢，而外来的风不可避免地会带入一部分细小的尘粒，这些尘粒在潮湿的蒸发器表面不断吸附，就营造了一个温暖湿润、极其适合各种细菌霉菌滋生的环境。于是，在霉菌没有滋生和放出孢子时，空调就会吹出尘土味，一旦各种霉菌生长起来了，空调吹出来的空气就带有霉味了。

处理这种问题，其实也不难，现在市面上一些中高档的产品对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌和白色念球菌等常见有害菌群都能够达到99%以上的2 min杀灭和24 h抑制的效果，因此如果霉味确实比较浓，需要选用杀菌效果得到权威机构认证的产品。当然，有些人可能会担心，杀菌效率这么高的产品，会不会对人体有毒副作用。出于安全考虑，选择那些经过权威机构的毒理性测试证明无害的产品就可以了（图8）。

做完杀菌处理之后，接下来就是要将这个滋生细菌的环境清除掉，也就是清洗蒸发器。蒸发器的位置通常比较隐蔽，所以作为二手车经销商来说，从经济上的考虑更适宜采用免拆清洗的方式，用添加了专门的表面活性剂的泡沫清洁剂将蒸发器表面积攒的尘土带出，再从空调出水孔流下，既省时间又能够起到足够的清洁作用。

通过这2个步骤的处理，霉味和尘土味都可以清理得干干净净了。

最后一个就是腥臭味。臭味的来源其实通常是由于运送海鲜时有海水汁液洒在了内饰件表面，汁液中的各种蛋白质在空气中持续发酵，释放出氨气等成分，臭味就这样产生了。处理方法其实也很简单：凡是被汁液污染了的内饰，全部拿去彻底清洁一遍，把污染源清理干净，再用前面提到过的发烟空气净化剂将车内空气做一遍净化处理，一切问题就都解决了。

由于之前已经对整车的动力性能做了完整的翻新和恢复，所以一辆二手车到这里为止，就可以做到无论外观、内饰、气味还是动力，都能够以最佳状态展现在消费者面前了。即便是今天市场上这些越来越挑剔的消费者们，在面对这样精心保养和翻新过的车辆时，也保证挑不出问题了。

（全文完）