灯塔下，风雨里

说起航标人，故事总那么温暖动人，就好像航标带来的希望一样。

远离人群，独居小岛，孤独会被无限放大，而他们却将这份孤独转化成坚守，为过往的船只指明航向。他们的故事或短或长，但无一例外，都是航标人真实生活的写照。

苏贵聪——红海湾的守护者

苏贵聪是汕头航标处的一名普通灯塔工。说他普通，他其实并不普通，他是2005年的全国劳动模范，他在遮浪灯塔一守就是一辈子。

遮浪灯塔位于香港至汕头海上航道的中点，是粤东沿海干线和船舶进入红海湾的重要航海标志。1976年，苏贵聪来到这个面积只有0.1平方公里的小岛。当时岛上没有路、没有淡水、没有电，有的是蚊子、苍蝇、老鼠和蛇。两间50年代部队修建的旧房子就是他们的灯守房。

上岛时苏贵聪只有18岁，这一干就是三十多年。苏贵聪有130多本灯塔日志，那是他30多年的工作记录。

遮浪灯塔是粤东沿海干线的重要航海标志，每天过往船只有上百艘。为了保证灯塔在夜间的照射效果，苏贵聪每天都要从守灯站赶到这里，对它进行一次细心的养护，确保灯塔的发光率达到百分之百。

苏贵聪多年来形成一条老规矩，不管是谁，进塔前务必洗手、换鞋。因为乘船而来，手上难免沾有海水的盐分，这样进塔抚摸设备会引起腐蚀。洗手的淡水是他每天从陆上带过来的。他有八条抹布擦拭灯塔，有些是擦灯器的，有些是擦玻璃罩的，有些是擦透镜的，有些是擦楼梯的……都有严格的区分。

灯塔每年一次的大保养对苏贵聪来说是一年之中最为重要的日子。在十多天的时间里，每天清晨5时多，天刚蒙蒙亮，他就来到灯塔，与前来协助的同事一起，开始了一天的工作。往往是要一直干到下午2时多，才肯停下来吃饭。为了赶在下午3时多海上起风前把当天的活干完，在匆匆吃完饭后，他又接着干下去。

遮浪岛与外界的唯一交通工具是一条小船。多年来，孤岛上的工作用水、生活用品、器材和设备等等，都是苏贵聪用小木船从岛外运来。几十年来，摇船往返距离相当于绕地球2周。

为了工作，苏贵聪“亏待”了他的家人，特别是他的妻子。在值守灯塔的30多年里，有23个春节苏贵聪没在家过，妻子没有一句怨言。从2004年起，由他一人看守灯塔，有时他出差开会在外赶不回来，妻子还主动顶替他的工作，半夜起床到阳台观察灯塔的灯亮不亮；清早还要跑到海边去看灯亮不亮。苏贵聪说：正是妻子的理解与支持，才使他能够毫不动摇地扎根孤岛守灯塔、爱灯塔。

朱汉轩——鹿屿岛上守塔人

在汕头海湾出海口，有一座面积仅0.2平方公里的小岛——鹿屿岛。鹿屿岛自1880年起便建有航标灯塔和灯守房。朱汉轩正是这小岛上的守塔人。

1982年，朱汉轩从部队退役后就当了航标工。被派到鹿屿岛差分台工作，至今已17个年头。朱汉轩爱钻研，工作热情极高。他所在的汕头航标站航标灯塔、RBN-DGPS差分台都位于海角、海岛，空气湿度大、盐分含量高，衣服穿不久就烂，电子设备更是频繁发生短路碰火故障，严重时会导致整机设备烧毁。

为了排查故障，解决问题，朱汉轩这里摸摸，那里看看，英文说明书不懂就挨个翻字典。凭借着一股不服输的学习精神，他很快掌握了灯塔和灯桩中各种先进设备、零件的维护保养，以及具有全球船舶定位功能的RBN-DGPS系统的应用、维护与维修。

一次，鹿屿岛RBN-DGPS差分台设备中一台美国生产的价值7万元的不间断电源 UPS出现了温度超限报警自动关机故障。这个设备刚一开机就出现自动保护关机的异常情况，而且设备电路众多，没有资料图纸。在经专业技术人员鉴定无法修复只能报废的情况下，朱汉轩抱着试一试的想法，在完成值班工作之余，查阅大量资料，经过反复多次的检查测量，终于找出故障原因。后来又想方设法辗转买来电子元件进行更换，最终修复了这台设备，既保证了差分台设备的正常工作，为船舶精确定位提供了保障，又为航标处节约了约7万元的再购设备经费。

在做好本职工作的同时，作为汕头航标处电子维修“尖子”人才，朱汉轩还经常增援其他航标区的航标设备维修工作，每次都圆满完成增援任务。2010年9月，台风“狮子山”正逼近汕头航标处辖区，表角灯塔市电因线路故障停止供电，发电机组却在这一关键时刻突然出现了故障，表角AIS基站随时可能在台风来袭期间因电量不足停止运作。虽然朱汉轩当时公休在家，但接到领导指派的任务后，他二话没说，冒着狂风暴雨赶至表角灯塔彻夜检修发电机组，终于排除故障，保证了市电恢复供应前基站电源的正常供给。

航标站远离城镇，航标工长期与家人分居两地，条件十分艰苦。自调到鹿屿差分台班组工作至今，朱汉轩克服了岛上条件简陋、生活枯燥所带来的寂寞，连续十多年出勤率达100%，而且经常在节假日及休假期间主动替生病或家里有急事的同事值班，一年累积在岗时间达到325日。

何明爱——永兴岛上的女汉子

就在2015年4月，何明爱被评为了2014年“感动交通十大年度人物”。这个美丽倔强的女孩子终于还是在三沙扎下了根。

从修缮岛标、航标到物权交付，从没有一张办公桌到西沙航标处在永兴岛上挂牌，从驻岛初期的四处“化缘”到获得地方政府支援到长建岛等地勘测AIS、GPS等系统基站布设。80后的何明爱一路艰辛走过。

2012年7月24日，三沙市在西沙永兴岛挂牌，各部门派出机构也驻扎在此。2013年10月，南海航海保障中心西沙南沙航标处筹备组开始运作。因为对神秘西沙的向往，何明爱主动报名参与筹建。2014年6月8日，西沙航标处在永兴岛挂牌。endprint

2014年5月，一体化北斗卫星遥测灯第一次安装在南海海域的堤头灯桩上。几天前，70余斤的遥测灯运到岛上时，付建斌、梁阿可两个人围着灯器转了好几圈，“这么大的家伙，咱们怎么安到灯桩上？”付建斌、梁阿可是西沙航标处从南海航海保障中心所管辖的航标处中借调的优秀员工。这样的大家伙，在陆地上更换很容易，可是永兴岛上没有那么多助力工具，全凭两个人的力气。

新的一体化北斗卫星遥测灯集北斗模块、天线、数据采集处理、灯器控制于一体。这是北斗一体化航标灯首次在西沙海域应用。

遥测灯安装前，航标工人们按规矩进行48小时测试。付建斌、梁阿可与何明爱一起想出来用滑轮原理把70多斤的灯体吊到10余米的灯桩上。“一、二、三，阿可你注意平衡。”何明爱站在灯桩上协助付建斌拉着绳子，一节、一节地将70多斤的灯体拉升到高空。刺眼的太阳把灯体晒得很烫，几个人戴着防滑手套，费劲地按照图纸把螺丝固定，对标太阳板与太阳转动的方向，分毫间都不能疏忽。

凌晨，符国山驾驶着渔船离开码头，他祖上三代人都以捕捞为生。符国山望着新型的一体化灯桩，“灯光一闪一闪，回家路已经照亮，出海打鱼心里有了底”。此时，何明爱枕着海浪声，梦里开心的笑着。

黄灿明——舢板洲上做“岛主”

舢板洲是一座美丽的孤岛，位于南沙区虎门水道与伶仃洋的交汇处，因状似舢板而得名。它东扼东莞沙角广州港主航道喇叭口，西望广州南沙港，是船只驶入广州港的必经之地。

黄灿明是交通运输部南海航海保障中心广州航标处舢板洲灯塔灯守员，今年51岁，在舢板洲上守护灯塔已有17年。他先后荣获全国“五一劳动奖章”、“全国海事系统优秀共产党员”、“全国交通行业文明职工标兵”等多项荣誉称号。妻子郭丽珍也因义务陪伴丈夫守护灯塔，被评为海员建设系统“十佳海嫂”。

由于一家四代男丁都在从事类似工作，黄家被称为“航标世家”。民国时期，黄灿明的祖父黄带喜就守护位于虎门大桥附近的金锁排灯塔，一守就是30多年，现已过世；父亲黄振威，一直在虎门沙角至太平的河道维护灯浮标，现已退休。黄灿明的儿子黄登科，从小就跟着父亲守灯塔，18岁时通过招考，成为广州航标站一名航标工。

黄灿明守护的舢板洲灯塔是一座五层小楼，虽然经历了百年风霜，可在黄灿明的守护下，不管是外墙还是内饰都是整洁如新。白天，黄灿明的主要工作是擦拭灯罩、栏杆和太阳能硅片上的灰尘和雾水，清洗电池头、测量电池电压等。在骄阳似火的八月，由于透镜聚光作用，灯罩内气温高达50℃，闷热异常，保养起来非常辛苦。

晚上，黄灿明依旧忙碌，他会用望远镜查看海面的浮标会不会漂走，或者损坏、熄灭。晚上7时30分、10时和凌晨4时他都要起床看看浮标、塔灯是否正常运行。大家戏称黄灿明是舢板洲的“岛主”，在岛上生活了17年，这里的一草一木都是他再熟悉不过的朋友。endprint