公路工程中路面基层施工质量控制要点分析探讨

王秀英，朱飞通化市公路管理处

公路工程中路面基层施工质量控制要点分析探讨

王秀英1，朱飞2
通化市公路管理处

随着我国公路工程事业的飞速发展，在公路工程路面基层施工方面的重视程度也逐渐提升，同时对于通路基层质量也有了新的要求，作为公路工程最主要的组成部分，我国在公路施工上多以水泥为主要原材料，通过设定路面基层的宽度、承重能力等各面的检测可知，当对公路路面基层施加超过自身能够负荷的最大压力时，就会导致路面出现一定程度上的损坏，因此，在对公路施工方面基层质量是最为值得关注的方面之一。

公路工程；路面基层；施工措施；质量要求；要点解析

引言

随着我国经济的飞速发展，在公路工程方面的建设也日益发展起来，但随着不断的飞速发展，相关技术能否达到规定标准成为了重要的问题，通过多年来在公路工程方面的建设施工经验上可知，现今公路建设技术日益成熟，但也存在着一定的问题，这些问题的出现促使公路工程建设不能得到应有的飞速发展，因此，为了全面加强公路技术提升，提高公路工程整体质量，确保公路建设能够更快更好的稳定发展，全面提高国家的经济利益的增长，保障人们的日常出行，公路工程中路面基层施工的多方面衡量成为了现今公路施工的重要难题，值得不断探究和总结，本文通过设定路面基层的宽度、承重能力等各面的检测可知，当对公路路面基层施加超过自身能够负荷的最大压力时，就会导致路面出现一定程度上的损坏，详细阐述公路工程建设的全过程。

1 、公路施工前的前期准备工作简述

(1)、在公路施工前的前期准备工作中，对施工材料的合理选择、原材料的搅拌等方面的准确是保障施工顺利进行的条件，在对材料进行混合过程中，要确保水泥的使用类型符合施工类型，同时对于水泥在建设中的使用量也要符合施工要求，不可过多或过少，要按照施工的规定标准进行等比例混合，同时在采购材料时，要对材料自身的质量进行一个检测，防止由于劣质材料的混入而导致最终施工建设的不合理性，并且在对材料进行搅拌过程中，要结合材料自身的特性适当添加水，以避免出现水分过多或过少现象的出现，影响最终材料的品质。

(2)、材料在进行搅拌时，要确保材料搅拌位置不能过于软化，要对搅拌地点进行硬化处理，不可在搅拌地点存有泥土或散沙情况出现，在对各个材料进行搅拌时，要将各个材料按照比例等分的推在不同的地方，不可将各个材料进行混合，在进行搅拌过程中，要合理处理好排水系统，同时做好防雨准备。

(3)、针对较大的碎石，要通过碾压机进行碾压，要确保碾压后的碎石不可超过30%，其目的是为了确保在搅拌过程中搅拌机能够顺利运行，但当生产量降低时，就会降低整体公路施工的进程，还会消耗大量的能量，为了确保公路基面能够具有坚实性、耐用性和良好的排水系统，在对压路机进行选择时，要选取重量在18吨之上、宽度要小于七米。

2 、施工中需要注意的注意事项

2.1 公路路面不平整，缺乏稳定性，存在安全隐患

在公路工程施工建设中，存在的最大问题就是公路路面不平整，缺乏稳定性，存在安全隐患的问题，这一问题主要是由于施工管理制度和施工机械设备两方面的问题，这两方面问题若出现任何一方面的问题都会引起公路路面不平整，缺乏稳定性，存在安全隐患，促使整个施工达不到预期的效果，路面不平整现象的出现，不仅会导致路面存在弯曲、缺陷的想象出现，还会给行车驾驶员造成一定的安全隐患，因此，在施工过程中，要严格控制好施工中存在的各个环节，确保每一个环节在实施过程中都能万无一失，严格控制好施工质量，确保施工路面达到一定程度上的平整度。

2.2 原材料选择失衡

由于在我国绝大部门的公路建设施工上，公路基面都是由沥青混合物和水泥一起构成的公路，这样施工方式在全国范围内都具有良好的推广性和适应性，但由于沥青混合物在施工方面存在较大的施工要求，同时受很多因素的影响，例如空气湿度原因、温度原因等，因此为了满足日常生活中的行车需要，在施工过程中要最大程度上的避免渗水、损坏现象的出现，同时在原材料的选择上要尽可能选取颗粒较小、密度较小的材料进行施工建设使用，避免使用劣质材料，导致路面由于质量问题而出现损坏情况的发生。

2.3 公路基面厚度不够标准

公路基层厚度的大小是由所施工的土层决定的，根据路面的使用时间进行科学化设计，尽可能避免材料的过度浪费，同时也要注意在施工过程中存在的偷工减料的现象，通过合理化的设计，在考虑到车辆在所施工的公路上的行驶量等诸多因素，计算出合理的公路基层厚度，提高公路自身的使用年限。

2.4 公路基层质量问题检测

在整个公路施工过程中，质量问题是影响整个施工的关键因素之一，它不仅关系到公路自身的平整度，还影响公路自身的稳定性，由于公路基面建设与所施工路面的含水量、土质等方面密切相关，在对基层进行填筑前，要对环境进行合理分析，找到最适合路面自身稳定发展的最大承载力，保证最终路面基层的质量达到规定标准，防止路面移动、路面膨胀、路面裂缝等现象的出现，提高整体施工进程。

2.5 施工过程中存在的疏漏问题

在施工过程中，虽然施工质量与整体施工管理密不可分，是不可分割的整体，但存在一些黑心制造商偷工减料，降低施工成本，劣质材料多于优质材料，同时在施工过程中，还会出现施工人员素质较低的问题，传统的施工技巧、施工管理模式和现今施工的飞速发展呈现不可比较的情况，同时由于管理人员存有不负责情况的出现，导致一些工程施工建设成本难以回收，诸多问题接踵而来。

3 、强化施工质量的相关措施

3.1 强化施工中材料质量控制

作为施工中最基本的原材料，施工材料在整个施工过程中起到保障施工顺利完成的作用，为了能够拥有良好的施工环境，在施工中要对采购过来的施工材料进行严格的把关，确保所采购的材料施工中的各个环节相符合，满足施工中的各个要求，通过对原材料在密度、压碎程度等多方面进行检测，保证原材料具有施工所要求的抗压性和稳定性，为整体施工提供良好的物质基础。

3.2 公路路面渗水情况控制

由于施工地点的环境存在不可估计的性质，遇到阴天下雨是不可避免的自然隐患，这一自然隐患存在会给施工带来诸多不便的地方，在一定程度上会给施工带来一定的破坏，同时加大施工难度，因此，在施工前，要提前对天气做好监测，且合理配比材料，在最大程度地避免渗水情况的发生时，促使施工顺利稳定的进行。

3.3 施工公路基层硬化问题控制

在施工过程中，硬化问题时有发生，其原因因为沥青混合物与混凝土之间的配比不够合理，因此，需要通过不断的实验进行分析，找到最合适的配比结果，防止较大碎石块情况的出现，同时还要防止沥青过少情况的出现，从本质上杜绝路面基层硬化问题的出现，从而引发起皮、松散等问题的出现。

3.4 公路基层压实度控制

公路基层土层的含水量与土层的压实度有着密切的关系，为了提高土层的压实度，需要使用重型压路机对土层进行压实，随着压实度的不断提升，土层含水量呈现递减的趋势，这不仅保障了路面基层的回弹性，还提高了路面基层的稳定性。

3.5 温度控制

在我国公路工程建设能否顺利完成其主要原因有温度影响，这是由于我国各个地区存在较大的温差，尤其以冬天和夏天这两个季节较为明显，因此，这就需要在施工过程中，对各个环节都要进行严格的把关，若出现温度过低的现象，则会导致沥青路面存在裂缝，若出现温度过高的现象，则会导致沥青路面存在溶解现象，影响整体施工进展。

4 、总结

综上种种情况可知，通过合理配比原材料，监管施工过程中的各个环节，才能保证施工质量达到最终的施工要求，这不仅提高了我国公路工程施工建设的整体水平，还改善了交通车辆流量，增加经济效益，为广大百姓提供了更加便利的生活，公路质量的好坏决定公路能够长期使用的关键，因此，保证公路质量是一项长久的建设性事业，值得不断的推广和探究。

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