航班正常性统计中计算机的应用

叶林中国民航飞行学院洛阳分院

航班正常性统计中计算机的应用

叶林
中国民航飞行学院洛阳分院

近年来随着全球化进程不断加快，国际之间的交流日益密切，民航事业得到了迅速发展，因此航班正常性统计作用日益显现。科学水平的不断提升计算机在航班正常性统计中的应用提供了机遇与挑战，能够一定程度上保障航班安全，维持航班交通秩序。本文基于计算机航班正常性统计系统基本情况和实际应用，探讨提升航班正常性统计的重要性，以期推动计算机在正常性统计中的应用发展，促进我国民航事业发展。

航班；正常性统计；计算机

前言

民航航班的正常性统计直接关系到航班测评、检修等工作质量控制，因此为确保航空公司工作顺利，必须对航班正常性进行精准统计，根据统计数据监测飞行状态，并做出相应调整。2012年，我国颁了《民航航班正常统计办法》，部分航班采取的传统式统计方法已无法满足航班正常性需要，因此需要引入高科技计算机技术，通过建立航班正常性统计系统，提升统计准确度，做好航班决策。

1 航班正常性统计系统

计算机数据库技术应用于航班正常性统计创建了航班正常性统计系统FNSS，全称Flight Normal Statistics System，是建立于AFTN网络上，关于航班正常性统计的小型微机数据库，具备相关数据来源和走向，航班正常性统计信息是其在网上流通的数据。在AFTN网上的数据流向按照管理层级主要划分为三大部分：民航总局FNSS，地区管理局FNSS和机场FNSS。其中总局FNSS是统计资料汇总平台，其数据主要包括全国各机场统计资料和管理局、航空公司汇总资料，每个月通过进行汇总对比检测统计数据的准确性，同时总局FNSS还负责接受各方面的信息资讯，通过权限认证后进行应答发还。地方管理局FNSS接受辖区内个机场航站统计数据，进行汇总编辑后上报总局FNSS，起到中转作用，负责接受询问，拥有向其他单位询问的权利。

机场FNSS是正确性统计的基本单位，负责汇总机场内的航班数据，向地方管理局FNSS和总局FNSS上报，并接受航公公司询问，其准确性直接影响到数据统计结果。航班正常性统计系统整体工作流程包括统计数据的产生（航班数据正常性统计、总局和管理局汇总）和数据传输（收发报、上报、索取、权限和应答设定）[1]。

2 计算机系统功能应用方向

计算机应用于航班正常性统计主要是通过数据库系统进行信息录入、检索、操作和分析统计。

2.1 航班信息

2.1.1 航班信息录入

通过FNSS系统界面，可以准确录入航班具体时间、航班号、基本信息，将之作为系统判断航班正常性的基准数据和重要参考。航班信息录入需要通过一定的权限认证，以确保系统数据安全。由于航班正常性统计系统用户较多，包括各地方航空公司、机场、空管和民航局等，根据类别不同，录入信息不通，认证权限也具有明显划分。例如空管可以录入航班起飞、降落时间，但航空公司无此权限，一般情况下当录入信息时间逻辑有误时会进行用户提醒，有效避免信息录入错误。

2.1.2 航班信息检索

用户在通过权限后，可以根据航班号、日期等内容进行检索，航班信息列表会分页显示便于查找相关航班信息，便捷且具有时效性。

2.2 流量系统操作

流量管控是通过ATFM流量系统进行数据录入，通常录入时间具有明确规定，为6:00-7:00，导出时间为18:00以后。用户进入FNSS后，通过数据导入和导出界面进行相关操作。各相关单位可以通过查询界面直观看到与本单位相关的已导入航班信息和数据，并且可以在权限范围内进行数据操作[2]。

2.3 不正常航班数据统计

机场和管理局FNSS要对统计的信息进行汇总整理上报到总局FNSS，对航班正常性统计包括不正常航班统计。权限用户通过不正常页面，能够直接看到和本单位相关的不正常航班信息，因此用户应依照《民航航班正常统计办法》对不正常航班进行分析，及时准确录入不正常原因。近年来随着民航事业兴起，不正常航班情况逐渐增多，因而出现在机场的纠纷也越来越多，为引起相关用户重视，目前航班正常性系统只需要具备计划或实际离港和到港时间，就可以对正常性进行初步判断，当用户对数据进行完善后，系统会再次对正常性进行判断，提高了准确性检测效率和准确度。因此在使用航班正常性统计系统时，要充分利用实际和计划离港和到港实践，将准确数据录入系统，如无法及时进行录入，则可以通过将入位时间和刹车时间作为到港时间，松刹车时间和推出时间作为离港时间，再根据标准方法进行正常性计算[3]。

3 使用航班正常性统计系统重要性

我国民航事业起步较晚，过去受社会经济条件和人民观念思想限制，民航客运量较小，人工进行信息数据统计和分析的方式一定时期内起到了积极作用，但随着民航运输量的增大，人工统计已无法满足实际工作需求，既浪费人力资源友无法保证统计系统的准确性和时效性，甚至对航班的安全和飞行造成了一定的阻碍。

通过使用航班正常性统计系统FNSS有利于提高专业性人才利用率，提升航空公司办公效率；对航空信息进行严格采集和统计整理，根据办法标准制定规范化信息录入方式，保障统计精准实时；方便进行信息检索，提高信息查找效率通过层级和权限认证保障信息安全，确保数据传输稳定。通过航班正常性有助于实现信息共享、达成信息一体化，提高民航服务质量，确保航班运行顺畅[4]。

结论

综上所述，计算机在航班正常性统计中的应用主要是通过航班正常性系统FNSS实现的，通过进行信息收集、录入、统计、上报汇总数据，实现计算机在航班正常性统计中的数据库建立和工作流程。随着科学技术的发展，航班正常性统计系统也将不断发展完善，为民航总局实施航班正常性管理提供有效技术支持，便于作出科学合理的决策，提升民航部门工作效率，确保航班飞行顺畅，保障旅客安全，以适应社会对民航行业日益严格的要求。

[1]沈宏伟.航空公司航班数据统计管理系统设计与实现[D].成都：电子科技大学，2013.

[2]魏嵩.关于航班正常统计办法的思考—中外航班正常统计之比较[J].中国民用航空，2012，12（7）：43-46.

[3]张赟蕾.进一步提高Y公司航班正常率的研究[D].昆明：云南大学，2014.

[4]梁叶.基于一体化的航班正常性统计系统的研究与应用[J].中国民用航空，2013，13（12）：101-102.

青年基金、《航班正常性统计与转场架次统计自动化》、申请编号XM1281、立项编号Q2013-078

叶林（1987-），男，四川成都人，中国民航飞行学院洛阳分院工科学士，管制员，从事民航管制指挥、飞行学院训练指挥、机场调度。