公路路基路面的施工管理技术探讨

高鲜包头市公路工程股份有限公司

公路路基路面的施工管理技术探讨

高鲜
包头市公路工程股份有限公司

随着科学技术的快速发展，我国的社会经济发展速度也越来越快。为确保我国经济稳步的发展，要逐渐加强公路桥梁建设。然而，由于近几年道路交通压力的增加，公路的质量问题越来越受到人们的重视，只有不断提高我国公路桥梁路基路面的施工技术，才能真正提高公路桥梁的质量。本文作者结合自身的工作经验，讨论了公路路基路面的施工管理技术。

公路；路基路面；施工管理技术

公路工程项目中，路基路面的施工管理关系到整体项目的施工质量，也会对后期公路运行造成影响。按照项目施工要求开展公路路基路面的施工管理需要从开挖填筑、压实、排水等方面进行质量控制，并做好后期的相关养护管理工作。

1 、路基的开挖、填筑施工及压实技术

1.1 路堑的开挖技术

横向通道掘进与纵向全宽掘进是开挖路堑的两种主要方式；还可根据开挖路堑的高度，将其分成单双层掘进开挖与纵横掘进开挖两种。单双层掘进开挖主要适用于开挖较浅的路堑，挖掘时采用全宽掘进的方式。施工的过程中要将上层排水与出土的通道预留出来。开挖时沿着公路路线的一端或两端纵向进行，同时反方向的将土取出的方式叫做纵向全宽挖进；横向通道掘进主要适用于深而长的路堑，将路堑的通道采用纵向的方式挖出，是这种挖进方式的主要手段，再逐渐展开横向掘进，横向通道掘进应用较为广泛，是因为其能加快公路路基路面施工，提高公路路基路面施工的质量。

1.2 路基的填筑技术

在公路路基施工前，施工人员首先要清理路床，将路基内的树头、树根、软土淤泥、垃圾等清理干净，再利用符合施工要求的砂砾（含砂量高于50%、液限小于40%、塑限小于20%的土）填筑路基，对其进行分层填筑、压实、检测、摊铺等，同时每层松铺厚度不得大于30cm。为确保公路路基的密度，在对路基进行碾压时，要严格控制其含水量；分层平铺与竖向填筑是填筑的两种最主要的方式，按照公路的中心线逐渐填土是竖向填筑的主要方式。施工人员在选择填筑涂料时，要选择粒径均匀且沉陷量较小的砂石；为确保一次性将路堤填满，施工人员可利用振动式或锤式夯击，且利用混合式的填筑方法，竖向填筑下层，水平填筑上层。当进行公路路基施工遇到特殊地层时，可利用注入或强夯等方式加固地基，来确保特殊土层的密实度。

1.3 路基压实技术

在进行公路路面碾压时，为确保压实的效果使其压实度得以提高，提高路基的强度，确保公路路基的稳定性，施工人员宜选用大吨位的压路机。施工人员应注意，当其他压实条件相同时，公路路基的深度与密实度为负相关，故作业中振动压路机或夯实机的夯实的最大深度在50cm，12-15吨位的压路机夯实深度要控制在25cm以内。

2 、底基层和基层的施工

公路工程底基层和基层的施工材料的选择、施工工艺、配合比等因素直接影响公路的整体稳定性、强度、刚度、平整度等指标项目。在公路路基路面施工过程中，施工人员要严格按照公路施工技术标准确定施工材料的配合比，且要对其进行均匀的搅拌，在公路工程施工过程中，若不能均匀的搅拌施工材料，则会影响到路面的平整度，同时不合理的施工材料配比也会影响路基的稳定性能。因此，公路工程的施工材料要严格按照施工技术规范及设计图纸的要求，确保材料的质量，同时均匀的搅拌材料，确保一定的配合比，再合理的使用施工设备，且确保原料搅拌具有一定的含水量，从而保证施工质量。

3 、路基路面的排水施工

3.1 路基路面排水技术

制约公路路基稳定性与强度的最重要的因素是水，只有合理处理路基的排水工作，才能防止公路路基受到水的侵蚀而影响其质量。路基路面的排水设计既要符合我国工程施工的规范、规定，还要结合公路工程施工的实际情况，进而设计出科学合理的排水系统。做好公路排水技术应用不仅对公路的寿命有影响，同时也会利于周围环境的保护工作。

3.2 地面排水技术

边沟、急流槽、截水沟、跌水、地表的排水管等都属于排水设施。对于普遍的公路施工来说，要铺砌防护处理高速公路与一级公路的排水沟，一般情况下，利用浆片石进行加固。随着科学技术的快速发展，混凝土预制板在公路路面的应用范围越来越广，可以很好的实现公路排水沟渠的铺砌防护处理。设计人员要敢于创新，改进逢沟设涵作业方法，将灌溉沟渠在公路排水设计中进行系统的设计与布置，进而达到提高公路工程施工质量的目标。

3.3 地下排水技术

公路路基地下排水技术主要包括盲沟、渗沟、暗沟、渗井等，渗透力排水是公路路基排水的主要方式。若公路的水流量过大，设计人员应当在公路中设计带渗水管的渗沟。当前地下排水施工中最常用的方式是利用钢圈与滤布组成的加劲式软透水管。

3.4 路面排水技术

为避免路基边坡受到路面渗入水的冲刷，可利用路面排水将路面降水快速的排出。集中排水与分散排水是路面排水的两个主要方式。集中排水是在硬路肩设计现浇沥青混泥土的拦水带，使得可以在硬路肩路面的三角形集中槽进行排水，同时30m左右距离可以设置泄水口，将水流引到外面排水沟。对于地势平坦且路线纵坡小于等于0.3%的路段来说，要选用分散排水法，这种方法既能够硬化路肩，使路基边坡得以加固，还能降低由于边坡上茂盛的植被而阻碍路面排水情况的发生概率，加快公路路面的排水速度，进而延长公路的使用寿命。

4 、公路路基路面的养护管理

公路作为重要基础设施，一般具有较长的使用寿命，而在长期使用中，路基路面会受到环境、人为等各方面因素的影响，造成质量的损害。因此，在公路工程施工结束后，要定期的对其进行路基路面的维护、检查与管理，确保公路的质量，进而延长公路桥梁的使用寿命。

总之，在公路工程施工结束投入使用时，必然会受到人为因素与环境因素的影响，进而出现路面平整度问题、路基沉陷问题等，这会使得我国交通运输的质量有所下降，还会加大公路施工的成本投入。因此，公路路基路面维护要实现定期的检查、维修、管理，当发现问题时利用科学合理的施工技术进行施工，进而确保公路质量，为地区经济发展做出保障。

[1]常红兵.以管理理论的革新为重点提高公路施工管理能力[J].市政公路建设与管理,2013,25(11):102-103.

[2]宋耀辉.公路路基施工管理重点及管理方法的分析[J].路桥工程施工信息2013,34(9):59-60.

[3]阮培峰.关于公路桥梁路基路面的施工技术探究[J].建筑知识2012，11(7):260-261.