日本摩托车行业状况介绍

尹　涛　袁克忠　王　青（天津大学天津内燃机研究所　天津　300072）

日本摩托车行业状况介绍

尹涛袁克忠王青
（天津大学天津内燃机研究所天津300072）

摘要：对日本摩托车分类情况、各种实际用途及质量状况进行了简要介绍，并介绍了摩托车产量、出口以及注册登记情况。

关键词：摩托车分类质量状况产量出口注册登记

引言

上世纪中后期日本摩托车产业技术和产销量曾一度居于世界首位，也是高技术、高质量摩托车的主要生产地。本文对日本摩托车分类情况，实际用途及质量状况作了简要介绍，并对2014财政年生产，出口情况作了说明，最后展望了日本摩托车行业发展前景。

1　日本摩托车分类情况

在日本车辆分类的法律（道路运输车辆法）中没有专属摩托车的独立范畴，而是按照以下方式进行区分[1]：

1）轻型两轮摩托车：126mL以上250mL以下；

2）小型两轮摩托车：251mL以上的。

关于带发动机的自行车在法规中的分类：

1）第一种带发动机自行车：50mL以下的；

2）第二种带发动机自行车：51mL以上125mL以下。

小型两轮摩托车基本上与汽车采取同样的管理方法，其认证、注册的方式、管理部门等基本与四轮车相同。

摩托车从排量上可以划分为从50mL带动力装置的自行车到超过1000 mL大型摩托车等各种类别。按车型可以划分为小型踏板摩托车、公路赛车、机动脚踏两用车、用于摩托旅游等的美式摩托车和大型旅游车等各种类型。

自20世纪90年代起，AT摩托车（无需进行离合操作的摩托车）在排量为51mL以上的摩托车销量中所占比重超过五成。此后这一比重持续增加，到现在已经有六成左右为AT摩托车。

2　摩托车的各种实际用途及质量状况

在日本，按照日本汽车工业协会的调研，向新购置摩托车的用户询问其购买理由时，较多的回答是：能够缩短移动时间，行动范围变广，出行灵活方便，油耗少、保养费用低等。总的看来，用户使用摩托车都是看中了其经济实惠、灵活机动的特点。对于运动型摩托车，很多人回答“当作兴趣爱好来培养”；同时，也有越来越多的用户看重“骑摩托车很帅”、“一直憧憬骑摩托车”、“畅快感”、“释放感”等精神因素。也就是说，从总体上来看，大家对摩托车的机动性评价都很高，而在运动型或大排量摩托车用户中，越来越多的人对精神方面的享受给予高度评价。另外，轿车的平均停车空间是2.5m×5m。如果在这个空间停放摩托车，可以停放5辆。城市的汽车停车场严重不足，如果将摩托车用于商务用途，那么其停车空间小的特点，将有助于提高效率。

在日本，摩托车的使用目的中，80%以上是用于上班、上学、购物等生活用途。另外，用于上班、上学的摩托车中，约四分之三是作为直接去到工作单位或学校的代步工具。摩托车已经成为极其有效的交通手段，在摩托车当中，排量为50mL的带动力装置的自行车作为上班、上学的代步工具，广泛得到利用。摩托车也用于商务用途，如大家熟悉的邮政快递和送报上门业务，就是利用摩托车。而一般企业也将小型踏板摩托车作为拜访市内主要客户的工具，以此来提高业务效率。日本交警所骑的白摩托车已经成为特色，当发生消防和急救事件时，摩托车也可以快速赶赴现场，进行先期灭火和救助。日本地区发生大地震时，在对受灾地区进行的救援活动中，摩托车发挥了很大的作用。此后，各地纷纷诞生了摩托车志愿者组织，以备在发生大地震等重大灾害时，利用摩托车进行救援活动。

由于日本摩托车几乎全部由日本四大著名摩托车生产企业本田（HONDA）、铃木（SUZUKI）、雅马哈（YAMAHA）、川崎（KAWASAKI）生产，其产品质量比较稳定。据日本自动车工业协会统计，摩托车驾驶员死亡原因多是头盔脱落。而头盔脱落的原因多是系绳松开，或者驾驶员只是将头盔扣在头上根本没有将系绳系好。另外多是驾驶不当等原因，几乎没有因为摩托车质量出现问题导致乘员死亡。如在2014年的两轮车中伤亡人数697人，其中96.3%是戴安全帽的，但有31.3%在事故中头盔脱落，造成伤亡。

3　摩托车产量情况

日本四大著名摩托车生产企业是本田（HONDA）、铃木（SUZUKI）、雅马哈（YAMAHA）、川崎（KAWASAKI），它们几乎垄断了整个日本摩托车生产行业。

进入20世纪90年代以来，日本国内摩托车产量以1992年的320万辆为峰值，之后产量逐步下降，到2008年，产量已降至123万辆，在2009年更较08年下降近50%，仅为64万辆。究其原因，虽有日本国内需求减少的影响，但更重要的是亚洲等海外市场的本土生产所致。2014年4月~2015年3月（财政年）摩托车产量情况见表1、表2。

2014财政年（2014年4月~2015年3月）摩托车的产量为576 169辆，与上一个财政年的583 209的产量相比，减少了7 040辆，下降了1.2%。而2014财政年（2014年4月~2015年3月）摩托车的国内销量为391 128辆，与上一个财政年相比下降了10.8%[2-3]。

表1　2014财政年（2014年4月~2015年3月）摩托车的产量

表2　2014财政年（2014年4月~2015年3月）摩托车的日本　　　　国内销量

4　摩托车出口情况

反映摩托车销售情况的国内发货量，在1982年达到334万辆的峰值，此后开始逐年下降。近年来这一趋势仍在继续，而51mL以上摩托车则基本保持原状。

日本摩托车出口在2002年达到峰值，为63万辆，之后出口量呈波浪式下降趋势，2005到2012年的出口量都在40万辆左右。2013年至2014年摩托车出口量情况见表3、表4及表5。

表3　2014财政年（2014年4月~2015年3月）　　　　摩托车出口变化情况

2014财政年（2014年4月~2015年3月）摩托车的出口量为461 632辆，与上一个财政年的446 220辆的出口量相比，增加了15 412辆，有了3.5%的提升。

2014财政年摩托车的出口量占到了产量的80.1%，而上个财政年摩托车的出口量占到了产量的76.5%，也就是说出口量有所增加。

表4　2014财政年（2014年4月~2015年3月）　　　　不同目的地摩托车出口情况

表5　2014财政年（2014年4月~2015年3月）　　　　不同制造商的出口情况

5　摩托车保有量情况

进入80年代后，日本出现小型踏板摩托车热潮，国内摩托车保有量迅速增加，到1987年已经达到1870万辆。而从1988年开始，保有量开始减少，并一直持续到现在，2012年保有量为1200万辆。不过，保有量减少的是排量在50mL以下的带动力装置的自行车，51mL以上的二轮机动车则呈现微弱增长趋势。究其原因，除新车销售的因素之外，二手车市场和大型二轮机动车得到较好的发展也是一个原因。2014财政年摩托车新车登记情况见表6。

表6　2014财政年（2014年4月~2015年3月）新车登记情况

6　摩托车行业未来发展情况

日本为实现汽车、摩托车、行人、自行车等使用“道路”的所有人的安全、舒适且自由地出行，计划引进和推广高度驾驶支持等自动驾驶技术。同时，配合上述硬件措施，积极采取软件措施，如面向交通安全的启发活动和道路交通环境改善的建议等，努力实现“世界第一安全的道路交通”。

同时，关于能源和环境问题，日本面向遏制地球变暖和改善大气环境，继续积极致力于新一代机动车的开发和推广。其中，燃料电池汽车及电动汽车的推广，需要基础设施建设先行。因此，日本摩托车行业在与相关行业合作的同时，还将要求政府进一步支持车辆推广和基础设施完善工作。

日本的汽车产业想要发展，必须搞活已连续20年以上持续紧缩的国内汽车市场。在各公司努力向客户提供更具有价值商品的同时，作为汽车行业也将继续积极宣传汽车和摩托车的魅力。计划于今年10月29日召开“第44届东京车展2015”，以期向所有客户展示汽车与摩托车尖端技术。另外，汽车行业呼吁政府对机动车税制进行根本性改革，以减轻全体用户的负担，使得用户易于购买汽车和摩托车。关于摩托车，日本汽车行业还将积极推动由摩托车相关团体和地方政府协同制定的“摩托车产业政策路线图”所提出的驾照考取简易化和完善停车场等各项课题，力求提高使用摩托车的便利性。

参考文献

1日本国土交通省.日本道路交通法 [EB/OL].http://www. fmprc.gov.cn，2015-06-01

2Themotor industry of Japan.Production&Export Summary [EB/OL].http://www.jama-english.jp，2014-04

3Themotor industry of Japan.Production&Export Summary [EB/OL].http://www.jama-english.jp，2015-03

中图分类号：U483

文献标识码：A

文章编号：2095-8234（2015）05-0094-03

收稿日期：（2015-06-03）

作者简介：尹涛（1973-），女，高级工程师，主要研究方向为摩托车排放测试、标准。

Brief Introduction of Japanese Motorcycle Industry Status

Yin Tao,Yuan Kezhong,Wang Qing
Tianjin InternalCombustion Engine Research Institute，Tianjin University（Tianjin,300072,China）

Abstract：Themotorcycle classification,application and quality status in Japan are outlined,motorcycle output,export,registration situationsarealso introduced.

Keywords：Motorcycle,Classification,Quality status,Output,Export situation，Registration