冷再生技术在公路大中修中的应用

2015-07-20临安市昌化公路段浙江临安311300

中国新技术新产品 2015年6期

王勇（临安市昌化公路段，浙江临安 311300）

冷再生技术在公路大中修中的应用

王勇
（临安市昌化公路段，浙江临安 311300）

摘要：冷再生技术是当前旧沥青路面维修和养护的一种最为常见的技术，在所有的技术中，这种技术产生的效果是最好的，所以在公路大修和中修当中受到了很多施工人员的青睐，在这样的情况下这种技术只有不断的发展和完善，才能更好的实现其自身的优势，本文主要分析了冷再生技术在公路大中修中应用，以供参考和借鉴。

关键词：沥青路面；就地冷再生；施工工艺

公路经过长时间的运行和使用之后就会出现一些磨损的现象，这种现象会影响公路的安全性能和稳定系数，甚至还会出现严重的破坏现象，这就需要使用一定的技术对其进行维修，冷再生技术就是一个非常好的技术，使用该技术进行公路维修可以实现良好的维修效果，同时还会在这一过程中使得公路的性能也得以充分的保障。

1 工程概况

某公路全长15.3km，二级公路。原路面结构为：6.5cm沥青混凝土面层、12cm二灰稳定碎石基层、24cm石灰土底基层。大修后的路面结构确定为：9cm沥青混凝土面层、18cm水泥稳定碎石基层、18cm冷再生底基层。

2 施工准备

2.1 旧路情况的调查和机具准备。针对旧路的碎渣进行取样，同时在这一过程中还要采取有效的措施来确定沥青路面的具体厚度，基层材料的种类和基层材料的厚度，在设备的准备上也应该做到仔细和认真，在施工中经常需要使用到的机械设备是冷再生机、平地机、洒水车、材料运输车辆以及压路机等。

2.2 试验路段的铺筑。为了更好的确保工程施工的质量，在施工的过程中应该确定各项指标，只有确定了参数之后才能保证整个施工过程的正常开展。

2.2.1 材料。首先是混合料一定要经过过筛处理，同时还要保证处理之后的混合料能够满足施工的标准和要求其次是水泥的选择上也要选择质量符合施工要求的材料，水质对整个混合料的质量也有着十分重大的影响，从而也会影响到施工的质量，所以一定要在施工的过程中选择饮用水，杜绝使用杂质含量超标的水源。

2.2.2 确定水泥剂量及最大干密度、最佳含水量、合理工作长度。实验室从现场取料的时候，一定要注意取料的力度，按照4%、5%和6%的水泥含量去进行试块的适配，通过严格的实验和分析对三种水泥的最大干密度和最佳含水量进行计算，同时还要根据实验的相关流程对抗压强度进行检验，按照设计强度的要求，强度应该控制在1.8～2.5MPa，这样就能够满足施工的标准和要求，但是在设计的过程中还需要考虑到交通流量这样一个重要的因素，所以在施工中确定的水泥含量为5%，最大的干密度为每立方平米201克，最佳的含水量应该控制在7.9%左右。

通过对铺设路段的实验相关的施工人员决定用2台冷再生拌和机进行拌合操作，每天工作段的长度都应该控制在1200米左右，而水泥从拌合到碾压施工结束整个过程中所用的时间为4小时。水泥配比表和碾压试验见表1。

3 施工工艺

3.1 旧路面劈碎拌和。在施工的过程中，首先要在旧的沥青路面上进行人工摊铺水泥，进行施工的过程中，应该采用方格网法，每隔25m2要铺设一道水泥，具体来说就是要根据冷再生层的具体宽度来设定摆放水泥的间距和具体的数量，这样就可以划出一个方格网，采用人工操作的方式去摊匀水泥，在水泥剂量的控制上应该按照5%的百分比进行控制，每1000m使用的水泥数量应该为2.0t。

在施工的过程中应该采用冷拌再生机进行操作，同时还要对其采用全封闭的施工方式，在施工的过程中，冷再生机需要一辆洒水车保证施工的整个过程可以顺利的进行，拌合过程中对加水量也应该严格的控制，实际的含水量应该比最佳含水量高出0.5%到1%，这样就可以弥补摊铺和碾压施工中水分的损失，这样就能够保证工程的施工可以充分的满足施工的要求。

3.2 整形。整幅路段拌和完成后，测量人员根据设计纵断高程和横坡度，每10m为一断面，分左中右及1/4处五个点测出高程，按1.33的松铺系数，人工找出基准点，相邻两个点用石灰连成线。用平地机初步整平，用YZ14振动压路机排压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h。排压过程中若发现含水量不均匀或不平处，应将补料连同其下层混合料一起翻松10cm，刮平后再压实。

3.3 碾压。在碾压施工的过程中应该坚持先轻后重和先慢后快的原则，先用选好的震动压路机碾压一次，然后再用其他类型的压路机碾压三次到四次。路的两侧位置应该多碾压几次，碾压的过程中一定要对错轴的宽度进行有效的控制，同时还要从路边的位置向路中心碾压，在最后一次碾压施工结束之后，冷再生层应该保持平整光滑的状态，同时在其表面还应该有微量的浆液渗出，在碾压施工之后要采用管啥法对压实度进行检测，保证压实度能够充分的满足设计和工程的要求。

3.4 养生。在碾压施工技术之后，要对其进行检查，如果检查结果符合标准，要立刻用潮湿的帆布对路面进行处理，在养护期间不能有任何的车辆通行，养护应该保证全天候的状态，同时还要保证其表面始终处在湿润的状态。