APP下载

转体桥球铰安装精度控制

2015-07-20聂树东中铁二十局集团第一工程有限公司江苏苏州215151

中国新技术新产品 2015年6期
关键词:转体精度

聂树东(中铁二十局集团第一工程有限公司,江苏 苏州 215151)

转体桥球铰安装精度控制

聂树东
(中铁二十局集团第一工程有限公司,江苏 苏州 215151)

摘 要:球铰安装精度是转体桥梁施工的最关键组成部分,球铰的安装精度直接影响到转体的质量和转体过程的安全,为使转体桥在转动过程中平稳精确的转动到位,其安装精度非常重要。

关键词:转体;球绞安装 ;精度

1 背景情况

1.1 工程概况

沾益特大桥是沪昆铁路客运专线云南段重难点工程。沾益特大桥起迄里程DK1040+451~DK1042+220,全长1768 m,本桥27#~30#墩以(72+128+72)米连续梁以25.3°交角跨铁路营业线沾益车站;若采用原位悬灌,主跨投影105米位于既有线上方,对既有铁路运营影响较大,故采用转体施工工艺。

1.2 球铰设计情况

沾益特大桥球铰采用型号为LQJ86000型。球铰由上球铰、下球铰、摩擦副、上套筒、下套筒、轴销、下球铰骨架组成,球铰面板采用Q345钢板,球铰直径为3600mm,球绞设计承载力为8600kN。

1.3 球铰安装精度要求

(1)球铰安装精度:中心位置误差不大于±1.0mm,球铰水平相对高差不大于±0.5mm。

(2)滑道撑脚安装精度:滑道安装要求整个滑道面在一个水平面上,其相对高差不大于±1mm,同时要满足3m范围内≯1mm。

2 下球绞及滑道安装

2.1 下球绞位置、高程控制

球铰安装时,为保证球铰安装精度,承台分2次浇筑完成,第一次浇筑至球铰骨架底,在第一次浇筑完成后,在已浇筑混凝土顶面精确放样出球铰骨架中心、骨架边线位置。下球铰骨架采用吊车将下球铰骨架吊入,并进行粗调,然后采用千斤顶、撬棍进行人工精确调整,待骨架调整完成后将下承台预埋角钢与骨架焊接牢固。

固定好球铰骨架后,吊装下球铰并固定在骨架上,采用“十字丝法”确定球铰中心点,并在轴销位置用方木塞紧对球铰中心进行标示,将三棱镜置于球铰中心,使用莱卡TS30全站仪采用“坐标法”精确定位。标高调整时,初步使用水准仪进行粗调,控制标高误差不大于5mm,粗调完成后,使用天宝Dini03水准仪及铟钢尺对球铰进行多点复测调整高程,精调点布置于球铰边缘位置,并进行标记,精调点布置数量为8个,采用精调螺栓将高差控制在±0.5mm以内,经检查合格后对其进行固定。

2.2 滑道位置、高程控制方法

滑道面积较大,在厂家加工后整体运至现场容易变形,在加工过程中将滑道钢板均匀分成8块,通过螺栓与滑道骨架连接,骨架与滑道钢板在安装前进行螺栓连接成整块,分块吊装,吊装前由测量人员进行精确放线,将每块滑道端头内侧及外侧点精确放样,并及时校正滑道与球铰中心点位置,吊装完成后,进行调平。

滑道安装时,等距将滑道分为内外八点利用精密水准仪及微调螺栓精密测控到位;滑道布置于球铰周围,形成转体时撑脚作用环道。安装前在下盘承台放线,放线原理是放出每块滑道端头点,端头点分为内外各8个点,安装时,使用吊线锤进行对点,已达到控制滑道水平位置的良好效果。

滑道安装初步进行粗调标高,线性吻合放样设计位置后,使用微调螺栓对滑道顶钢板进行精调,精调点布置于每块滑道的端头及中心位置,分内、外两部分,单块滑道布置精调点6个,调整后使得滑道及相邻滑道板块间标高误差不大于1mm。

滑道安装符合要求后,进行焊缝焊接,即将8块环形滑道钢板焊接成为整体,焊接时切忌一次性满焊,要分段点焊,防止钢板的变形,环形钢板焊接完成后,进行滑道顶面清理,并焊接3mm不锈钢板。

球铰和滑道安装完成后,绑扎转体下盘顶面钢筋,浇筑下盘剩余部分C50混凝土。

3 上球铰安装

3.1 下球铰清理

下盘浇筑混凝土强度满足要求后,清理下球铰,首先将下球铰清理打磨,尤其注重清理安装四氟片的凹槽处,打磨完成后,用毛巾进行除尘。

3.2 安装四氟片

操作人员应带脚套及手套,防止对下球铰及四氟片造成污染。按照由内向外的安装顺序按编号依次安装四氟片。四氟片安装完成后,将已调制好的四氟粉和黄油涂抹至下球铰凹面,涂抹均匀,黄油与四氟粉按重量比120:1的比例进行配制调匀,涂抹要均匀,切忌出现漏涂。

3.3 上球铰吊装

上球铰吊装前,应先吊装球铰销轴,销轴吊装时,要进行表面打磨除尘,吊装完成后,测量人员及时进行中心点确定,保证上球铰安装位置的精确性。上球铰吊装前,对上球铰的清洁度进行检查,吊装时,及时调整上球铰位置,确保上球铰与下球铰接缝处吻合。

4 转动试验

上球铰吊装完成后,进行转动试验,即采用人工进行上球铰转动,模拟桥梁转体,将上、下球铰间的多余黄油、四氟粉混合剂挤出、挤平,观察上球铰转动平顺性,出现问题及时处理。

结语

通过对转体系统中滑道和球铰安装精度的严格测控,最终达到转体T构精确顺利合龙,在球铰和滑道安装中严格按照图纸设计要求施工,制定切实可行的施工方案,确保了整个转动体系的精确安装。

参考文献

[1]张联燕.桥梁转体施工[M].北京:人民交通出版社,2003.

[2] GB50017-2003,钢结构设计规范[S].

中图分类号:U445

文献标识码:A

猜你喜欢

转体精度
超宽T构桥转体施工关键技术
基于DSPIC33F微处理器的采集精度的提高
T型刚构桥梁转体系统设计
GPS/GLONASS/BDS组合PPP精度分析
山东2.24万t转体桥转体
改进的Goldschmidt双精度浮点除法器
巧用磨耗提高机械加工精度
大跨小曲线半径转体桥转体系统设计要点
最大跨度T型刚构连续箱梁转体桥成功转体