公路路面裂缝成因与养护对策

2015-07-19张新忠江苏省昆山市公路管理处江苏昆山215300

中国新技术新产品 2015年8期

关键词：摊铺注浆路面

张新忠（江苏省昆山市公路管理处，江苏昆山 215300）

公路路面裂缝成因与养护对策

张新忠
（江苏省昆山市公路管理处，江苏昆山 215300）

水泥混凝土路面是目前公路路面建设中被广泛应用的高等级路面。然而，由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善，致使道路路面产生裂缝。本文总结了实际施工工程实践中的经验，就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及采取处理的具体措施进行了探讨。供同行参考。

公路路面；水泥混凝土路面；裂缝成因；养护处理

目前，公路路面中的水泥混凝土路面逐步成了我国公路的主要形式，但是随着交通通行率及超负荷车辆的不断增加，再加之当地气候、地形、地质条件的不同影响，导致了公路水泥混凝土路面裂缝的出现，严重影响了路面的使用寿命和行车安全。这样来看，切实加强公路水泥混凝土路面裂缝的防治就显得尤为重要。

1 裂缝成因分析

1.1 温度对裂缝的影响。我们知道，在公路施工中所采用的混凝土一般是具有热胀冷缩的性质，一旦当外部或内部温度发生较大的变化时，混凝土就会产生变化。在这样的情况下就会导致内部温度变高发生膨胀，而此时的外部热量散失而体积收缩，最终就会出现裂缝。

1.2 沉陷对路面的影响。公路水泥混凝土路面出现的部分沉陷是由于超负荷车辆在行驶中行车道轮迹下陷造成的。这样的问题出现一般来说是最初的路基压实不够，一旦车辆荷载时就会出现变形开裂。在这期间如果未及时养护处理就会在下陷地方积水，逐步扩大裂缝。

1.3 设计施工对裂缝的影响。这几年来由于交通数量的猛增，在早先设计的时候设计标准就会跟不上，就会出现路面路基的设计偏差，使设计标准和实际情况不相符，导致路面的裂缝。

1.4 原材料质量对裂缝的影响。原材料是整个施工中最为主要的一个环节，也就是水泥混凝土的标号。它的质量好坏直接影响路面的使用。一般来说，水泥混凝土的质量与时间和厂家标号有关。不合格的水泥就会导致裂缝产生。

1.5干缩变形对裂缝的影响。一般地，水泥混凝土受外部条件影响，水分散失快就会出现变形，这方面的原因是水泥中硅酸二钙、砼的水灰比不匹配造成的。

2 养护对策

一般来说，在公路建成后，要不定期地给路面做养护。这包含两方面的意思，一方面是要对路面进行预防性养护；另一方面是对路面出现的各种病害进行修补。

在对其养护时候，要体现科学性与规范性，确定养护的措施技术和检测手段。对于路面病害要用适合的材料进行治理；对出现的病害要立即修补处理，这样会减少路面损害，还可以节省养护经费。

总之对水泥混凝土路面的病害，要做到防患于未然。除了上面的养护措施之外，还要具体采取以下几方面的措施：第一，做好对沉陷采取的措施。这个问题应该追溯到在开挖路基时，要用石灰土对原地基、路基等进行处理加固；对于那些排水不畅引起沉陷的路段应改善排水设施等办法对路面沉陷进行处治。第二，采取压浆法在施工中的正确使用。在工程施工中，我们一定要采取正确的施工方法才能杜绝裂缝的出现。经过多年的施工经验，现在压浆法还是比较常见的，它是把水泥净浆压入，在注浆的时候压力要控制在1.5MPa 以上。但是需要注意的是，在施工中如果采取这样的施工方法出现了裂缝，就要用不同的处理方法解决。一般地纵向裂缝通常采用压浆处理办法，将水泥净浆压入，最好使用普通的硅酸盐水泥，注浆的压力要控制在1.5 MPa以上。在进行压浆前，我们要用环氧砂浆对裂缝表面进行有效封堵，每过15m就预埋一根注浆管，从一个端头开始，依次进行注浆，一直注到相邻的注浆管溢出浆再停止。第三，做好混凝土的配合比。现在工程施工中的混凝土种类很多，而且混凝土路面施工中要掺加外加剂，如果掺加了不合格的外加剂，混凝土就会出现早凝、慢凝等问题，这就会直接影响混凝土的质量。所以一定要确保混凝土等的配合比，确保施工的质量。现在以C25混凝土来作为案例分析其配合比，具体见表1。再有就是要控制好水化热较低、强度较高的水泥，严禁使用安定性不合格的水泥。选择骨料时应选用粒径适当、级配合理、无碱性反应、有害物质及含泥量符合规定的砂、石材料。第四，要做好施工质量控制。在水泥混凝土面层厚度不大于22 厘米的时候可采取一次性摊铺。在大于22厘米的时候，我们可以分二次摊铺。严防振捣不到位或过振；浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，如果有发生这样的现象就应该立即纠正。同时需要做的还有在混凝土做完后尽快喷洒一层养护剂，防止早期收缩裂缝。在施工过程中当天气异常时，应采用运输车加盖篷布、施工现场洒水降温等保温措施；并根据混凝土强度增加速度，尽量早开始锯缝工作。另外，要确保拌和、运输、摊铺时的有效温度，尤其注意控制好碾压温度。对于复杂的施工路面一定要尽量采用多台摊铺机械呈阶梯形队列摊铺，而且采用热接缝。需要注意的是在碾压时尽可能采用初压、复压和终压的步骤，保证压实度和表面稳定性以及表面平整度。在养生过程中，注意渠化交通和检测表面弯沉值。

表1

结语

综上所述，公路水泥混凝土路面的施工要确保在建设管理方面和交通管理方面的总体把握控制。只有这样才能有效地控制路面的裂缝。

具体说就是在建设方面要规范好招投标工作，要真正通过招投标选择实力强、信誉好的施工单位参与道路建设，这其中还要做好早工、料、机等方面素的严格把控。在交通管理方面还要加大监督、检查力度，同时由政府牵头，加强源头治理，用经济杠杆引导区域运输市场向健康方向发展。同时笔者还建议要结合当地道路运输特点，细化工作措施，科学地开展交通管理工作，进行交通管制，限制重载车通行。