打通“一带一路”城市物流大动脉

文／林山

打通“一带一路”城市物流大动脉

文／林山

2015年3月，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，完成了“一带一路”战略的顶层设计。诚然，“一带一路”也是宏观的国家物流战略设计，既涉及对国内物流资源的整合疏通，也涉及国际物流通道的嫁接联通。那么，丝绸之路沿线城市应该如何布局发展物流呢？有专家建议需要站在国家物流战略布局和国家城镇化建设规划下，既要建设铁路、公路、民航等相结合的大动脉物流，同时也要考虑“最后一公里”等城市配送的微循环物流。

为了帮助地方政府、企业了解在新常态、新形势下我国城市物流的发展走向，了解国家关于中欧国际物流大通道建设和运营的最新政策和动态，掌握跨境物流操作的新思维、新技术、新模式，抓住国家“一带一路”战略机遇，实现战略转型、跨越发展并率先崛起，中国交通运输协会联合义乌市人民政府于6月24日～26日在义乌主办了第二届中国城市物流大会暨“一带一路”物流发展高峰论坛。

据悉，中国交通运输协会会长钱永昌、国家发展和改革委员会经济体制综合改革司原司长孔泾源、中国铁道协会副理事长吕长清、金华市委常委、义乌市委书记李一飞等领导出席本次会议。本次大会不仅吸引了来自全国各地的70余个城市代表参加，而且吸引了来自不同物流领域的企业代表参加，此外，还有物流领域的专家、学者等共计500人参与盛会。

本次会议以“走向国际化的中国物流”为主题，会议分“一带一路”物流发展主旨演讲、城市论剑、中欧班列运营模式交流会、“互联网+流通”物流创新研讨会等多个板块。会上，政府代表、专家、学者、企业代表汇聚一堂，发起新一轮头脑风暴，共同探讨物流发展经验，寻求“一带一路”战略机遇下的物流战略转型和跨越发展之路。

“一带一路”：物流发展的好契机

2015年作为“十二五”规划的收官之年，也是《物流业发展中长期规划（2014～2020）》和三年行动计划的启动之年。“一带一路”战略顶层设计，不仅给诸多城市带来了新的发展机遇，也为物流业发展创造了良好机遇。

国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣在会上发言说，“一带一路”具有重要的经济发展基础和提升空间。目前，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。为挖掘这个巨大的市场潜力，“一带一路”发展总体上讲遵循习近平总书记提出的“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”的“五通”原则进行发展政策、路径等的设计，以便寻求战略突破方向和重要的战略支点，将“一带一路”整体纳入国家未来发展的战略轨道，实现战略层级的顺畅发展。

汪鸣指出了“一带一路”对物流体系的建设要求：

一是构建点线串接贯通的物流体系。“一带一路”在我国版图上的基本空间格局是贯穿东、中、西的多条大通道和多个内陆枢纽节点，以及衔接国际的多个海、陆、空海向和陆向前沿据点。为通过“一带一路”新空间模式打破原有点状、块状的区域发展模式，需要在“一带一路”上按照国际、国内双向辐射的需要，实现物流枢纽与物流通道的有机串接，形成贯通性的大能力、多种物流服务构成的综合物流体系，为产业布局、产业和产品“走出去”提供具有枢纽集聚能力和通道承载能力的多成本、效率差异化的物流走廊。

二是枢纽节点的城市物流体系建设。“一带一路”物流体系的建设，将不同于以往适应经济发展和产业布局的物流系统布局，更多是满足产业组织需要的物流基础设施、装备和服务构成的强大的物流服务组织能力的建设，尤其强调具有海向、陆向辐射能力的物流枢纽的建设，以物流枢纽的规模效应降低通道的整体物流成本。

围绕物流枢纽的物流体系建设，主要内容并非单纯的物流业发展本身，而是通过营造良好的物流环境，实现物流与商贸流通（重点是跨境电商、国际贸易等）、制造业之间的联动，形成具有明确产业组织发展方案的供应链物流系统，拉长产业链，打造具有国际竞争力的产业集群，实现产业要素聚集和扩张发展。

同时，汪鸣表示，要把握物流业发展契机，按照“一带一路”战略方向和要求，必须确立以下经济和产业发展内容：

一是通道化运输、物流服务系统涉及的产业。包括国际多式联运服务、国际物流服务、通关服务、跨国运输服务平台、跨国运输信息与结算系统。

二是枢纽化运输服务系统涉及的产业。包括大宗物质和原材料转运服务、围绕运输枢纽的集疏运服务、区域分拨与配送服务、仓储服务，以及配套的物流增值服务。

三是通道和枢纽结合的运输与物流整合服务产业。包括服务国际、国内区域的产业集聚平台、通道与枢纽投资建设与运行服务等。

四是与物流服务产业相匹配的特色产业园区建设。针对不同的产业园区，或者针对不同的区域资源禀赋，按照物流产业先行的原则，打造扩张发展能力较强、物流支撑模式清晰、解决方案明确的各种产业集聚区（甚至包括境外产业园区），形成“一带一路”通道上产业园区协同，打造产业联系紧密的经济走廊，创造产业集群化发展环境和条件。

五是产业的选择和聚集。按照“一带一路”经济产业发展的战略方向，进行产业的针对性和系统性选择，形成完整的产业布局发展方案，在不同区域形成基础产业、高端产业和现代服务产业联动发展、整体聚集发展的全新格局。

6.轻度霉变玉米的处理。对轻度霉变的玉米可先粉碎后用清水浸泡,料水比为1:3(反复换水,直到浸泡水无色为止),之后烘干再与预混料混合使用。同时增加饲料中复合维生素,以加强肝的解毒功能,在配合全价日粮时减少玉米用量,添加5%的植物脂肪或固体磷脂以补充不足部分的能量,减少中毒机会。

城市论剑：拼战略 探发展

在电子商务的推动下，物流体系的完善已成为各个城市经济发展的关键点，而城市物流业的决策与发展，集中了城市集体智慧。本次大会上，各地政政府代表论剑，谈思路、亮政策、晒成绩，成为一大亮点。

金华市副市长、义乌市市长盛秋平表示，当前国家实施“一带一路”的发展战略，为义乌带来了新的重大机遇。同时经济发展进入新常态，义乌也面临着这座城市的经济转型。未来，义乌一方面要利用好国家大的政策，一方面，让义乌成为东盟国家进入中国的桥头堡，同时能够使义乌从“买全国卖全国”，发展到“买全球卖全球”。

昆明市人民政府副市长孟庆红则表示，面对国家实施“一带一路”战略，云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心，昆明加快现代物流业发展将面临千载难逢的机遇。未来，昆明将按照“政府引导、市场决定、打通通道、搭建平台、建设节点、构筑网络”的思路，大力发展区域物流和国际物流，基本形成与中国—东盟自由贸易区建设及对南亚开放相适应，层次分明、运转有序、布局合理的昆明现代物流网络系统，构筑以昆明为中心的滇中城市群物流核心圈，把昆明建成全国物流节点城市和区域性国际物流中心、面向亚太地区重要的国际陆港城市。

兰州市商务局局长段迎存介绍，近年来，兰州市抢抓向西开放重要战略机遇，深入贯彻落实国家发展物流业的各项政策和部署，制定出台《兰州商贸物流规划》，面向西部和周边区域大市场，立足城市布局优化和产业结构调整，积极推动丝绸之路经济带重要通道物流节点建设。未来，他们将加快构建物流节点廊道，全力打造物流通道节点，加快搭建物流开放平台，大力发展旅游文化贸易，全力打造“丝绸之路经济带”重要节点城市，为沿线城市、地区和国家相互交流、共同发展做出不懈努力。

此外还有海口、成都、商丘的代表做了精彩演讲，各自展示了城市物流发展经验，与与会者一起探讨未来物流发展之路。

中欧班列：国际化物流贯通东西

随着“一带一路”战略的推进，8条发自我国不同地区的“中欧班列”早已悄然横贯欧亚大陆，他们承载者城市的梦想和物流人的期望，也代表着走向国际化的中国物流。本次大会齐聚8大“欧”老总，共同在贸易中探索和完善联通整个欧亚大陆商业和经济的方法。

渝新欧(重庆)物流有限公司总经理周树林介绍，截至目前，“渝新欧”班列已经开行了315次班列，发运超过了3万个的集装箱。从客户方面看，主要以重庆的IT企业为主，如惠普、宏基等。在汽车方面，奔驰、宝马、大众、沃尔沃等公司的整车和零部件也通过这个通道进行双向运输。

湖南湘欧快线物流有限公司总经理夏朝辉道出了大家的心声，前大家都处于单打独斗的阶段，希望的是大家能够集合到一起，整合资源实现优势互补。

“互联网+物流”：物流创新势不可挡

在“互联网+”大趋势的推动下，物流业创新之势时刻让业界充满期待。城市物流大会的议题中，“互联网+物流”是紧扣物流业发展脉络的。本次议题邀请到了不同企业代表，他们代表的是物流行业发展的前沿理论与实践。

北京云鸟科技有限公司联合创始人兼COO何晓东说，“互联网+物流”就是解决传统不能解决的痛点，才会有发展的前景。

中国城市物流研究中心特聘教授恽绵则表示，构建互联互通的大物流生态圈是促进物流发展的重要路径，各个物流板块并不是一个孤立的孤岛，而是一个互联互通、开放共享的物流生态圈。一是建立信息平台，二是建立平台之间的支撑和配套，三是建立大物流生态圈，进一步吸引著名的船舶公司、干线运输企业、大型电商等各个环节的精英聚集在一起。

中华物流大讲堂：解惑物流新格局

此次大讲堂邀请到了国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微和天津大学管理学院副教授刘伟华，分别以“新常态与物流创新发展的新格局”、“跨境电商：电商物流的下一个风口”为题，多层面、多角度进行了阐述。

在王微看来，中国物流业发展新阶段正在开启，多元创新为物流发展新格局提供了动力，物流产业结构加快调整升级，物流创新发展加速物流成本水平下降，物流产业向知识技术密集型转变，现代物流体系加快形成。

刘伟华则指出，农村电子商务、跨境电子商务、大数据将是未来中国电子商务发展的蓝海，并直言跨境电商是中国外贸的下一个风口，也是中国新经济增长的下一个风口。中国跨境电商发展迅速，2014年中国跨境电商市场交易额约3.75万亿人民币,同比增长39%。预计我国跨境电商交易额2016年将达到6.5万亿，出口增速超30%，占进出口贸易的20%。

同时，刘伟华分析了跨境电商带来发展前景：邮政体系将占领跨境电商物流主导地位；国际快递份额增长困难，海外仓发货份额增长平稳；边境仓应运而生，即在靠近新兴市场如俄罗斯的中国境内设立仓储基地，也能保证以最快的反应速度进行物流配送；新兴市场如俄罗斯、巴西等潜力巨大，但尚需时日；物流企业开始涌入跨境电商行业，依托自贸区和保税区运作的进口物流等开始快速发展，日均处理上万票的大型转运公司将出现；跨境电商企业在创新中发展，形成交易平台、物流平台、信用平台三位一体的平台经济。