轿车液压转向系统常见故障诊断与排除

胡丰收?李宁

摘 要：汽车液压转向系统能使车辆转向轻便，转向盘冲击力减少，提高驾驶舒适性。所以液压转向系统深受广大驾驶员的欢迎。转向系统一旦出现故障，驾驶车辆时就会感到费力甚至影响行车安全发生交通事故，因此，发现故障应及时排除。以下介绍动力转向系统常见故障的诊断与排除。

关键词：转向系统；故障；诊断与排除

1 背景

汽车发展是安全、节能、环保的趋势。其中安全是第一位的，而转向系统是关系安全的重要系统，其操纵性、稳定性好坏对汽车性能影响很大。操纵性是汽车准确根据驾驶员意图行驶，稳定性是要求危险工况下汽车仍稳定行驶。为提高操纵稳定性，出现了ESP（电子稳定程序）、主动转向、4WS等。这些系统ESP能够将驾驶员的转向操作与转向车轮之间通过信号及控制器连接起来，由ECU根据驾驶员指令、当前车辆状态和路状况确定合理的前轮转角，从而实现转向系统的智能控制，必将对车辆操纵稳定性带来很大的提高，降低驾驶员的操纵负担，改善转向系统性能[1]。

2 液压转向系的结构及工作原理

由转向油泵、转向油管、转向油罐以及位于整体式转向器内部的转向控制阀及转向动力缸等组成。当驾驶员转动转向盘时，转向摇臂摆动，通过转向直拉杆、横拉杆、转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操纵。

3 轿车ESP转向系故障诊断分析

轿车ESP转向系统上常出现的转向沉重、转向时有噪声、方向盘自由行程过大、左右转向时轻重不一、转向时转向盘强烈抖动及汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏[2]。

3.1 转向沉重故障诊断与排除

液压助力转向的轿车，正常转向是很轻便的，突然感到转向沉重或方向盘转不动。转向油罐缺油或油液高度不足，系统中混入空气。检查油箱内的油面高度，看其是否达到规定的高度。如油面过低，应予以加足，使油面达到油尺上的高度标记。检查油箱内的滤清器是否堵塞或损坏，如果堵塞，应进行清洗；如果损坏，应予以更换。检查系统中是否混有空气。如果发现液压油中有泡沫，检查液压泵驱动驱动部分的工作情况，比如皮带是否打滑。液压泵转向油泵，油泵磨损，内部泄漏等。助力器故障，内溢油阀、安全阀机件磨损，弹簧过软或调整不当等。系统各接头、衬垫处密封不良，产生液压油外漏；系统内部密封元件损坏产生内漏。就可能是油路中有空气（通常通过观察回油管回油时是否夹带有气泡来判定）。空气的进入通常是液压泵的进油管裂损、接头松动以及液压泵轴上的密封环损坏等所致。检查液压泵流量及溢油阀、安全阀的作用是否良好。可用压力表接在管路上检查，如果作用不良，应将阀及弹簧卸下，进行清洗和检查，必要时更换新件。检查控制阀内的滑阀，看其作用是否良好。如因间隙过大或关闭不严，应更换新的转向螺杆及滑阀。检查助力活塞上的密封环和阀室体径向环槽的中间密封作用是否良好，必要时应予更换，同时还要检查液压缸表面有无损伤。检查单向阀的球阀与阀座的接触是否严密。如因脏物垫起而关闭不严，应进行清洗，如因阀本身引起的关闭不严，必须更换新件。如出现上述损坏，均应先给予维修，然后再排除系统中的空气。

3.2 转向时有噪声故障诊断与排除

转向时液压泵处发生响声。首先可能是液压泵驱动部分发响，原因有皮带过松、驱动齿轮传动件损坏等。检查驱动部分的工作情况，检查皮带是否过松、驱动齿轮及其他部件是否损坏，若不正常应按规定要求给予调整、修复。其次液压油量不足、系统中混有空气，可以通过检查回油管的回油情况，观察液压油中是否夹带有气泡，如有气泡，应先查出漏气，然后再排除空气。各管路接头松动或油管破裂、堵塞。最后油箱滤芯堵塞或损坏。检查油箱滤芯以及油路各处有无堵塞、损坏，若有均应将其修复[3]。

3.3 方向盘自由行程过大故障诊断与排除

应逐一检查转向纵拉杆两端的球头销与销座的间隙，齿条与齿扇的间隙，转向螺杆和转向螺母与钢球之间的间隙，若上述间隙过大，并采取相应的措施。

3.4 左右转向时轻重不一故障诊断与排除

汽车在行驶中左右转弯时，左右转动方向盘感到轻重不同。先检查液压油是否脏污，视需要更换液压油与清洗液压助力系统。控制阀中的滑阀偏离中间位置，或虽在中间位置但与阀体台肩的缝隙大小不一致。滑阀或阀体台肩处有毛刺、碰伤或有脏物阻滞，使液压油循环受阻致使加力不平衡。拆检控制阀。滑阀在中间位置时的预开缝隙一般仅有0.1～0.2mm，全开缝隙为1.0～2.0mm。在装配时如调整不当或紧固不牢，都会使滑阀偏离中间位置，遇此情况则需要重新按规定装配与紧固。动力缸一侧有空气，造成活塞两侧压力差过大，致使左、右向轻重不同。若不属装配问题则需考虑制造误差与损伤，视情况予以更换或修复。排除系统中的空气，解决动力缸一侧有空气的影响。

3.5 转向时转向盘强烈抖动故障诊断与排除

汽车行驶中，转向时感到转向盘强烈抖动。若是助力液压系统中缺油或空气混入较多。应检查液压油的油量是否足够和系统中是否有空气，必要时加油与排除空气，若是齿条与齿扇间的间隙过大或转向螺杆和转向螺母与钢球间的间隙过大。应检查齿条与齿扇的间隙，转向螺杆和转向螺母球槽与钢球的配合间隙，如间隙较大，应进行调整或选配加尺寸公差组的钢球装配。

3.6 汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏故障诊断与排除

汽车直线行驶时，无法保持直线方向，而自动偏向一边。液压油过脏，使滑阀运动受阻或移动不灵敏，应检查液压油是否过脏，视需要换液压油与清洗液压助力系统。不转动转向盘时，控制阀中的滑阀偏离中间位置，致使自动加力。控制阀中的定心弹簧过软，难以克服转向轮传来的逆动力，使滑阀随逆动力的变化经常改变滑阀位致使自动加力，应拆检控制阀，对其中的滑阀与阀体顶开缝隙、全开缝隙做检查；溢油阀工作不良，使液压泵向控制阀输出过多的液压油，在此情形下若还有油道布置不合理、油路不畅等就极易使加力缸两侧产生压力差，致使自动加力转向。应对定心弹簧弹力做检查以及对溢油安全工作性能做检查。若出现不正常情况应给予更换、修复有关部件。

3.7 转向回正不好故障诊断与排除

汽车行驶中，转向回正不好一般是由于转向轴轴承过紧或橡胶垫粘结，转向杆系的球头销过紧或缺油，转向器调整过紧，回油管有死弯或堵塞造成的。可脱开转向轴与转向器的连接，转动转向盘查看轴承是否过紧，如轴承过紧则更换轴承，如橡胶垫粘结则更换橡胶垫；如果转向盘转动正常，则检查球头销是否过紧或缺油，视需要调整或加注润滑油。检查回油管是否有死弯或堵塞，如有则更换或清理回油管。若以上均正常，则拆下转向器，转动转向器轴，检查其转动阻力矩，如果转动阻力矩过大，应拧松锁紧螺母，拧出调整螺塞少许，再拧紧锁紧螺母，使其转动阻力矩符合要求。

4 结论

通过轿车为例，分析了转向系的常见故障原因以及故障诊断与排除，对我们正确使用、维护转向器提供帮助，尽量避免转向器的故障发生，延长使用寿命。

参考文献

[1]钱岳明.汽车动力转向系统常见故障的诊断与排除[J]汽车维护与修理.2OO2（10），12-13

[2]刘波，朱俊编著.汽车转向系维修实例[M]科学技术文献出版社，2008

[3]张立新主编.东风雪铁龙系列轿车维修实例精选[M]中国电力出版社，2006