“快递骑手”拉风背后的抽风

王华玉

这个11月真的很不平凡。

习马会，巴黎恐袭，耀邦百年，大事接二连三，情绪跌宕起伏，一如这个怪异的初冬。

不过对于日益庞大的“剁手党”来说，他们最关心的，还是“双十一”购物狂欢。这个来历古怪的商业节日，未来若干年都将深度影响人们的生活，因为我们已经进入了互联网+时代。

这一段时间，人们不是取快递，就是在去取快递的路上。但一样的快递，却有不同的送达方式。与我们见惯的电动车相比，今年呼和浩特的快遞哥又玩出了新花样——骑马送快递。拉风吧，一骑红尘美眉笑，无人知是快递来。——可别想得这么浪漫哦，快递哥脚下如风，心内如火呢！

事情的原委是，近期呼和浩特出台了市区禁止电动三轮车上路的规定，从10月16日起，电动三轮车一旦上路都会被交警查扣。往日骑着三轮车来去如风的快递小哥遭遇政策“红灯”。这可急煞了电商和快递企业，眼看“双十一”来临，苏宁呼和浩特大区急中生智，临时从草原上调来十几匹马送货。

然而，毕竟不是所有劳动人民都这么有智慧。禁令之下，呼和浩特的快递一时退到“最后一公里基本靠走”的境地，效率大幅降低，甚至引发众多快递员离职。在快递公司的吁请下，呼市开了一个口子，原则上同意取得经营许可的45家快递公司的4000辆快递专用三轮车上路，但时间仅限于晚7点到早上7点半集中配送。

这下快递哥该眉开眼笑了吧？然并卵——想想，大半夜送快递，有几个消费者敢开门收货？好端端一个购物节，被搞得乱糟糟的。

互联网+，电商，快递，这早已是中央支持、民众欢迎的商业模式，也是经济发展再续动力的必然选择。却因为一纸禁令引发停滞和倒退，令人唏嘘。交通秩序当然需要整治，但至于要一刀切么？“双十一”也不特事特办，显现出政策制订者的简单粗暴；而只允许半夜送快递，则可看出管理者缺乏现代生活的经验和常识。由这种观念和作风的人来管理城市，那真是岌岌乎殆哉！

值得注意的是，呼和浩特不是孤案，山东日照等地也有类似动作；受打压的行业也不只快递一个，专车的事大家都知道的。互联网思维、互联网+经济，这些热词常被我们的政府治理者挂在嘴边，但他们是否已做好了真心拥抱互联网的思想和行动上的准备，看来还不能太乐观。

一个新的时代正呼啸而来，政府管理者急需真正理解并接纳新经济模式的奥义，对现有的行政系统进行改革和调试，为其营造一个良好的市场环境。