运力增减不一 运价表现各异

莫云萍

铁矿石船运出现一波小涨，海岬型船平均运价水平环比有所改善;巴拿马和超灵便型船运价低位小幅波动。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数在海岬型船的拉动下小涨。5月29日，综合指数、运价指数和租金指数分别为513.39点、569.69点和428.93点，环比分别上涨8.9%、6.5%和14.1%。

运力方面，海岬型船拆解增加，交付减少，总运力自2月以来逐月下降;巴拿马和超灵便型船运力较年初依然增长，超灵便型船增幅较大。据克拉克森统计，截至5月底，全球干散货运力总计10386艘、7.6亿DWT，环比减少50万DWT，较年初增长0.5%。其中，海岬型船3.05亿DWT，环比减少200万DWT，较年初下降0.9%;巴拿马型船1.95亿DWT，环比增加60万DWT，较年初增长0.6%;超灵便型船1.71亿DWT，环比增加70万DWT，较年初增长3.2%;灵便型船0.89亿DWT，环比增加20万DWT。

海岬型船市场运价先扬后抑。从运价总体情况来看，自去年12月中旬以来，运输需求减缓，运力过剩局面一直困扰海岬型船运输市场，市场情绪悲观，运价水平持续低位徘徊。从宏观方面来看，铁矿石需求有所升温。一方面，铁矿石价格环比有所上涨，5月28日，品位为62%的澳大利亚铁矿石价格为61.5美元/吨，较月初上涨7.9%;另外，中国沿海主要港口铁矿石库存有所下降，5月29日，沿海主要港口铁矿石库存为8331万吨，为去年以来最低水平，较年初下降1493万吨。从船运情况而言，澳大利亚铁矿石出口量先增后减，总量高于4月份。上旬，澳大利亚铁矿石出口增加，巴西铁矿石出口下降，海岬型船铁矿石运价低位小幅上扬;中旬，澳大利亚铁矿石出口维持高位，巴西铁矿石出口增加，嘉吉、淡水河谷、英美资源、FMG、必和必拓、力拓等主要租家表现极为活跃，巴西、南非、澳大利亚至中国的铁矿石船运成交频繁;4月份干散货FFA交易量大增，近期FFA远期价格持续上涨，为市场营造积极氛围，海岬型船铁矿石运价涨至年内最高，但上涨空间仍有限，运价总体仍处于较低位置。下旬，大西洋市场单边回落，太平洋市场先跌后稳。5月29日，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为11.144美元/吨，环比上涨10.5%;本期平均为11.22美元/吨，环比上涨12.4%。中国北方/澳大利亚往返航线日租金为5242美元，环比上涨38.6%;本期平均4802美元，环比上涨28.3%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为5.148美元/吨，环比上涨16.0%;本期平均4.89美元/吨，环比上涨11.0%。

巴拿马型船市场运价先抑后扬。煤炭方面，上旬，中国大型煤企再次降价促销，进口煤市场依然疲软;中下旬开始，中国煤炭运输市场形势好转，运价大幅上涨，吸引不少中国船舶由外贸转向内贸，加上印尼和澳大利亚也有部分煤炭船运成交，巴拿马型船太平洋市场运价止跌回升。5月29日，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为4243美元，环比上涨3.1%;本期平均4227美元，环比上涨2.1%。印尼萨马林达至广州航线运价为3.980美元/吨，环比上涨6.0%。粮食方面，南美粮食船运减少，加上空放运力，粮食运价下跌。5月29日，巴西桑托斯至中国北方粮食运价为21.542美元/吨，环比下跌4.2%;本期平均运价为21.90美元/吨，环比下跌2.7%。

超灵便型船市场运价小幅震荡。超灵便型船运力增幅相对其他船型大，而市场货盘相对有限，运价持续低位窄幅波动。本期中国南方/印尼往返航线平均日租金4149美元，环比下跌5.8%。印尼塔巴尼奥至广州航线平均运价为5.37美元/吨，环比下跌3.3%。菲律宾苏里高至日照航线平均运价为6.74美元/吨，环比下跌1.2%。 endprint