南美粮食船运拉动巴型船运价略上涨

莫云萍

本周中国进口干散货运输市场海岬型船运价阴跌，巴拿马型船运价略有回升，超灵便型船运价横向盘整。自5月15日以来，中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数每日涨跌均在10个点以内，波动极小。6月11日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数为509.49点，运价指数为559.49点，租金指数为434.48点，环比分别下跌1.1%、1.4%和0.5%。

海岬型船市场

海岬型船两大洋市场运价均下跌，其中大西洋至远东航线运价跌势更为严重。受程租航线运价下跌影响，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金下跌至5000美元左右，周四，该航线日租金为5046美元，环比下跌7.5%。大西洋市场，巴西和南非铁矿石船运需求依然疲软，巴西至中国的铁矿石运价自5月15日以来持续单边下滑，累计跌幅已达1.8美元/吨，跌幅相对太平洋市场大。周末，17万吨货量，受载期为7月上旬，巴西CSN至青岛航线成交价为10.65美元/吨。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为10.421美元/吨，环比下跌4.6%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为7.497美元/吨，环比下跌8.4%。太平洋市场，虽然澳大利亚出货正常，但一方面受大西洋市场持续下跌负面情绪影响;另一方面，市场运力过剩，缺乏利好因素支撑，丹皮尔至青岛航线运价未能延续上周上涨趋势，本周掉头下行，跌破5美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.919美元/吨，环比下跌4.1%，本周平均5.0美元/吨，环比下跌2.5%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场运价有所回升。太平洋市场，一方面，南美粮食集中出货，拉升运价，吸引不少运力空放;另一方面，澳大利亚和印尼至印度东海岸的船运活动增加，太平洋市场运价止跌回升。7.7万DWT级船，6月9—14日日照交船，经澳大利亚东海岸，印度东海岸还船，成交日租金为5500美元。9.3万DWT级船，6月9—12日中国台湾交船，经澳大利亚东海岸，中国还船，成交日租金为5500美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为4518美元，环比上涨7.5%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.108美元/吨，环比上涨3.6%。粮食方面，南美至中国粮食船运需求增加，运价延续上周上涨态势。成交记录显示，8.1万DWT级船，6月8—12日新加坡交船，经南美东海岸，新加坡—日本范围还船，成交日租金为6600美元。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为22.979美元/吨，环比上涨5.9%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为15.873美元/吨，环比上涨0.8%。

超灵便型船市场

超灵便型船市场仍然不活跃，成交仍有限，自5月以来运价波动很小。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4307美元，环比持平;印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.413美元/吨，环比上涨0.3%;菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.816美元/吨，环比上涨0.2%。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）endprint