解析海淘全链条

王元元

当羊年春节中国游客在海外大肆扫货的消息从世界各地传回时，许多人或许都忽略了一点：除了亲赴海外购物的少数国人之外，还有更多人足不出户已能淘遍全球——经由各种海内外电商网站。

市场调研公司尼尔森于2014年9月发布的一份全球跨境网购市场报告显示：2013年中国的海淘族规模已经达到1800万人，海外购物开支高达2160亿元人民币;据预测，到2018年，中国的海淘族人数将达到3560万，海淘规模将达到1万亿元人民币。

在调查涉及的22个国家中，中国消费者是其中15个国家网售商品最主要的海外买家，37%的中国网民表示将会尝试海淘，并在下一年增加频率;26%的中国内地受访者每年跨境网购花费超过1000美元。

“目前中国的海淘人群约占整个网购人群的30%，且比例不断上升，尤其是2012年以后增长很快。”海淘网总经理祝炳俊告诉《瞭望东方周刊》。

伴随着海淘群体的扩大，以海淘为核心的整个产业链也不断膨胀。

跨越良莠不齐的代购

海淘网成立于2008年，“那时国内海淘市场还未起步，但已经可以预见肯定会火。”祝炳俊说。

“成立伊始，海淘网的定位是导购平台，主要解决海淘客的购买难题，比如去哪里买、用什么买、怎么运输、有哪些注意事项，等等。”他介绍说。

这也是当时所有海淘网站的定位。

最初，海淘是由一种省心的服务——海外代购开始的。海外代购一般由留学海外的中国学生提供，海淘客只需支付一定的代购费即可等待收货。

但是，代购服务虽然省心但未必靠谱。随着越来越多声称人在海外或有朋友在海外的代购卖家的出现，售假情况也日益增多。2014年12月，央视曾曝光过奢侈品售假的黑幕，在广州某批发市场不仅可以买到全球名牌的仿造鞋，连包装盒和小票都可以做得和专卖店一样。

这些假货到底有多少经由各种“海外代购”流入海淘产业链，不得而知。

因此，越来越多的海淘客开始尝试亲自接触海外渠道——通过亚马逊、eBay、6PM、Drugstore等各类海外电商网站，再通过转运公司或网站直邮到中国，自己把控货源。

人人海淘网COO陈迈克的观察是，海淘客壮大的同时，人群构成也逐渐多元化，“最开始主要是一线城市的白领、知识分子，教育背景好，懂外语。到后来覆盖人群就很广了。”

陈迈克自己就是一名资深海淘客。他告诉《瞭望东方周刊》，成立于2014年3月的人人海淘网，上线前三个月注册用户就达2万。

而在2014年3月推出会员服务的海淘网，10个月内注册用户突破30万。祝炳俊预计，到2015年底注册会员能达到300万。“中国有几亿网购大军，都是潜在的海淘客。”

便宜有好货

海淘最吸引国内消费者的莫过于高性价比。

《瞭望东方周刊》与海淘网联合推出的在线调查结果显示，4666人中有1681人因价格便宜选择海淘，占总人数的36%。

巴宝莉（Burberry）的同一款风衣，在美国官网售价6500美元，约40658元人民币，而在中国官网售价为64000元人民币;Katespade同款包，在美国官网售价478美元，约合2990元人民币，而在中国官网售价4765元人民币;Mac的同款口红，加拿大官网售价16美元，约合100元人民币，而在中国售价170元人民币。

若再碰上品牌或电商网站的折扣季，差价更大。

海淘网的分析数据显示，目前国内海淘人群购买的商品主要集中在母婴用品、化妆品、衣服鞋包等方面，这几个品类正是目前国内外差价较大的。

一位海淘客告诉本刊记者，在国外网站上买的雅培有机奶粉加上运费约合199元人民币/罐（654克），而国内超市900克装的要400元左右。“按照每克单价计算，相当于我买10罐就可以省下900元人民币。”

祝炳俊说，高昂的商品关税加上各级经销商的利润使得进口商品价格偏高。“关键是高价格并不一定代表着高品质，很多消费者在国内花了高价却买了假货。”

在上述在线调查中，有43%的人为保证商品质量而选择海淘。

实际上，近年来，许多美国电商网站已向中国用户开放了中文服务及直邮中国业务，如Macys百货、亚马逊美国、Bloomingdales等。但是，这些中文页面仍然与其国外站点的产品种类及数量存在差异，例如Bloomingdales的中文页面是不开放化妆及护肤品品类的。

“这是一种价格保护措施。很多品牌在国内价格很高，如果消费者全部去国外买就打破了品牌的价格平衡，它要保护中国经销商的利益。”从事海淘跨境快递的铭宣转运创始人王丽告诉《瞭望东方周刊》。

转运公司蓬勃生长

在海淘链条上，转运公司是关键一环。

简单来说，转运公司就是提供跨境服务的快递公司。它需要在国外建立仓储，然后货品再经由航空或海运到达中国。

陈迈克告诉本刊记者，很多转运公司在美国租用的仓库都是私人地址。“国外商家只认私人地址才发货，如果是商用地址，他们会觉得存在商品违规运出美国的风险。”目前人人海淘网在美国的仓库就是4栋民用别墅。

海淘商品的转运费用多按照商品重量核算，一般采取“首磅（1磅=0.9斤）价格+续磅单价”的计算方式。

本刊记者调查发现，目前国内最普通的转运费用是8+4模式，即首磅8美元、续磅4美元。一件4磅的商品，转运费用就是20美元，约合人民币125元。

大部分转运价格在这个基础上略有浮动。

除了物品本身的邮寄费用外，转运公司还会为海淘客提供一些收费的附加服务，比如分箱、清点、加固等。

“随着转运公司越来越多，行业竞争日益激烈，转运费也在不断降低。”美国爱购转运北京代表处负责人陈立宏告诉《瞭望东方周刊》，转运公司的数量在过去3年增长了9倍，“2011年整个转运行业只有20～30家公司，现在有200～300家转运公司，甚至夫妻俩就成立一家，转运费用自然就会不断压低。”

陈立宏说，除去各项成本，转运公司的利润在10%左右。他说，转运成本主要由五部分构成：国外的仓库、工人费用;航空运费;清关费用;国内第三方快递费用;国内的办公人工费用。

其中50%的成本在国外。

祝炳俊也认同这一点：“国外的仓储费用和人工成本费用都比国内要高很多。比如德国工人的月工资约2万元人民币，美国、日本的工人月工资都在15000元人民币以上。”

海淘网在美国建立了两个仓储基地，共有14名工人，每月仅工人工资支出就在21万元人民币左右，2个仓储的租赁费用约10万元人民币。

“比起一般传统行业，转运行业的利润相对高一点。但是，如果比起三四年前，利润还是减少了大约5%。”王丽说，目前转运行业还处于疯狂的成长阶段，市场需求尚未饱和，转运公司的数量还会不断增加，“这也就意味着转运公司的利润会逐渐压缩”。

时间都去哪儿了

海淘最为人诟病的是运输时间太长。从美国到中国，快则十天左右，最慢的会超过一个月，无法预估。尤其是遇到一些特殊时节，例如国外的打折季及中国的节日，超量的购物通常会令转运公司“爆仓”。

随着中国海淘人群不断扩大，转运公司的效率也在提升。

“几年前因为海淘客比较少，货物量也不大，所以很多转运公司都是等很长时间把货物凑够一定量之后才发货。如今转运公司的发货频率大大提高。”祝炳俊说。

本刊记者调查发现，按照海淘流程，货物邮递时间主要由五部分组成：国外网站的发货时间、转运公司的仓库清理时间、飞机运输时间、海关清关时间以及国内第三方邮递时间。

国外网站发货到当地仓库，一般需要3天左右。

当货物达到转运公司指定的仓库后，转运公司即开始清点货物，按照国内地址进行货物的分拣包装。“很多客户的要求会比较多，比如要加固、分箱等，另外商品入库后还需要购买者提供商品和收货人信息以形成报关数据，这都需要时间。”王丽说，如果人手不足、货物过多，清仓时间就会比较慢。一般来说，这一过程大概需要3天，最长5天。当然，遇到爆仓时就完全无法控制。

之后是航运时间。陈立宏告诉本刊记者，美国将物品分为有主货和无主货，有主货的运输企业取得了美国TSA和国土安全局的认证，货物可搭载客机辅仓运输，而无主货则没有通过上述认证，只能搭载全货机运输。而所有转运公司邮寄的货物都是无主货，需要货机运输，但是货机的航班密度远远低于客机。

比如爱购转运目前选择的是南航货运航班，每周只有3个航班，分别是周一一班、周四两班，“我们的货物每周只能发两次，还有量的限制，这些都增加了运输时间。”陈立宏说，大部分时间都耗费在等航班上，真正的飞行运输时间很短。

货物运抵各口岸后，需要清关公司向海关报关。根据货物种类，清关时间有短有长，衣服鞋帽类的物品比较快，化妆品、母婴用品较慢。

“有些物品可能因为超值超重需要交税，那就需要通知客户，再向海关报税，然后才能提货。”王丽说，海关每天都有固定的清货量，一旦超出最大量就只能等待第二天，“如果碰上海关休息日，那等待的时间就会更长。”

一位要求匿名的转运公司负责人告诉本刊记者，这跟清关公司的实力也有很大关系。

验货完毕后，清关公司会通知国内的第三方快递公司到海关拉货，然后发往各地。

“转运的时间不可控性比较强，不管哪个环节出错都会影响到整个邮递时间。”祝炳俊说，转运公司能做的就是尽量减少各个环节的时间消耗。

全平台趋势

尽管海淘行业还处于起步阶段，但资源整合的趋势已非常明显。2008年成立的海淘网，最初只做导购业务，2013年后逐渐增加服务功能，力图搭建一个功能齐全的海淘平台。

目前，海淘网提供的服务包括导购、转运物流、自营电商。在导购上，该网站除了为中国海淘客提供帮助外，还开拓了针对海外华人的当地导购项目;在转运领域，海淘网目前已经开设了美国、德国、日本三地的海外仓库;在自营电商方面，网站通过与国外厂商、供应商的对接，为会员提供海外商品的团购下单和配送。

此外，海淘网还在积极尝试引入第三方商家，搭建专为海外厂商服务的专业化平台。

比海淘网晚成立6年的人人海淘网除了导购、转运之外，还为用户提供抓取服务，用户可以将国外网站的商品信息复制到该网站以转化成中文服务。

目前，该网站已经与美国亚马逊网站建立合作，一旦海淘用户通过该网站在美国亚马逊网站上购物成功，后者将会提供一定额度的返利，“把货物卖出价格的10%左右给我们，一个月结算一次。”陈迈克说。

人人海淘正在考虑与各地保税区合作，通过与国外生产商的直接对接，向客户提供正宗的国外商品。他们会根据后台数据分析确定海淘用户购买需求最大的商品种类，然后采用先进货后销售的模式。

“保税区一般能够免费存储货物30天，可以大大节省海外商品的邮购时间，把海外购物变成了国内购物，但价格却和国外买的一样，甚至比国外直接买的价格更低。”陈迈克说，对于平台来说，大批量的货物还能降低运输成本，“海淘用户和商家、平台三方互利共赢。”

很多转运公司也开始涉足更多服务。爱购转运目前就与一家清关公司交叉持股，“这样做的目的就是能够在更大程度上缩短清关时间，为海淘客提供更快捷的服务。”陈立宏说，爱购转运未来将会逐渐转型。

按照他的设想，爱购转运将在上游对接电商、下游对接客户、中游对接海关。“我们现在正在集中力量解决IT系统上的问题，实现信息互通，然后和海关系统对接。把从网站过来的数据直接导流给海关，把国内购买者收集的购买信息、个人身份凭证合并给海关完成比对，这是未来的趋势。”陈立宏说。

王丽的计划则更加长远，除了提供海淘转运服务外，她还将为国内厂商走出去提供物流服务，“希望在未来建立一个跨境电商的物流平台。”

在祝炳俊看来，面对亚马逊、天猫等大型电商平台在海外购物业务上的布局，海淘链条上的任何环节都会实现无缝对接，“这是海淘行业的发展趋势，也是我们生存的必然要求。”