公路交通土建类五年制高职人才培养衔接浅析

黎 群

(广西交通职业技术学院,广西 南宁 530023)

公路交通土建类五年制高职人才培养衔接浅析

黎 群

(广西交通职业技术学院,广西 南宁 530023)

“2+3”五年高职教育人才培养工作是我国职业教育面向大众普及的尝试，文章着重从公路土建类行业特点、生源情况、人才培养衔接三方面进行分析，探索适应我国当前社会发展需要的土建行业高职人才培养新思路。

公路交通土建；“2+3”五年制高职；人才培养衔接

0 引言

以往的“3+2”五年高职教育体制，是指学生历经三年中职和两年高职共五年的学习过程，都是同在一所学校完成的。广西2011年7月开始进行“2+3”五年制高等职业教育(普通专科)试点，实行中职招生，合作办学的高职院校指导中职教学。学生完成两年中职业教育后，成绩合格者，升入高职院校学习；成绩不合格者或学生不考虑进入对口高职院校继续深造，必须完成中职后续学习，合格者获中职毕业证[1]。高职院校作为这一条教育链的后端，如何指导中职教育工作并衔接后阶段的高职教育任务，成为其面临的严峻问题。本文尝试对公路交通土建专业“2+3”五年制高职两阶段人才培养衔接情况进行分析，寻找解决现存问题的办法。

1 现状分析

1.1 生源基础分析

广西南宁市参加中考学生根据考试成绩及综合素质分级,从高至低依次为A+、A、B+、B、C+、C、D。各级考生比例情况如图1所示。部分C+和C等级学生被职高、中专学校录取；等级为D、单科成绩出现两科为E者，不能被一般普通高中录取。凡持初中毕业(结业)证或学生手册者可报名注册录入中专学校。

图1 中考各等级考生占总人数百分比示意图

1.2 公路交通土建行业人员结构及专业工作岗位能力分析

图2 公路交通土建行业人员结构示意图

(1)施工员：按施工进度，确定班组工作目标，根据规范组织施工，书写施工日记、施工交底等资料，确定施工材料进场计划。具有工料分析控制成本、应急处理现场突发事件的能力。

(2)安全员：按各级安全法规识别与评价安全隐患；编制安全应急预案、参与安全专项方案编制、组织安全教育培训、安全技术交底、编制项目安全预算、特殊作业人员管理工作、日常监测检查、安全管理资料管理、项目安全事件的调查和处理。

(3)计量员:计量器具管理、计量资料递送存档、交底检查、建立计量台账、工程实体数量计算。

(4)试验员：工程材料试验、施工试验。熟悉试验规范具有熟练地试验制样、采样、养护、操作、记录、计算能力。

(5)资料员：负责工程项目资料、图纸等档案的收集、管理。

(6)监理员：工程进度控制、工程质量控制、工程投资控制、工程安全生产控制、合同管理及信息管理、协调甲乙方的关系。

2 公路交通土建类五年制高职教育人才培养衔接

2.1 “2+3”高职教育衔接以专业人才结构需求为基础[2]

公路交通土建类职业教育依据行业岗位工作特点把人才的培养目标划分为工程型、技术型(含管理型)和技能型三大系列。工科本科教育主要培养工程型人才，高职教育的工作主要是针对技术型(高技能型)人才培养，中职教育机构培养技能型人才。技术型人才与工程型人才的工作紧密连接，这就是技术型人才的工作任务和社会功能。在实现自己社会功能的过程中，技术型人才又必须与以体力劳动为主的技能型人才合作，并指导其工作。

图2中技术工人(技能型人员)和施工员(技术性人员)为例，中职教育在培养技术工人时，仅从工程施工过程某一环节的具体工艺着手对学生进行培养，因此，中职教育技能型人才培养方案是以点为主，多点并存为基础制定的。高职教育则需以整个工程实施过程环节为基础，并以一项工程为主线贯穿各环节为思路制定人才培养方案。

2.2 “2+3”高职课程衔接的模式设计[2]

由于公路交通土建中职教育技能型人才培养方案是以点为主、多点并存为基础设计制定的，而高职教育是以整个工程实施过程环节为基础，并以一项工程为主线贯穿各环节为思路制定人才培养方案，因此两者的课程设置在衔接中既要考虑一个环节内横向的双向对应，又要顾及不同环节间纵向的衔接。这一衔接有串联和平行的方式。

同类别中职教育课程结构和高职教育课程结构，既是两个相对独立完整的个体，又有不同层次相互衔接的关系。过去的中职教育课程结构只考虑培养的学生对社会的服务性，不考虑为高职教育提供前期服务，不完全是高职课程结构的基础。除合理构建课程结构之外，还应充分结合学生的基础情况进行及时调整，特别是面对目前中职教育实行注册入学政策后，存在生源质量参差不齐的情况。

中职的课程体系应该在确保中等专门人才素质结构的要求和自身培养目标达成的同时，做好与高等职业教育课程衔接的准备工作，特别是基础课程的强化训练。某些专业课程前两年若不够扎实，还可在后三年的学习过程中有机会再次强化，例如，工程制图、工程测量、道路建筑材料。但前两年的基础课程中，特别是数学、物理的基础不加强，对后三年专业核心课程的提升教学，例如公路勘测技术、路基与路面、桥涵工程等影响很大。

中等职教与高等职教的对接有四大要素[2]：

(1)培养目标的对接。培养目标是中高职课程衔接的根本。同类的中职和高职能对接，两者的培养目标只是层次上素质高低的差异。交通土建类专业中职层次毕业生的培养目标定位为胜任某一项工作的专业人员，如测量工、试验工、钢筋工、资料员等，性质为技能型人才,特点是仅具备某一项单一的技术能力。交通土建类专业高职层次毕业生的培养目标为高素质应用型人才(技术型和高级技能型两类)，施工现场技术和施工管理人员，负责施工现场的技术与管理工作，如技术工程师、高级技师、经营管理人员等，实行多元化的培养目标体系。这类岗位的特点是具有过渡性(特点是介于理论设计岗位和单一技能岗位之间，具备够用的专业理论知识和较高的实施性技能)、工艺性(重视工艺实施过程)和综合性(明确生产过程要素、熟悉生产成本、施工进度、环节质量、生产安全控制)，担任这类岗位工作的人员具备有较高的专业技术、组织生产、解决纠纷等复合性的综合能力。高职教育培养的是技术型(高级技能型人才)，其中有部分学生今后可能会成长为施工企业或基层行业行政管理部门的行政管理人员或高层次的工程型人才。

(2)专业设置的对接。高等职业教育的专业设置涵盖的内容较中等职业教育的专业设置内容深且宽。当高职院校的一个专业可面向中职学校多个同类专业招生，就会出现这几个不同专业与高职招生专业间开设课程不完全对口的现象。例如，路桥专业与中专学校的路桥、市政专业对接。因此，要求与高职对接的中职学校的对口专业公共基础课程基本一致，专业基础课程基本一致。土建类中职专业在公共基础课程中对语文、数学、物理这三门课程的要求基本一致。这三门基础公共课程的教学质量很大程度上保证后续专业基础及专业核心课程的深入和拓展。在专业基础课程中对工程制图、工程测量、建筑材料等课程的要求基本一致。

(3)人才素质对接。在构建人才素质能力结构时需要从智能、技能、情商、职业道德多方面进行架构对接。中等职业教育和高等职业教育是职业教育体系中的两个不同教育层次，两种不同层次的人才培养过程需要制定各自的人才素质能力构建方案。土建类中职教育学校的人才素质以工程项目过程局部素质培养为主。土建类高职教育人才素质以综合能力培养为主，特别需要注意加强培养学生的自学能力、资料搜寻利用能力、独立工作能力、技术创新能力；此外，还需加入礼仪、口才演讲、社会责任意识、法律法规等方面综合培养，使之具备施工技术人员和工程管理人员应有的条理清晰的组织能力、良好的语言表达能力以及良好的职业道德。

(4)课程体系对接。职业教育课程体系设置目标明确，理实训练紧密合理结合。所有课程设置都是以职业专业技术、职业专业技能和职业综合能力培养三条主线来划分能力培养课程模块。公路交通土建类专业以语文、计算机基础、数学、力学、结构设计原理等课程知识为第一条主线奠定专业技术基础；工程制图、工程测量、建筑材料及检测及单项技能实训课程为第二条主线培养职业专业技能；公路、桥梁基本知识及施工核心课程结合课程设计、毕业综合实训、毕业顶岗实训为第三条主线以培养学生的职业综合能力。课程安排沿主线循序渐进，课程设置的合理性使职业技术、职业技能和职业综合能力养成随着课程教学进程沿主线有序地拓展和提升。按三条主线进行课程对接，核心课程是对接的主体，明确主线规定对接课程的门数和具体内容。凡对接的课程，都应编制相应的课程标准。通过课程标准明确课程的教学内容、理实教学操作程度、要求标准及课程在教学过程中常遇问题及解决建议。对课程名称不同但内容总体上存在前后延续关系的对接课程须商定对接的知识点、对接方法。

2.3 高职教育阶段教学设计及课程考核建设

针对学生自律能力差，文化基础薄弱、思路窄、心理抗压能力差的特点，在两个层次的教学阶段中，教学过程采用分层教学。不论是基础课程，还是受各种因素制约的专业课程，都要把分层教学的理念融入到课程标准和课堂的实际执行过程中。课程考核应结合学生的实际情况，采用分阶段、多模块、在规定时间段可有多次考核机会的形式，从而帮助学生建立学习自信心。

(1)课程教学设计

交通土建类高职教育过程是交通行业链的前端，工作环境易受多种突发因素的影响，要求从业专业人员具有较强的数学基础、力学、平面和空间思维转换能力，以及对突发事件的应变能力。经过多年的探索，将公共基础课程中的一些课程采用分层化教学；专业课程则模拟公路土建工作组建分工小组，以小组为单位，教师在教学中将教学内容设计成循序渐进的工程工作思考题，便于不同基础的同学进行分层思考讨论、递进学习。调动不同基础层次学生的学习主动性、克服羞于开口的心理障碍、培养学生的语言表达能力。针对学生学习基础薄弱的实际情况，一些前后递进关系紧密的课程案例尽可能采用统一的工程案例(例如一项工程全程资料汇编成册)，使学生的学习始终能在一个较熟悉的案例氛围下有序推进，围绕该项工程项目内容进行实训，使学生在学习中找到实践工作的真实感和责任感，从而拥有学以致用的成就感。

(2)课程考核建设

课程考核是检查学生学习、教师上课质量好坏的试金石。鼓励任课教师深入探讨考核内容及办法，归纳起来有过程考核和结果考核两种。在专业课程的考核中，过程考核在其中所占的比例较大。针对中高职学生基础知识薄弱、学习畏难心理严重、考试临场心理素质差，但又不能降低课程教学质量的标准，结合公路工程案例将课程考核内容进行单元化或模块化划分。一门课程根据其内容，可分成理论知识模块、单项技能模块、多项技能模块、综合技能模块。在这四个基本考核模块的基础上还可根据课程内容的难易程度减少或增加子模块。考核方式有常规的笔试、口试、网上考试、操作考试等多种形式。利用专门的考试中心网上考试平台，规定学生在某一部分内容学习完毕后，可在规定时间段内上网进行多次考试直至合格，超过考试时间后，该项考试页面关闭。这种化整为零、集零成整的考试形式可以改善学生对课程考核的畏难情绪。

3 存在问题及解决办法

中高职教育不同校，教学质量难以保证；学生基础知识薄弱、学习积极性差是目前教学最难解决的问题。在实践中可尝试下列办法予以解决：

(1)合作办学中高职学校定期进行教学交流座谈，共同走访用人单位。通过交流形成共识，在各门课程的教学中让教师有意识地补充学生应有数学知识、识图能力的训练。带学生到公路交通行业现场参观学习，了解今后的工作内容，从而加深学生对专业知识的认识，提高学习兴趣。在国家全面发展职业教育、搭建职业教育立交桥的形势下，提升办学能力，保证办学质量，为公路土建工作需要输送合格人才。

(2)将分层教学的思想在制定人才培养方案、课程标准、理论和实训教学、考核方式等环节中逐一进行并最终贯彻实施。

(3)在调整中高职教育学校的课程结构和内容，改革职业教育课程考核模式时，把如何调整学生的学习情绪和充分调动学习积极性深入融合到整个课程体系当中。

(4)指导中职学校调整数学、物理、制图课程设置，为高职教育打好基础。

[1]关于下达我区2011年“2+3”形式五年制高等职业教育(普通专科)招生计划的通知(桂教规划〔2011〕17号文件)[Z].

[2]马富建 ，沙启仁.中高等职业教育衔接的理论建构与技术设计[J].职业技术教育，2003.8：9-12.

Discussions on the Connection of Five-year Vocational Talent Training in Highway Transportation Civil Engineering

LI Qun

(Guangxi Vocational and Technical College of Communications，Nanning，Guangxi，530023)

“2+3” five-year vocational education talent training work is the popularization trial of China’s vo-cational education for the general public，this article focused on analyzing the industry characteristics，student source situation，and connection of talent training in highway civil engineering category，and discussed the new vocational talent training ideas of civil engineering industry suitable for the current social development needs in China.

Highway transportation civil engineering；“2+3” five-year vocational education；Connection of talent training

U415.13；C963

A

10.13282/j.cnki.wccst.2015.06.027

1673-4874(2015)06-0106-04

2015-05-04

黎 群，硕士，高级工程师，主要从事桥梁结构教学、施工设计工作。