“隐身”的飞机跑道

鲁楠

中国空军的崛起目标是：到2020年，把中国空军打造成世界上最杰出的“飞行大队”之一。

中国空军崛起的外在表现很多，比如飞机总量在增加，不断有新型飞机入列服役，还有新型武器挂载战机等。但是，另一个空军崛起的标志容易被大家忽视，那就是——军用机场的建设状况。

军用机场是空军的“家”，有了安全可靠的“家”，军机才无后顾之忧，战斗力方可充分发挥。不久前，中国空军又有了一个让人振奋的新动作：第三代战机首次在高速公路上起降成功！

啥啥啥？飞机在高速公路上起降！没听错吧？

当然没听错！中国先进的第三代军机，包括苏-27UBK双座战机、直升机-9、运输机-7等等，都参加了这次在高速公路上起降的实验，并且大获成功！

中国军机在高速公路上的试飞演练，检验了我国空军的跑道技战术性能，证明中国空军拥有了在高速公路飞机跑道上的实战综合保障能力，为提高空军的应急起降能力奠定了坚实基础。

高速公路都能当飞机跑道用吗？不是！可以当飞机跑道的高速公路可不是一般的路呀！那这种高速公路有什么特点？

一、 非常“硬实”

高速公路飞机跑道是一种高标准道路。飞机降落时对路面的冲击力较强，“太软”的道路会因飞机冲击塌陷，发生危险。因此对可供飞机起降的高速公路的要求是非常严格的，它是一段“硬路”。从地基厚度来看，就能发现高速公路上的飞机跑道到底有多硬：普通高速公路的水泥或石头地基厚度是5厘米，高速公路飞机跑道的地基则有数十厘米厚。

二、 非常“干净”

高速公路上的飞机跑道纵向和横向非常平整，路面非常干净，不能有石头或者金属颗粒物，这并不是说飞机怕“硌”，而是怕这些碎屑物卷入飞机发动机发生危险。另外，这种高速公路的表层是用特殊混凝土铺成的，具有很好的透水性，雨后路面很快就会变干燥。用于起降飞机的高速公路周边要求是“净空”环境，不能有影响飞机起落的建筑物或是树木等障碍物。

三、 非常“灵活”

高速公路平时是跑汽车的公路，要把公路变成飞机跑道，需要把中间的隔离墩全部拆除。这些隔离墩的侧面都装有轮子，可以随时放倒推走。据测验，一段2.6千米长的高速公路上的飞机跑道中间数百块安装有轮子的隔离墩，可以在1小时内被快速移走，成为6车道宽的飞机跑道，可随时承担军用飞机的起降任务。此外，高速公路飞机跑道附近还为飞机设置了回转坪和服务区，服务区可以停靠20多架大型飞机，飞机在这里可以完成加油、检修、转弯等任务。

正常情况下，飞机是降落在飞机场的，为什么要练习在高速公路上起降呢？可别小瞧了飞机降落高速公路这个“动作”，其意义大着呢！

战争时期，正规的飞机跑道可能被敌人炸毁。没有起降跑道，飞机就失去了战斗力，这个时候高速公路就成了飞机的战备跑道，可随时保障飞机的战斗力。从国际上来看，军机降落到高速公路上是许多空军强国都需要采用的一种应急措施。能在高速公路上起降飞机也是飞行员必备的一项应急技能，拥有这项技能，在战争中“活下来”的几率就会提升不少。

目前，我国高速公路的总里程已经非常多了，高速公路已经成网，全国各地几乎处处都有高速公路，如果飞机能在高速公路上起降，就等于大大增加了飞机的战斗半径，其意义堪比高科技的空中加油技术。

真正的战争来临时，军用机场都是显著的重要军事目标，被敌方破坏掉的几率通常是很高的。军事家们对飞机在跑道遭到破坏的情况下保持升空作战能力的方案进行了大量研究，发现把高等级公路当作备用跑道是最优的解决方案。因为把哪一段高速公路当成飞机跑道是一项军事机密，敌方很难从几千千米的高速公路里找到这段机密路段，所以破坏起来就会非常困难，甚至无法破坏。因此，把飞机跑道修到高速公路上，就等于把飞机跑道“隐身”了，有了这么多的“隐身飞机跑道”，空军的战斗力自然就显著增强了。

（编辑 QQ糖）