互特斯拉超大号“充电宝”真正的能源革命

朱辉

5月1日当天，特斯拉发布了一款全新的产品，它不是汽车，而是一个巨大的“充电宝”。一款名为PowerWall的家用电池系统和商用的电池系统 Powerpack。馬斯克的野心当然不止是卖产品，作为特斯拉汽车的衍生品，新产品全称是“特斯拉能源电力墙家庭电源”，从命名就可以看出，特斯拉能源将有更丰富的产品线。马斯克希望通过这样的方式改变全人类的用电方式，并以此掀起真正的能源革命以及可再生能源的普及。

只看外观，恐怕你压根不知道这是做什么用的。电力墙长1.3米，宽0.86米，厚0.18米，设计简洁优雅，可以挂在车库、外墙，放在客厅里好像也不难看。

电力墙有两种型号，可以储存7度电的售价3000美元，可以储存10度电的售价3500美元。如果对这个容量没有概念，可以想想自己家每个月要用多少度电？对于一般中国家庭而言，这样的容量足以供电一整天。

电力墙提供10年质保，可以通过拼接扩大容量，两款最大容量可达到63度电和90度电。电力墙持续电量2kW，峰值电量3kW，充放电能效92%。

马斯克还宣布了工业版电源系统Powerpack，这可以视作电力墙的加大版，可以储存100度电，并可以进步扩大为500度电乃至1万度电。加州沃尔玛超市已经在使用这样的电源系统。

一款名为PowerWall的家用电池系统和商用的电池系统 Powerpack。马斯克的野心当然不止是卖产品，作为特斯拉汽车的衍生品，新产品全称是“特斯拉能源电力墙家庭电源”，从命名就可以看出，特斯拉能源将有更丰富的产品线。

其实电力墙的这一套思路并不新鲜，市面上已有很多类似产品，在工业方面使用更加广泛，但是马斯克称，电力墙更智能，可以联网、配合特斯拉的软件等。

马斯克的终极目标是，通过自家屋顶的太阳能电池板，作为电力墙的电力来源，家庭不再需要电网供电。

除太阳能之外，电力墙可以接入普通电网，因为美国等很多国家实行分时段电价，电力墙可以在低价时段充电，高价时段放电，这样就可以减少用户的电费开支；同时，这也降低了电网在用电高峰期的供电压力，实现电厂和用户的双赢。

还有一个好处是，电力墙其实也是备用供电系统，当邻居们因为电网停电变得黑灯瞎火时，自己家依旧灯火通明。

其实电力墙的这一套思路并不新鲜，市面上已有很多类似产品，在工业方面使用更加广泛，但是马斯克称，电力墙更智能，可以联网、配合特斯拉的软件等。

马斯克给出的数字更有野心。他说如果完全依靠太阳能供电，美国需要1.6亿个工业版“充电宝”Powerpack，9亿个可以取代全球化石能源电力系统，20亿个可以使全球所有电力、交通、取暖使用清洁能源。

全球已有20亿辆车，“证明人类可以生产20亿个相当复杂的产品，因此20亿个电源是可行的，意识到这一点很重要。”

我们大致可以想象到马斯克的用心。特斯拉汽车以电池技术著称，特斯拉能源无疑是想深挖这项优质资产，马斯克还有一家太阳能公司“太阳能城市”。想象一下这样的未来：屋顶是太阳能城市安装的光伏系统，通过太阳能给电力墙充电，电力墙再供给日常使用和给特斯拉汽车充电。

这一套系统可能会不断增加新成员，从产品设计到内部数据共享，可以想象出，完整解决方案会比市面其他单独产品更有优势、更便利、整合度更高。

同时有专家表示如果特斯拉的计划能够成功将会引发真正的新能源革命。1，特斯拉能源技术的核心价值不在发电技术本身，而在改变传统集中发电、集中供电方式；2，集中供电方式将逐渐被减少，电老虎将变成电老鼠，"能源自由"将改变人类生活方式；3，将深刻影响城市设计和建筑设计；4，部分电站大坝将被爆破清除，部分核电站或将废弃。

电力墙究竟有多智能，等到抵达用户手中后，相信我们会看到更多专业的评测。

电力墙有望今年夏天开始在美国发售，明年开拓国际市场，也许很快，中国用户也能看到它了。

相关专家认为，中国储能产业即将迎来爆发。风光电站、分布式发电及微网、智能电网建设及电动汽车大力发展都为储能产业发展带来巨大的机遇，预计中长期内国内储能产业将保持旺盛的市场需求。

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