电力线路规划设计中的同塔多回设计分析

朱国朋 许华君

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2015.36.075

摘 要：我国许多人口密集地区中线路规划的设计往往会受到诸多因素的制约，并且，对于多回路线路首先需要按照回路来确定具体重现期。因此针对这一情况使用同塔多回设计可以起到提高单位线走廊的传输容量的效果，并且在设计过程中可以充分地利用线路走廊，因此全面、充分地应用了相应的资源。设计人员通过优化多回路相导线绝缘配置方案能够对于同塔多回路的运作效率和耐雷水平起到明显的提升效果。该文从阐述电力线路规划设计中同塔多回设计内容入手，对于电力线路规划设计中同塔多回设计要点进行了分析。

关键词：电力线路 规划设计 同塔多回 设计内容

中图分类号：TM75 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）12（c）-0075-02

同塔多回设计的应用主要在于有效地降低同时跳闸率。工作人员在研究同压和混压多回路对电网保护的影响时应当对于相应的技术规程和布置模式有着足够的了解，从而能够在进行积调研究的同时更好地吸取国外经验，最终减少设计中出现的问题和误差。

1 电力线路规划设计中同塔多回设计内容

电力线路规划设计中同塔多回设计的内容很多，以下从依托技术规程进行、确定交叉距离、导线相序布置、合理采取防雷措施等方面出发，对于电力线路规划设计中同塔多回设计内容进行了分析。

1.1 依托技术规程进行

众所周知多回路设计的进行需要设计人员尽可能地依托现有的技术规程和数据规范来进行，这主要是为了能够有效地避免带来不必要的设计质量问题。其次，由于多回路的建设主要是为了能够有效地减少线路走廊并且在这一过程中起到节约土地的效果[1]。因此设计人员在设计过程中应当秉持着积极慎重的原则，并且以此为基础来进一步地优化导线布置方式。与此同时，设计人员在依托技术规程进行时还应当努力地缩小塔头尺寸，并且在这一过程中减小线路走廊宽度，从而能够有效地减少后期维护工作的压力和难度。

1.2 确定交叉距离

电力线路规划设计中同塔多回设计的关键是确定交叉距离。设计人员在确定交叉距离的过程中首先应当考虑到地绝缘水平外，还应当努力的考虑到线路下静电场强对人的影响。其次，设计人员在确定交叉距离的过程中还应当以现行规程没有明确500 kV多回路线路的情况来对于交叉距离进行判定，从而能够在此基础上确保500 kV单回路线的稳定性，最终能够促进同塔多回设计精确度的不断提升[2]。

1.3 导线相序布置

设计人员在导线相序布置的过程中首先应当尝试着对于各种相序排列组合方式和离地1 m高处的场强进行计算，并且以计算的结果来对于非居民区的场强作为判定的依据，最终能够以此为基础来得出的导线离地的最小高度。其次，设计人员在导线相序布置的过程中还应当考虑到多回路杆塔导线相序布置受诸多条件限制，因此较为难以实现最优布置，因此设计人员应当努力地把各种相序排列组合方式进行优化，最终能够起到良好的布置效果。

1.4 合理采取防雷措施

电力线路规划设计中同塔多回设计需要设计人员采取卓有成效的防雷措施。设计人员在合理采取防雷措施的过程中除了需要满足我国电力设计的有关规定外，还需要从带电作业安全考虑到较为适合的防雷措施。其次，设计人员在合理采取防雷措施的过程中应当考虑到在输电线路总跳闸次数中由雷击引起的跳闸超过了50%[3]。这实际上意味着多回路线路的铁塔高度和横担宽度较单回路增加明显，因此很有可能导致线路的防雷性能变差。与此同时，设计人员在合理采取防雷措施的过程中应当通过验算多回路线路的耐雷水平来采取相应措施降低雷击故障率，最终能够得到具体的判定数据。

2 电力线路规划设计中同塔多回设计要点

电力线路规划设计中同塔多回设计需要以设计要点为基础来进行，以下从合理减少电磁污染、细致确定线路参数、做好铁塔设计工作、合理选择构件断面等方面出发，对于电力线路规划设计中同塔多回设计要点进行了分析。

2.1 合理减少电磁污染

电力线路规划设计中同塔多回设计的第一步是减少对于周边的电磁污染。设计人员在合理减少电磁污染的过程中首先应当努力的执行4 kV/m的标准，然后根据有关规定中设置的磁通量密度限值来将磁场限值控制在0.5 mT内。其次，计人员在合理减少电磁污染的过程中应当理解到随着新导线表面毛刺的退化电晕噪声会逐渐减少，因此在此基础上可以推断出电磁污染的出现实际上与天气状况有很大关系。因此设计人员可以通过灵活地选择计算方法来对于各电压等级的无线电干扰水平进行全面地判定，最终能够将无线电干扰水平也均在限值以内。

2.2 细致确定线路参数

电力线路规划设计中同塔多回设计需要设计人员细致地确定线路的参数。设计人员在细致确定线路参数的过程中首先应当考虑到群众的主观心理健康，应当对导线相序布置形式和铁塔几何尺寸有关的参数进行全面地优化。其次，设计人员在细致确定线路参数的过程中还应当努力的避免与地方规划发生严重冲突，因此不应当贸然地使用点到点间采用多回路输电方式。与此同时，设计人员在细致确定线路参数的过程中应当在具体工程中讨论多回路的组合阻抗，最终能够在此基础上促进电力线路规划设计水平的有效提升。

2.3 做好铁塔设计工作

电力线路规划设计中同塔多回设计的关键在于做好铁塔设计工作。设计人员在做好铁塔设计工作的过程中首先应当考虑到各回路的阻抗受同一塔上其他回路潮流方向和大小的影响，从而能够在此基础上规避最大纯直通不平衡变化情况的出现。其次，设计人员在做好铁塔设计工作的过程中应当认识到多回路间直通不平衡带来的电压升高也必须控制在此允许范围内，从而能够在此基础上对于其选型、断面选择、节点构造、材料选择等工作做到进一步优化，最终使得设计的整体完成度得到提升。

2.4 合理选择构件断面

设计人员在合理选择构件断面的过程中应当优先采用拼合角钢管。其次，设计人员在合理选择构件断面的过程中还需要考虑到钢管断面各方向上受力均匀并且同面积情况下其惯性矩大的情况，则应当在此基础上对于节点部位的管壁和焊接板件的局部稳定进行计算，来获得较为安定的计算结果。

3 结语

同塔多回路输电线路的设计是一项系统性的工作，因此设计人员应当对于设计中存在的稳定性、安全性在内的问题进行广泛地研究，从而能够在此基础上有效地提升同塔多回设计的实际效果。

参考文献

[1] 贾振宏，林致添.同塔多回路输电线路的设计[J].电力建设，2015（20）：43-45.

[2] 蒋绍科，彭思义.同塔多回路架空输电线路的设计探讨[J].科技与企业，2014，9（22）：31-33.

[3] 王艳新.同塔混压四回路输电线路电磁环境分析[D].沈阳工业大学，2014.