对“马路暴力”应该如何反思？

刘永科（社会评论员）

只有驾车环境好了，文明驾车者多了，这种毛病存在的土壤就少了，“路怒族”自然就会减少。

5月3日下午，成都的卢女士驾驶车辆准备前往三圣乡，被一红色polo车逼停，并遭到对方男性车主的暴打，致其右肩骨折、脑震荡，身上多处淤青。打人男子随后被周围市民拦下。目前，该男子已被警方控制，受伤的卢女士正在医院接受治疗。

只因不经意的变道，却惹得后面车主火冒三丈，竟然逼停卢女士的车，疯狂施暴。这种现象虽令人惊诧，但并不意外。现实中，有人因开车发生口角，向其他司机喷射催泪剂；有人因情绪不佳，要暴打警察；连一些名人也在开车的时候情绪失控：去年年末，相声演员周炜就因为开车与人斗气发生冲突。

对于开车时情绪不佳、容易发怒的现象，有一个专门的词语叫“路怒症”作了很好的概括。据百度称，“路怒”一词甚至被收入新版牛津词语大辞典。可见，开车引发的怒火与冲突还真不少，这一现象几成世界范围内的流行病。

据中科院心理研究所张雨青教授指导的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示：北上广35%的司机称自己属于“路怒族”。还有调查结果显示，56.99%的受访者认为自己是“路怒族”，“路怒族”在人群中的比例基本上随着驾龄的增长而增加。其中，驾龄在10年以上的受访者中，认为自己是“路怒族”的比例最高，达到88.89%，而驾龄在1～5年的受访者中认为自己是“路怒族”的比例最低，为57.14%。

为什么会产生“路怒”呢？专家的分析是，驾驶中面临的各种压力，比如交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等，都是“路怒”的重要根源。

也许很多人都有这样的经历，开车途中被其他车辆违规“逼”了一下，或者有人随意变道，就会表现得很生气，有的人会追上去，还以颜色，将对方也逼一下，或者直接破口大骂，抱怨对方不会开车。这种现象在城市驾车族中不在少数，甚至一些平时性格温和的人开车后也像换了一个人一样，变得满口粗话，在驾车过程中抱怨个不停。国内城市流行的一句话是，“开车得学会抢道”，仿佛不会抢道，就不会开车，就会寸步难行。“抢道意识”，恐怕是许多道路拥堵的根源，也是“路怒”产生的心理源头之一。

“路怒”，正随着国内汽车数量的增长，成为一种流行的心理疾病，在国内的道路上蔓延、传播，这种现象，需要引起管理者和整个社会的关注。像四川成都的这位打人驾车者，也许平时并不是一个多么坏的人，只是因为有人开车变道惊吓了他的孩子，就变得失去理智，要对他人施暴。而这样的人在人群中有多少，值得研究，毕竟为了开车而和人斗气，不仅不利于驾车者身心健康，更不利于交通安全。

“世界如此美妙，你却如此暴躁？”“路怒症”和驾驶习惯不好有关，也与过于拥堵的交通环境有关，更与司机自身素质与认知有很大的关系。

对“路怒症”，每一个驾驶员都要学会自我调节，开车时要学会自我减压，勿将不良情绪带上车，要避免因匆忙而导致不安情绪；开车不要与人吵架，退一步海阔天空。除了个人管理好自己的情绪，管理部门要展开对驾驶员心理的干预，一些国家对驾驶员的心理进行定期检测，对于一些易患“路怒”的司机，定期进行心理干预。

总之，“路怒症”不是小事情，需要每个驾车者都有清醒的认知，开车时要学会礼让，尽量遵守交通规则，不抢道争道，同时，交管部门要管理好道路，减少拥堵，消除影响驾车者情绪的因素。只有驾车环境好了，文明驾车者多了，这种毛病存在的土壤就少了，“路怒族”自然就会减少。