基于公路沥青路面施工中二灰碎石基层的施工技术探讨

陈晓勇　屠静

[摘要]随着我国社会经济不断地发展以及社会的进步，我国公路建设取得了良好的发展。目前，二灰碎石基层在沥青路面施工中得到了广泛的应用，并且其施工工艺及质量控制的要求也得到了进一步提高。所以，在二灰碎石基层施工过程中，沥青路面的使用寿命受到施工质量的直接影响。要求在施工中对基层压实度、强度以及平整度实施严格控制，制定出科学合理的施工方案，从而满足工程施工的实际要求。本文将对公路瀝青路面施工中二灰碎石基层的施工技术进行分析、探讨，以此为同类工程提供可靠的参考依据。

[关键词]沥青路面；二灰碎石基层；施工技术

由于我国公路建设的不断地完善以及人们生活质量水平的提高，对公路的质量要求也越来越高，从而促进了二灰碎石基层施工技术的发展。由于二灰碎石基层属于半刚性基层，并且二灰碎石基层的强度较高，具有良好的水稳性，所用材料来源广泛，可就地取材，特别解决了粉煤灰废物利用问题，施工方便，工艺简单。因此，在公路沥青路面施工中得到了普遍的使用，成为交通、市政道路必选的路面结构层类型之一。

一、材料

1、生石灰

在现行规范中，按照钙、镁含量划分了石灰的等级，二灰碎石的石灰选用，等级直高不宜低；在满足强度要求的前提下，剂量宜少不宜多。在近期的石灰市场，有些石灰厂商在未烧到规定的时间情况下，即中断生产过程，造成卖出的成品石灰含杂物量远远超出规范要求，且检验钙、镁含量也达不到规范要求，这样的石灰进场做二灰碎石的原材料是不能满足要求的，采用这样的石灰将会使二灰碎石的强度远远达不到规范要求。

2、粉煤灰

粉煤灰是在二灰碎石中与石灰发生化学反应形成稳定结构的重要原料，在去发电厂运输粉煤灰时，先要进行粉煤灰的选择，一般选颗粒细的而不选粗的，选色泽灰的而不选黑的；其含水量粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰烧失量不超过20%；干粉煤灰堆在空地上应加水，防止飞扬造成污染；湿粉煤灰的含水量不超过35%。

3、碎石

根据二灰碎石的特点，集料首先要有足够的强度或者较低的压碎值，原材料签订供货合同前，就应进行粗集料压碎值的试验，每一次原材料进场，还要进行适量的抽检保证压碎值指标，以确保设计目的的实现。其次，在材料检验中，要注意粗集料针片和松软颗粒含量不能多，这一指标把握不好同样影响二灰碎石的质量控制。

4、水

水在二灰碎石基层质量控制中起着至关重要的作用，要求施工用水采用人畜饮用水。在二灰碎石碾压中要控制好水的用量，按照最佳含水量配水，拌和用水量最好WO（最佳含水量）+（2～3）%，碾压含水量最好WO+（1～2）%，尤其要指出的是，在碾压中含水量不能低于WO，碾压中的含水量控制是基层施工密度的重要条件，也是避免干缩裂缝的重要保证。

二、施工前的准备

1.原材料检验

二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。

2.选择施工机械设备

为了使二灰碎石基层的进度及质量得到保障，除了与各种机械设备配套之外，还应有足够的数量存在。其中，二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机作为关键设备，应对其良好的使用性能得到保障。

（1）作为关键设备之一，稳定粒料拌和设备是由经验丰富的机械专业工程师进行负责，实施安装及调试工作，确保拌出的二灰碎石混合料与设计要求相符。

（2）二灰结石摊铺机。具有良好的技术性能，当一切正常之后即可在试验段进行使用。

（3）运用维修、保养的方式对处于正常使用的各类压路机、运料自卸车、装载机以及洒水车等基层施工设备进行操作，由机械工程师对其进行检查后，使其处于良好的工作状态。

3.技术准备：认真进行试验路段铺筑：

（1）复核施工配合比；

（2）检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；

（3）确定二灰碎石采用摊铺机铺筑的松铺系数；

（4）探讨摊铺机铺筑二灰碎石基层的性能；

（5）检测拌和设备的性能和生产能力；

（6）摊铺机铺筑二灰碎石时标高和厚度的控制方法；

（7）施工中二灰碎石混合料最佳含水量的控制方法；

（8）压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；

（9）探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合的方法；

（10）探讨二灰碎石基层接缝的处理方法。

三、二灰碎石的施工工艺及技术要求

1.混合料拌和

（1）设计二灰碎石的组成

在拌和二灰碎石之前，工地试验室应根据各种原材料的试验数据将最佳矿料级配、最大干密度以及最佳含水量进行确定，并将试件测定强度作为施工依据进行使用。同时应结合各种原材料所占的混合料的比例以及机料仓出料状况，对齿轮转速进行计算，促使储料仓出料与相关要求相符。

（2）调试稳定土拌和物

对稳定土拌和机各部位的机械性能进行检查时，应避免施工中不会有较大故障出现。对各料仓的出料速度及齿轮转速进行调整，向拌合台进行递交，作为拌合依据，禁止任何人对其进行随意改动，以免对矿料级配产生影响。对加水速度进行调节，确保矿料含水量控制在最佳含水量+2%左右。试验人员应对矿料的含水量实施抽测，当有变化出现时应进行及时调整。与摊铺机的摊铺速度、稳定土拌和机的运输能力、拌和能力以及施工人员的状况相结合，实施合理协调，进一步将拌和机的出料速度得到确定，为施工提供便利。

（3）混合料的运输

场拌二灰碎石虽然比路拌二灰碎石均匀。但在运输和装卸过程中容易产生混合料离析现象，需要通过采取以下措施加以改善：

①装载机装料时应视混合料情况重新翻拌2～3次再装料：

②装载机装料可先从车厢前部开始.再装车厢后部，最后往中间装料.这样可防止集料离析和漫溢：

③运输车辆宜采用15t以上的自卸车，并根据运距配备足够的车辆保证摊铺机能连续施工。从而保证基层的平整度，当运距较远时，应加盖篷布，这样晴天可防止水分散失，雨天可防止淋湿混合料：

④运输车辆在运输途中不得停留。应避免在底基层上调头、刹车.倒车时防止对高程控制支架的破坏；

⑤在连续摊铺过程中，运料车需在摊铺机前10cm一30cm处停住.不得撞击摊铺机.卸料过程中应挂空档，靠摊铺机推动前进；

⑥车辆出入拌和场地应有专人管理，注意安全。

2.二灰碎石混合料的摊铺

开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块。并按2%横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。根据二灰碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为2-2.5m/min。正常后为3-5m/min，这样铺出的平整度较好。因此在上层铺筑时。用4-5m/min较好。二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到—个作业段内连续铺筑。待半幅接平后，在全宽范围内—起碾压。

（1）处理接缝

①纵缝。由于一个工作段的摊铺时间通常为1～2h左右，且纵缝有5～100m的重叠。重叠部分的最长间隔时间应为2h左右，所以无需实施特殊处理。设置2人在摊铺机后跟随，处理接缝处存在的粗集料，必要情况下可进行有效耙松及整平后，在全宽范围内实施一起碾压。

②纵缝。每天铺完至第二天摊铺开始，应存在12h左右的间隔时间，适当处理连接面，在第一天作业段的尾部，约5m的位置实施压实。在第二天施工之前，先耙松该段混合料后，运用人工操作的方式与新料实施统一拌和，整平后与新铺段实施碾压。当有较长间隔时间存在时，应需要挖除上次铺筑的尾端标高及平整度不符合要求的部分，将接触面挖成垂直面，再进行向前铺筑。

（2）二灰碎石混合料的碾压

机械组合、碾压遍数和碾压速度。当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由18-21t三轮压路机，增加二遍静压。上层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用16I轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。根据施工实践，用CA25振动压路机振压3遍后，若再增加压实遍数，对压实度的提高几乎不起作用。冈此，在厚层二灰碎面基层施工中必须配备重型压路机。如VVl70振動压路机，25t以上轮胎压路机等，才能取得良好的压实效果。

（3）碾压施工的注意事项

①禁止在未压实的基层上有压路机停留，且不准出现急转弯、急刹车或调头的现象。

②振动压路机前进、后退换挡时，应先实施停振后换挡。若有停机要求时，则需要先停振再停机。

③终压施工之前，应对一次标高进行检测。当高程达到规定要求时，应运用平地机向规定值进行刮设，再实施整平碾压。

结束语

综上所述，二灰碎石基层施工技术在我国公路沥青路面施工中得到了广泛的应用。在进行公路沥青路面施工时，合理地分配工人与机械设备，制定科学的施工方案，严格把握施工是所用到的原材料，优化组织，加强质量控制，这样才能使二灰碎石基层施工达到事半功倍的效果。

参考文献

[1]喻江春.二灰碎石基层在某公路的应用[J]；黑龙江科技信息；2011年19期；

[2]刘红梅.二灰碎石基层施工技术及质量控制措施[J].黑龙江科技信息. 2011（03）.