众人眼中神一样的大疆，竟说无人机被矮化了！

文|本刊记者 陈雪婉

到底把无人机做成一个制造业、做成红海，还是和行业结合做出来更多创新？我们觉得这是企业的选择问题。”

唯性价比思路及单纯牟利的目的是对无人机行业的矮化

这家中国公司占了全球无人机市场的70%份额；美国最近首批500 家拿到无人机使用牌照的公司中，50%使用了他们生产的无人机；更惊人的是，创立这几年来，它取得了100 倍的销售业绩增长；在今年快公司的评选中，这家企业与Google 和特斯拉一起被评为前十大创新公司。

没错，它就是大疆创新。娱乐头条中有它，资本市场看好它。它的一举一动，都受到业界的广泛关注。有人说，它是无人机界的神级公司。

风起云涌。也正因为大疆夺目的市场表现，越来越多的无人机产业在崛起。有分析显示，中国目前已有300 至400 家民用无人机公司。

能感受到，无人机概念陡然爆红。

“行业、资本都希望寻找下一个大疆”，在“The Big Talk 新飞行论坛”上，大疆执行副总裁潘农菲这样表示。有人想去寻找大疆的高性价比版本。也有人要找寻大疆的细分版本。

但大疆并不认同。“高性价比可能是中国高科技产业的一个发明，其实就是一个廉价的版本。这跟大疆的思考是不一样的。我们一直希望提供一个更有品味的产品，让用户用体面的价格买到体面的产品、获得体面的感受”，这位高管直言。

看起来，大疆很冷静，也更理性。现在市场上希望用纯粹的性价比思路去做无人机，或者是完全因为这个行业比较火热，比如需要提振一下股票的概念，而进入这个行业，都是对无人机行业的一个矮化。

无人机与行业结合等于行业的升维创新

潘农菲回忆，曾经飞大疆无人机做航拍的时候，旁边有一个家长，和他的小孩说“你这一次考试考得好，我就给你买这个玩具。”“玩具”，让他哭笑不得。

是啊，有人把它作为发烧的玩具，有人说这就是装 X 利器，实用主义者用它来航拍、测绘、空中运货。当然，正如我们之前所讲，也有不少人把它当作拉升估值的新概念……

那么，大疆思考中的无人机是什么？

“我们觉得无人机是把日常工作和生活从二维世界拓展到三维世界的智能载体和智能节点。”这句话，拆解来看：

说是日常工作生活，是因为大疆觉得它不应该仅限于科研院校和大公司科研机构，而应该是实实在在的日子与工作。比如大疆的精灵无人机可以让普通摄影爱好者把他的摄影从平面带入到空中。

智能载体，是因为它本身并无多大意义，并不是能飞的东西就是无人机。它应该可以带更多智能设备到空中完成更多的事情。比如照相机、摄影机、测量仪器。

智能节点。大疆认为，单一的无人机并不是未来，它的未来在联网和集群。

现在无人机行业到了哪一个阶段？如果从三维世界的智能载体和智能节点这个概念来讲，现在的无人机仍然处于技术驱动的前期。在大疆看来，这个行业还有大量的技术问题没有解决。“我们眼中看到有这样大量的问题，我们排出来的研发课题能排到N 多年以后。也就是说它现在处于技术爬坡期。当然，这还仅仅是智能载体这个方面。”

无人机本身有大量创新的工作要做，更重要的是无人机要与行业结合。什么是无人机与行业结合？潘农菲作了一个简单类比：移动互联网现在很热。像华为这样的公司做的就是大疆现在在做的事情——网络的基础建设，而且做得很成功。但是更成功的是这上面各类移动应用，比如像微信、搜狗输入法、美图、美拍、新闻应用等。在大疆的思考中，作为智能节点的无人机与集群技术结合会带来无人机行业应用的量子跃升。

所以无人机进入到行业领域，大疆希望不仅有像DJI 汪滔的创业者，他们更期冀看到无人机行业的张小龙、王小川、吴欣鸿等等这样成功的创业者。

演讲的最后，屏幕上是乔布斯经典的那句话：Ultimately it comes down to taste。

在大疆，每一个楼层都有这样的一句话，潘农菲说。这也是他们信奉的价值观。

“我们觉得所有企业的选择、研发、科技、产品、营销归根结底就是一个品味问题。我们希望大疆可以输出代表中国最好形象的品味，也希望能够和行业应用结合起来，做出最有品味的东西。这个是我们理解的无人机和行业结合起来归根到底的原则和终极问题。归根结底它就是一个品味问题。”

到底把无人机做成一个制造业、做成一个红海，还是和这些行业结合做出来更多创新？对大疆来说，答案显而易见。■