打造具有国际水准的生产性服务集团

林万里

大力发展生产性服务业是在中国经济进入新常态、国家促进国民经济结构调整和转型升级的战略举措。中国铁路物资股份有限公司（以下简称“中国铁路物资”或者“公司”）2015年度工作会议提出了向生产性服务业转型，努力打造具有国际水准的生产性服务集团的战略目标。这既是顺应中国经济发展新常态的经济环境要求、响应国家政策号召、履行中央企业社会责任和政治责任的因应之举，也是公司立足自身实际变革图强的战略选择。

加快生产性服务业发展是经济结构调整和转型升级的重要举措

生产性服务业是服务业的一个分支，是为生产者提供服务的行业。作为与个人消费服务业相对应的概念，生产性服务业是指从企业内部生产服务部门分离和独立发展起来的，主要为生产经营主体而非直接向消费者提供的服务，其本质上是一种中间投入。

生产性服务业是现代服务业的核心部分。20世纪50年代以来，发达国家生产性服务业增长速度加快，在国民经济总量中所占比重逐步上升。统计数据显示，2006年，美国的生产性服务业总量已经接近6万亿美元，占美国服务业总量的70%，约占美国GDP的48%。生产性服务业与制造业的融合促进，造就了美、日等国家持续的产业竞争力。

与发达国家经济结构相比，我国服务业所占国内生产总值比重还不高。2008年为43.4%，落后于第二产业的46.3%，直至2013年服务业增加值占国内生产总值的比重才首次超过了第二产业，2014年占比达到48.1%；2015年一季度，服务业增加值达到了7.26万亿元，占国内生产总值的比重达到51.6%。虽然近年发展速度加快，但是我国生产性服务业还不够发达，特别是在研发设计、商务服务、物流配送等生产性服务业领域缺乏竞争优势，与制造业的结合还不够紧密，使得我国制造业在全球产业链分工体系中仍然处于中低端，工业大而不强，产品附加值低，资源、能源消耗高，环境污染重等问题非常突出。服务业发展与产业升级和人民群众日益增长的物质文化需求相比仍然滞后，质量水平有待于提升。要实现我国工业由大到强，就要切实推动生产性服务业加快发展。

国务院近期连续出台了专项政策文件支持加快生产性服务业发展。2014年5月，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快生产性服务业重点和薄弱环节发展促进产业结构调整升级。2014年8月国务院出台《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》（国发[2014]26号），推动生产性服务业加快发展，推动产业结构调整升级。引导企业进一步打破“大而全”“小而全”的格局，分离和外包非核心业务，促进我国产业逐步由生产制造型向生产服务型转变。李克强总理在2015年《政府工作报告》中再次提出要深化服务业改革开放，落实财税、土地、价格等支持政策，大力发展生活和生产服务业。

中国铁路物资向生产性服务业转型的多重优势

中国铁路物资作为一家有着浓厚铁路产业背景的传统商贸物流企业，具备众多优势，成为具有国际水准的生产性服务集团应是我们的发展方向。

领先的铁路产业服务能力。中国铁路物资围绕铁路产业领域的大客户，提供包括采购供应、驻场建造、物流组织、库存管理、生产加工、信息管理等在内的全方位的供应链服务，对铁路物资供应的要求和发展趋势有深刻的认识，拥有铁路物资供应服务的专业知识和技能，与铁路产业上下游各主要单位均保持着良好的关系。

铁路业务在继承、巩固传统业务的同时，借力专业优势，不断拓展业务领域，丰富业务内涵。在铁路油料供应服务方面，公司“铁路燃油配送系统”已经在全路300多个油库应用。下属中铁油料集团有限公司在保证全路油品供应的同时，集中开发工程建设用油、润滑油（脂）等业务。在铁路线路产品供应服务方面，公司占据铁路大修和基建钢轨供应、机车车辆关键配件供应以及部管物资代理等领域主导地位；全路首家焊轨实验室在下属包钢中铁设立；下属中铁物总国际招标有限公司具有中央投资项目招标代理甲级资质；在铁路产品质量监督服务方面，公司受铁路总公司委托对钢轨、道岔、焊轨进行驻厂质量监督；拥有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）授予的第三方认证资质，具备按规定要求在获准认可范围内提供特定合格评定服务的能力。在铁路线路运营维护服务方面，公司为国家铁路、城市轨道交通、地方铁路和工厂矿山企业专用线提供运营维护服务。开展钢轨高速打磨，投资铁路线路产品关键部件生产，正在努力打造从质量检测、焊接、轮轨保护、打磨到更新回收的钢轨全生命周期管理能力。公司铁路设备融资租赁业务已经在机车车辆租赁和养路机械租赁业务中积累了一定的经验，业务模式日趋完善。

大宗物资市场供应链管理服务能力。公司的品牌知名度高，对钢材、铁矿石、煤炭市场具备深入了解，构建了稳固并且具有价格优势的资源采购体系，在大宗物资市场拥有一定的话语权。公司具备强大的资源获取和匹配能力，可以根据生产者需要，高效匹配资源。公司设立了专门的研究部门，对国内外市场进行全面的研究分析。公司与国内多家大中型钢铁企业签订有战略合作协议，拥有国内自主矿山和海外优质权益矿资源。公司拥有立足核心、辐射全国的大宗物资营销网络，在全国50多个大中城市和主要钢材市场设立了130多个销售网点，拥有遍布全国的销售网络、先进的钢铁物流综合服务基地、多个加工配送中心和电子交易平台，可以满足客户多样化需求。公司已经拥有铁路市场、工矿企业、基建工程领域等一定的客户群，具备了满足不同客户需求的服务能力。

综合物流服务能力。公司拥有成熟的覆盖全国的物流网络。公司在全国22个主要城市设有29家物流基地，拥有仓储面积近59万平方米、材料堆场面积209万平方米、铁路专用线89条；另外，公司拥有物流作业网点270余个，各类起重设备300余台套，年吞吐量达5 000万吨。下属中铁现代物流科技股份有限公司等多家专业物流企业在国内物流行业已经具备一定的竞争优势，正在形成品牌影响力。

国际化经营能力。公司在美国、澳大利亚、塞拉利昂、中国香港设立了分公司，在海外资源项目、铁路建设项目、获取铁矿石资源等方面开展业务，加快国际化步伐，提升国际市场获取资源的能力。铁路产品出口到美国、澳大利亚、南非、纳米比亚、伊朗、孟加拉、中国香港等国家和地区，铁路业务“走出去”取得实质性成果；形成了以股权投资获取战略性物资同时带动铁路物资出口的模式。

电子商务平台。公司顺应信息化的发展，建设和运营了电子商务平台。公司拥有钢铁、铁矿石、燃油配送系统等电子商务平台，有的已经成为具有行业影响力的电子商务平台，推出了钢铁、铁矿石交易指数，其中西本指数在CCTV和多家地方频道财经媒体发布。

此外，公司作为大型流通央企，长期服务于大宗原材料市场，积累了较好的品牌美誉，中国铁道物资流通协会挂靠在股份公司，同时还是中国物流与采购联合会、中国机电商会、五矿商会及国际商会会员单位，是中国招标投标协会常务理事会员单位。公司拥有一支长期耕耘在物资供应领域和大宗原材料市场的专业化员工队伍。

打造具有国际水准的生产性服务集团的有效路径

中国铁路物资实现打造具有国际水准的生产性服务集团，需要从发展思路、业务模式、业务领域、市场开拓等方面进行系统的转型升级。在发展思路上，必须破除短缺经济中养成的思维定式，跟上生产组织方式的变化，更加融入产业链、贴近生产线，切实转到生产性服务上来；在业务模式上，必须从单一的、僵化的、一买一卖的业务模式升级到服务产需、深耕终端，为客户提供定制化、专业化服务上来；在业务领域方面，抓住铁路等传统产业的同时，要更多地关注工矿企业、基础建设以及其他新领域、新业态带来的新商机；在市场开拓方面，要开发两个市场，用好两个资源，在大力开拓国内市场的同时，必须善于开拓国际市场，特别是要把握好一带一路、高铁走出去、周边国家互联互通、非洲三网一化等战略良机。

在转型的路径上，公司必须遵循“融入产业链、贴近生产线”的基本思路，坚持一个方向，主攻三大领域，抓住三个关键，建设两个平台，重点做到“六个转变”。

坚持生产性服务集团的发展方向。向生产性服务转型是符合公司实际的选择，是可充分发挥现有优势、市场容量足够大、增值空间足够大、产业韧劲足够强的广阔天地。向生产性服务转型，既能继承传统优势，能让职工充分施展才华，又可使公司进入国家重点扶持的领域。公司要及时修订战略，明确定位，以科学的战略引领方向，振奋士气，有序推进；要通过系列深入宣传贯彻，深化干部员工对生产性服务业的认识，加强引导，统一思想，观念先行，以知促行。要在现有“诚信，创新，共赢”的核心价值观的基础上，进一步强化顾全大局、上下一心、群策群力、团结协作和忠诚勤勉、勇于担当、主动作为、履职尽责的意识。对内注重团结协作，创新求变，对外强化联盟连锁，合作共赢。

主攻“铁路产业、工矿企业、基础建设”三大领域。在生产性服务业这个大的行业中，根据自身条件和市场机会判断，目标市场必须要有范围界定，要有所为、有所不为。铁路产业综合服务是我们的核心业务，工矿企业、基础建设是我们经营大宗物资的重要终端市场。这三大领域，也是市场容量空间大、增值空间大、产业韧劲大，是公司主要服务领域。同时，还要创新业务模式，提升服务能力，既满足客户需求又减少财务费用，降低业务模式固有风险，在做好供货方希望零风险、需求方希望零库存、我方希望零占用三个环节结合上下功夫，为客户提供适时、适量、适价的定制化、即时化服务。

抓住“现金流、客户群、信息化”三个关键。一是要巩固现金流这个企业经营“血液来源”，现金流通畅关乎企业命脉，稍有不慎便后果不测。二是要选准培育优质客户群。客户群是企业的“衣食父母”，要重点开发和服务好三大类客户群，即：金牌信用客户，主要是铁路总公司；长期战略客户，主要指国有大型资源企业、大型高端制造企业、大型建筑企业等；区域集群客户，主要指区域性优质终端客户。三是强化信息化管控手段，做到线上线下互联互通，确保业务规范化、透明化、高效率运转，夯实基础管理，筑牢管控风险的“安全屏障”。这三个关键有则存续发展，无则难以为继。

大力推进物流和电子商务两个平台建设，从传统的线下服务向线上线下一体化服务转型。线上是手段，线下是实质，要相互促进、相得益彰。要加快建设电子交易平台和物流平台，发展互联互通共融、线上线下联动的现代物流服务，构建一体化、智能化、一站式、一键式综合性服务体系。线下物流服务平台要统筹运用好内外资源，从基础服务向仓储、加工、配送、信息、融资、交易等综合性一体化集成服务转变，做大做强基础物流业务。

重点做到“六个转变”，即从简单一买一卖向更加注重终端服务转变，从依赖资金带动向更加注重订单带动转变，从单靠规模创效向更加注重服务增值转变，从被动投标拿单向更加全程服务转变，从单纯货物贸易向更加注重系统服务转变，从传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。

中国铁路物资作为传统的商贸流通企业，长期服务于铁路市场和大宗物资市场，积累了深厚的行业背景和从业经验，打造具有国际水准的生产性服务集团对中国铁物来讲，是发挥企业既有资源和优势，顺应时代经济发展趋势，向高技术含量、向高附加值、高市场占有率的价值链高端转型的必然选择。在生产性服务的市场沃野上，看似不温不火实则激流涌动，赛跑已经开始，中国铁路物资已经从业多年，比较优势积累良多，有条件、有责任抓住这一轮稍纵即逝的历史性机遇，推动公司转型发展，努力培育成为生产性服务领域的领导企业。

（责任编辑：罗志荣）