浅谈液体化学品泄漏事故的应对措施

郭兴华

(南通航运职业技术学院航海系，江苏南通 226010)



浅谈液体化学品泄漏事故的应对措施

郭兴华

(南通航运职业技术学院航海系，江苏南通 226010)

本文从散装化学品海上装运、液体化学品泄漏污染以及国际液体化学品贸易三大方面对散装化学品海洋安全装运进行了论述，归纳了船载散装液体化学品主要货种，分析了液体化学品泄漏可能带来的水域污染危害，以及国际液体化学品的特性，以期为从事化学品运输人员提供借鉴作用。

液体化学品；泄漏；应对措施

随着全球经济一体化的高速发展，液体化学品需求持续攀高，高附加值的特殊商品运输为海洋运输业带来了极大的发展机遇，化学品运输的要求也越来越高。国际社会也逐渐意识到因化学品泄漏事故的严重性。由于液体化学品种类繁多，又具有不同的物理、化学属性，因此，如何采取积极有效的措施来处理化学品的泄漏事故，是航运界当前面临的一个亟待解决的问题。

1 散装化学品种类及特性

随着工业技术的发展，化学工业越来越向高效率、大型化、连续化、流水化方向发展。传统的包装运输方式难以适应这种生产方式的发展，更难以满足当今市场的需求。

1.1 船载散装液体化学品的种类

目前在国际海事组织(IMO)登记的化学品种类达3万种，截至到1990年，GESAMP组织(海洋污染问题小组)已对其中的1400种进行了鉴定。据统计，散装化学品的种类有1100多种，国际防污染公约(MARPOL附则Ⅱ)在1992年修正案已列明可供用于散装运输的化学品有596种，其中可以通过船舶运输的有200多种。因此，石油化工产业的飞速发展的离不开市场对于散装液体化学品的需求。目前经海路运输的化学品大概分为五大类：

(1)石油化工产品。主要为有机化合物，例如，饱和烷烃、不饱和烃、烯烃，其中也包括润滑油、溶剂、添加剂等化工产品。

(2)煤焦油产品。此类产品在海上散装化学品运输中占有相当大的比例，例如石油化工产品、煤焦油、苯、甲苯、二甲苯、石炭酸(苯酚)等，约占到海上散装化学品运输的40%，甲醇占了其中的35%，即整个散装化学品的14%。到了1996年，从事甲醇化学品运输的船舶运力达到110万载重吨左右。

(3)油脂类产品。此类产品约占到海上化学品运输的25%，例如动物油和植物油等。

(4)无机化学品。该类物质约占世界海运化学品总量的20%左右，例如硫酸、氢氧化钠溶液、硝酸、盐酸、氯磺酸、沥青及磷酸等，磷酸在无机化学品运输中占有相当大的比重，而且每年运量都在稳步增长，这一方面受市场的需求而导致的。

(5)碳水化合物及衍生物。例如糖蜜、醇类(包括酒类)、脂类在散装化学品海上运输中占有相当大的比重，其中又以蔗糖在糖蜜运量中占多数，西欧诸国以出口酒类制品著称。

1.2 船载散装液体化学品货的特性[1]

对于连杆机构，利用复数法求解连杆机构的方程为应用欧拉公式eiφ=cosφ+isinφ将上式的实部和虚部分离，得

(1)密度档距大。有的化学品密度比水轻，有的比水重2～3倍，而且粘度较大，凝点较高，流动性不强，有的化学品在装卸时还需提前加热。

(2)易燃性。大多数化学品闪点低于23℃，爆炸范围大于20%，属于一级易燃液体，且具有更大的危险性。对于某些闪点低于20℃的化学品应采取特殊的措施，以保障其在运输、装卸的安全。

(3)毒性较大。液体化学品一般都具有刺激性，《国际危规》将有毒物质列为第6.1类。被MARPOL73/78国际防止船舶造成污染公约附则II的附录列为散装运输的有毒液体物质也很多，其中苯、苯酚、甲醇、丙烯腈、四氯化碳、苯胺等都是散装液体运输的有毒化学品。

(4)不相容性。即化学性质中所说的反应性。不相容物品相互接触后发生的反应称为反应性。有货物与舱壁、不同货物之间以及货物与空气、润滑油，冷凝剂、水及杂质等接触会发生化学反应。因此，对于化学品采取必要的隔离措施。

(5)自身反应。有些货物会发生分解、自偶氧化还原或聚合反应等。自身反应常常与温度有关。因此，就必须严格控制货仓内的温度，或加阻聚剂防止其化学反应。IMO防治专家认为液体化学品对海洋环境的危害主要表现为海洋生态环境的破坏，这不仅致使海洋生物中毒或死亡，而且还会危及到包括人类在内的食物链中的其它生物。

2 液态化学品泄漏产生的影响[2-5]

一旦散装液态化学品泄漏到海面上，将会给海洋生态环境带来极大的破坏。例如：1986年5月5日在西班牙某港口，一艘运载丙酮氰醇船舶在港区因操作不当导致大量化学品外泄，导致整个港口水质5年都没有恢复如常，1988年荷兰籍货船安娜布罗勒(ANNA BROERE)在北海沉没，当时船上满载丙烯(propene)这种化学品，对海洋环境的破坏可想而知.该起事件直接促成了第一届国际散装液体化学品海上溢漏和应急反应大会的召开。2000年10月，一艘意大利货轮“耶沃利太阳”因事故在海面泄漏了大约250 t苯乙烯。该事故已被证实为有史以来发生的最大一起海上苯乙烯泄漏事故。

当然，我国也发生过一些类似的泄漏事故。2014年4月2日上午11时20分，据平潭县海洋与渔业局的报告4月1日上午，一艘浙江商船“云翔58”在平潭娘宫附近海域(东经119°39′46″、北纬25°29′39″)，发生触礁翻覆，船上载有丙烯酸丁酯化学品750吨。经现场监视，翻覆的船体还未开始打捞等处置工作，船载化学品继续散发出刺激性气味，距事故海域的下风向约2公里范围内仍可闻到强烈的刺激性气味，靠近后气味尤其浓烈。丙烯酸丁酯是无色透明液体，不易溶于水且密度比水小，如果发生泄漏，就会漂浮在海面上，随水漂移，不仅破坏了海洋环境，还会造成海洋生物中毒死亡等影响。幸运的是主管机关及时出击，处理得当，才使该起事故没有造成更大的扩散，但是，根据环保专家预测，货轮上泄漏的化学品对海洋环境的破坏是一个长期的过程，依靠海洋自身的净化能力需要很久才能恢复，因此造成的损失将非常巨大。

3 散装液体化学品泄漏的应对措施

泄漏情况的应对措施应与泄漏到海洋中特定化学品的数量以及所带来的危害相适应，产品的数量和密封程度将影响到应对措施。无论何种情况下，所有人员都必须穿戴适当的个人防护装备，而且携带的应急与监视设备必须具备适当设计、适合带入危险空气中使用，例如具有合适的空气过滤设备或或防火花发动机。

3.1 散装液体化学品泄漏初期采取的措施

(1)现场现状评估。通过观察，查明泄漏物质的种类、特性。

(2)制定现场管制区域。以泄漏点为圆心，设置警戒圈，在警戒圈外围设立警示标志，严禁与应急无关人员进入该区域。

图1 化学品泄漏初期应对紧急疏散范围示意图

3.2 针对不同种类的化学品出现泄漏情况采取的应急措施

(1)针对溶解物。海上运输的大部分化学品都是非可溶物质。落入海中的溶解化学品将形成一团“羽状物”，并且随着这团羽状物离开源位置，其体积将不断增大，浓度会不断降低。围堵和回收溶解化学品的能力极为有限，运用某种手段加快自然消散稀释的过程可能是应对此类化学品泄漏的唯一方式。

(2)针对漂浮物。漂浮的化学品可能是高粘性或低粘性液体，甚至可能是固体。如果泄漏化学品的蒸汽压力过高，则会快速蒸发，在漂浮层上形成蒸汽云。因此，很多漂浮物将会快速在水面上飘散开来，这一点和油类非常类似，但与油类不同的是它们可能在水面上不甚明显。对于涉及到相对持久漂浮化学品的泄漏，在某些情况下可以使用空中监测(SLAR、IR和UV)甚至卫星云图之类的技术探测和监视漂浮层，不过使用此类技术处理HNS泄漏的实际操作方法经常受到限制。在安全可行的条件下，或许可以考虑部署围油栏来围堵此类物质在水面上的漂流，撇浮装置和其他油类泄漏应对设备也可以用于从水面上直接回收溢漏的化学品。在某些情况下，可以考虑烧掉此类漂浮的物质，但必须充分考虑到有毒烟雾是否会影响到抢险人员健康和安全。否则，该方法不易采用。

(3)针对下沉物。化学品会长期积存于海底沉积物中，可能会污染海底。因此，针对化学品下沉物对海底环境造成的影响，必须积极采取应对措施，以减少化学品沉积物对海洋生态环境的破坏。例如在较浅的水域，可以使用机械式挖泥船和抽吸装置等回收下沉的物质。

近年来，随着国际防污染公约、规则的相继生效，严重影响到航运业。由国际海事组织海上安全委员会和海上环境委员会制定的有关危险化学品的国际公约和规则，已经形成了比较完整的体系，该体系包括危险品的安全管理和防污染管理两个方面。OPRC9公约《1990年国际油污防备、反应和合作公约》(简称OPRC90公约)是国际海事组织在船舶污染防治方面最重要的公约之一，并于 1995年5月13日生效。经国务院批准，中国于1998年3月30日向IMO秘书长递交了该公约的申请书。1998年6月30日，该公约对中国生效。OPRC2000议定书将更多有关化学品的应对措施也收纳其中。该公约的目的是为治理重大海洋环境污染，提供国际合作的全球架构，要求通过国际合作的方式来应对海洋环境污染事件[6-7]。

4 结 语

对于从事运输化学品的承运人来说，应积极主动地向挂靠港口的海事主管机关报告船舶所载货物种类及航行数据等相关信息，并注意接收气象导航信息。对海事监管部门来说，应对装有散装液体化学品的船舶进行严格检查，重新评估船方制订的运输方案，采用适当的防止液体化学品泄漏防范措施，以确保化学品运输船舶的航行安全。

1 李唏,于群利,陈会明等.欧盟化学品分类、标签及包装(CLP)新法规剖析[J].标准科学,2011(4)

2 高亮.散装液体化学品船舶安全装运之研究[D].大连海事大学,2009

3 刘科伟.船载散装化学品泄漏对海洋环境与生态损害评估研究[D].大连海事大学,2009

4 张苾芬.无网格九点差分法对液体化学品扩散数值模拟研究[D].大连海事大学,2004

5 王守云.杭州湾北岸水域水运污染风险评估[D].上海海事大学,2006

6 张衍正.散装有毒液体物质分类技术和管理实践研究[D].大连海事大学,2010

7 胡卫立.宁波港海运HNS污染防控对策研究[D].大连海事大学,2011(4)

(责任编辑：张 辉)

On Countermeasures of Liquid Chemical Leakage Accident

GUO Xing-hua

(Nantong Shipping College, Nantong 226010, China)

This essay discusses safe marine shipping of bulk chemicals from three aspects: marine shipping of bulk chemicals, liquid chemical leakage pollution, and international liquid chemical trade. In this essay, the classification of ship-borne liquid chemicals is summarized, the possible water pollution caused by liquid chemical leakage and the features of liquid chemicals are analyzed for the reference of liquid chemicals shipping.

liquid chemicals; leakage; countermeasures

2015-01-15

郭兴华，男，讲师，硕士，研究方向：交通载运工具。

U695.2

A

1671-8100(2015)03-0058-04