贺亮才：“撞”出个世界金奖

尹嫦月

“就算活不成传奇，也要多留点精彩的故事。” 说出这番“豪言壮语”的人叫贺亮才，是个仅读过4年小学，且年逾花甲的农民。不过，贺亮才说这话并不是吹牛，貌不惊人、乡音浓重的他可是底气十足。因为他发明的汽车安全自动保护器曾获得“第三届爱因斯坦世界发明博览会国际金奖”等多项世界级奖项。而在日前英国《每日邮报》评选出十大出游炫酷装备中，贺亮才的新作——电动载人行李箱赫然在列，他本人也因此成为人们热议的发明之星。

1953年，贺亮才出生在湖南益阳衡龙桥华光村一户普通农民家里。13岁时，刚读完小学四年级的贺亮才，由于文革的影响而不得不辍学。

为了谋生，贺亮才只身来到江西一家农机厂打杂。工作虽不算繁重，但他从不让自己闲着。白天工作时，他总是留心看师傅们修理农机，“厂里的师傅们只当我是个爱凑热闹的年轻伢子，哪晓得我其实是在认真学习呢！”到了夜里，他就趁着守厂的机会捣鼓厂里的机械、拆装些小设备来练手。

有一年春耕，农机厂的拖拉机在翻田时容易堆泥，机修师傅们左思右想依然找不到解决办法。贺亮才暗地里观察了几天，发现主要问题出在犁头上，于是他瞒着其他人偷偷改装了犁头。第二天拖拉机翻田时，“容易堆泥的问题没了，我成功了！”尝到成功的喜悦后，贺亮才信心大增，大胆研制组装了一种“三轮船式水陆两用拖拉机”，功能和效率远远高于老式拖拉机。

上世纪80年代，回到益阳生活的贺亮才发现，家乡方圆几十里都没有修车铺，附近的319国道上常有出了故障的车辆找不到修车点，村里的农机坏了也要拉到几十里外的县城去修。贺亮才脑子里灵光一闪，自己不是正愁在农机厂“偷学偷练”的手艺没有用武之地吗？于是，他在319国道边搭了个棚子，支了个修车摊，一个人埋头修了两年车，把各种机动车的工作原理与性能摸了个清，成了远近闻名的修车师傅，连县城里的司机都愿意多跑几十里路到他那修车。

几年下来，修车摊变成修车店，贺亮才还带起了学徒。他已成了当地有名的“万元户”，家里盖起了方圆几十里内第一幢楼房。

日子越过越红火，贺亮才却动起了别的心思。

在国道边修车，贺亮才经常目睹一些车祸，甚至有时送来检修的车辆上还残留着事故的血迹。一次，一辆大货车撞上了路边的岩石，方向盘整个撞入司机胸腔，现场惨不忍睹，那一幕让贺亮才至今难以忘怀。

从那时起，一个念头就在贺亮才心头挥之不去：“能不能发明一种汽车安全保护装置，在车辆发生激烈碰撞时，汽车能自动刹车、熄火，保护司乘人员的生命和财产安全。”

说干就干。从此，他白天修车，晚上就一个人在屋子里捣鼓，常常一干就是一个通宵。

“我是个农民，又没读过什么书，所以搞发明也不敢跟别人商量，怕别人笑话，只得晚上悄悄试验。”贺亮才露出了憨厚的笑容，说起那时自己修车的手艺虽好，但真要正经搞起发明来还是吃力。“有困难我也不怕，买了与机械和汽车相关的书自学，不懂的问题也常有，但我靠查字典解决。”这种自学习惯，贺亮才一直保持到现在。“我去哪儿都带着字典，但是在外地，字典容易丢，丢了就再买，到现在我都不记得买过多少本字典了。”正是这一本本字典和多年如一日的坚持，陪伴着贺亮才突破了发明路上的一个个难关。

从1985年开始，贺亮才在自己的秘密实验小屋里独自研究了整整5年，终于完成了汽车安全自动保护器在实验室层面的研究。然而“是骡子是马”，终究得在现场碰撞试验中见“真章”。

为证实汽车安全自动保护器的研制成效，贺亮才决定自己驾车完成现场碰撞试验。这是人命关天的事，但贺亮才心意已决。

1990年5月的一天，贺亮才驾驶汽车毅然撞向了公路边的一处陡岩，“轰”的一声巨响中，车刹了，火熄了，但汽车巨大的惯性却撞断了他胸部的3根肋骨。等被人们发现时，他已陷入昏迷。还好抢救及时，他在医院住了两个多月总算基本康复。

刚一出院，贺亮才就开始研究试验失败的原因。冥思苦想数日无果后，电视上闪过的跳高比赛画面让他豁然开朗：撑杆跳高运动员之所以从几米高处落下而能安然无恙，是因为厚厚的海绵垫子起了缓冲作用——汽车安全保护器也必须加个缓冲装置来消除惯性冲击。悟出这个道理后，贺亮才立刻投入到缓冲器的研制中，这一干又是7年。期间，他驾驶汽车进行了20多次碰撞试验。经过不断改进和完善，1997年春节刚过，贺亮才为汽车装上调试好的汽车安全自动保护器，再次亲自驾车试验，这次终于成功了。

为了这项发明，贺亮才不仅花光了家中十多年来的所有积蓄，还举债50多万元。“当时妻子不理解，乡亲们说我是神经病。”回首往事，贺亮才只是轻描淡写，“但我铁了心要搞出一番名堂来。”

贺亮才这份破釜沉舟的坚持得到了回报。1997年，他发明的具有自动熄火、自动刹车、缓冲、自锁四大功能的汽车安全自动保护器获得国家专利，填补了国内外空白。

1999年，汽车安全自动保护器获“澳大利亚国际新产品新技术金奖”和“第三届爱因斯坦世界发明博览会国际金奖”。

2007年，贺亮才将升级完善后的汽车安全自动保护器投入生产。安装了保护器的汽车当时速达到80公里以上时，一旦两车间距只有55米，车辆就会发出预警声，20米左右时就会刹车，汽车将自动熄火停车。

2013年，贺亮才创办了湖南亮仔智能机电有限公司并出任董事长，虽然公务繁忙，但他的发明之路还在继续。

2014年底，贺亮才研发的电动载人行李箱被英国《每日邮报》评选为十大出游炫酷装备之一，引发全球潮人追捧。这个有趣又实用的新发明，看起来像是滑板车和行李箱结合的产物，它由可充电的锂电池提供动力，时速可达20公里，能同时搭载2人，续航里程最大可达到60公里。行李箱上还安装有照明灯、车闸和喇叭，配有GPS定位和防盗报警装置。

而说到载人行李箱的发明还要从1999年贺亮才赴美国领奖说起。经过十几个小时的飞行，贺亮才下飞机后已经十分疲劳，可还要随身提着笨重的行李箱。“人都这么累了，为什么还要人拉行李，怎么不让行李来拉人呢？”他异想天开的话被众人调侃了一番，但他自己却较真了。

领完奖一回家，贺亮才就着手开始了自己的新创作，用普通行李箱结合汽车做起了新文章。2013年下半年，在历时14年、用坏了数百个行李箱之后，贺亮才的电动载人行李箱终于获得了国家发明专利，并正式“上路”。电动载人行李箱一亮相，便引起国内外媒体争相报道，大批厂家询问合作事宜，而他本人的事迹传到日本后，还一度登顶日本推特热门搜索。

贺亮才没料到自己在花甲之年又火了一把，但当被媒体追问起自己搞发明的秘诀时，他却笑着摇摇头：“没有什么特别的秘诀，我是个霸得蛮耐得烦的湖南人，不怕失败，失败多了就成功了。”贺亮才爽朗地笑了，“实在要说有，那就是紧张地工作，浪漫地生活。”虽然只上过4年学，跟汽车、机械打了半辈子交道，但贺亮才的谈吐有时却很文艺。

“我有一颗年轻态平常心。”贺亮才说，无论是专家学者、达官富商，还是平民百姓甚至街头乞丐，自己都能找到和他们之间的共同话题，“我和谁都没代沟，有次出差遇到几个二十来岁的年轻人，他们居然拉着我聊了个通宵。”贺亮才年纪不小，心却不老，他喜欢年轻人的敢想敢说，平时会和公司的90后们去KTV唱歌，去公园划船，在工作中也会主动征求年轻人的建议。

工作之余，贺亮才喜欢看书，不仅看与机械相关的书籍，古今中外文史地理他都有涉猎。“学知识就像吃饭，不偏食才能营养全面。”贺亮才认为自己很新潮，“我还看公司里年轻下属们的空间日志，微博微信我也一样不落。”

如今，在发明创新的路上，贺亮才已从当年的“愣小子”变成了“老顽童”，经历过艰难险阻，也收获了成功喜悦，不变的是，他从未停下发明创新的脚步。