宝船、十大名船……

唐颖

哈尔滨工程大学博物馆坐落在校内的启航活动中心阳光大厅，是我国首个高校船舶博物馆。

博物馆以船舶的发展史为主线，以海运、海洋、海防、核能运用为方向，辅以“十大名船”，

全面介绍船舶发展史、船舶科技史，

重点展示我国船舶工业在船舶运输、海洋开发、海军装备及核能应用等方面的重大成果，

形成集收藏、展览、教育、研究、宣传等功能为一体，是校内外人士来哈尔滨工程大学的必参观之处。

我学的是船舶与海洋工程专业，对和专业相关的事物特别关注，当我听说船舶博物馆是所有哈尔滨工程大学的学生必去的地方，我就特别憧憬首次参观之旅，总觉得这个博物馆与自己有不解之缘，于是我申请成为博物馆讲解团的一员。在培训时，我第一次参观了博物馆。

初次参观那天，每个讲解员都领到一份稿子，来不及等培训员介绍，我们就迫不及待地翻开了那一打厚厚的A4纸：船舶博物馆是2006年由哈尔滨工程大学和当时的国防科工委联合出资建立的，以船舶模型和图片展板的方式，介绍船舶的发展历程及我国比较典型的船舶体现了学校“三海一核”的特色，为大家了解船舶知识提供了一个很好的平台。

好奇心作祟，我在参观之后又查了些资料，发现了一些讲稿上没有的内容：2006年3月，由国防科工委、交通部、中国造船工程学会等14家单位共同组织了首届“中国十大名船”评选，以此来记录我国船舶工业的辉煌，评选活动组委会还专门制作了中国“十大名船”的模型。“中国十大名船”展示了我国建国以来新时期船舶工业的历史，凝聚了造船人的智慧和心血。为了弘扬这种自强不息的精神，哈尔滨工程大学决定建设一个船舶博物馆，把这十大名船永久地收藏。

那时我还不了解十大名船，心中却有一份别样的自豪，一种身为工程人的自豪。

看完讲稿，我们就随着讲解员进入了博物馆，首先映入眼帘的是古朴的墙壁，虽然不清楚上面是什么图案，也能深刻地感受到那种古朴文化的气息。

古船厅：古香古色

讲解员为我们介绍了船舶发展的历程，但我的注意力被前方那几艘古香古色的模型吸引了，有中国四大古船型——沙船、鸟船、广船和福船，还有经常作为宋代水师战船的车船及明代封王用的封舟。我在车船模型旁蹲了下来，发现了车轮形状的结构，心中一阵窃喜。

再往前是著名的郑和宝船。从小就听郑和七下西洋的故事，今天看到郑和下西洋乘的船，的确壮观。它是一艘放大型的福船，设有九桅十二帆的结构，底是尖的，加上它的低阻力流线型外形，很适合远洋航行。据考证长148米，宽60米，排水量近2万吨，但一些史学家认为当时的技术水平是无法制造如此庞大的船的，因此一直存在争议。但无论如何，当时我国的航海技术的确是世界第一，无论是船舶制造技术还是船舶运输规模都大大超过其他国家。

郑和宝船是供郑和船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘座，同时用它来装运宝物，因此称为“宝船”，意为“运宝之船”。

民船厅：造型多异

拐过来，又是另一片天地——民船厅。我觉得自己像是进了大观园的刘姥姥，来到了一个从未接触过的世界：第一次知道了滚装船、中铁渤海铁路轮渡，第一次见到石油钻井平台，第一次知道了还有挖泥船、铺管船这样功能的船，也是第一次知道了原来“南海一号”就是被眼前这个被称为“亚洲第一吊”的华天龙号其中的打捞工程船打捞的……

中铁渤海铁路轮渡是印象最深刻的船舶，它是一艘铁路滚装船，我被“滚装船”这个词吸引了。讲解员介绍，这种船的末尾有一个跳板，在船靠岸的时候，这块跳板可以搭到岸上，汽车、集装箱等能够毫不费力地开进去。因为货物可以这样“滚上滚下”运送，所以得名为滚装船。这艘中铁渤海铁路轮渡更高端，它可以让火车装载着货物在上面行进。从模型上甚至还可以看到船舱上面安装的铁轨。这条船还有一个了不得的本领，就是能够“漂移”。传统的推进器是主轴和主机连在一起，只能提供沿船长方向的推进力，而这条船采用了新型的吊舱推进器可以实现360度方向的推力，这样当该船靠岸的时候，就可以快速地将船舱内的轨道和港口上的轨道精准对接。

最爱成果展厅

走了这么多展厅，我最爱的是学校的成果展厅，尤其喜欢造型美观且功能强大的双工型探测与打捞潜器。双工的意思是这台潜器既可以在有人驾驶的情况下进行操作，也可以在无人的情况下自主执行任务。2001年在中国南海发生了中美撞机事件，此前我国在这一片海域试射了一枚新型鱼雷，但它没有成功爆炸。为了不让我国的最新成果被敌人所掌握，海军下力气紧急把这艘潜器从内陆鱼雷试验场运送到事发海域，最后它不负众望，将鱼雷捞回来了，保住了国家机密。

更让我感到自豪的是潜器旁那个奇形怪状的船，它竟然是一艘气垫船，而且是世界上最早的气垫船。讲解员告诉我们，哈军工时期学院研究人员在未与外界做任何交流的情况下独立提出了气垫船的概念，并把这一想法付诸实践，于是有了眼前这一景象。但当时保密工作做得非常好，未向外界透露，直至英国宣称首先发明了气垫船。

两大杰出军舰———辽宁舰与蛟龙号

“辽宁舰”是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。前身是苏联的瓦良格号，改装后称为001型航空母舰。2013年11月，辽宁舰从青岛赴中国南海展开为期47天的海上综合演练，期间中国海军以辽宁号航空母舰为主编组了大型远洋航空母舰战斗群。这标志着辽宁号航空母舰开始具备海上编队战斗群能力。辽宁舰标准排水量55000t，满载排水量67500t，长300米，可搭载26架固定翼飞机和24架直升机。采用滑跃起飞，没有弹射器。美国最先进的航母为福特级核动力航母，可以搭载70架固定翼飞机和直升机，满载排水量超过11万吨，采用电磁弹射，每分钟可起飞三架战机。中国海军依旧是任重而道远，但我们都相信，我们可以越做越好。

蛟龙号，同样熟悉的名字——这个由我国自主研制的下潜器，曾在马里亚纳海沟创造了7062米的载人深潜世界纪录，让世界震惊。

中国十大名船

船舶博物馆虽因十大名船而建，十大名船却不在博物馆内，而是摆放在启航活动中心大厅。它们分别是：中国第一艘自行设计建造的万吨级远洋舰东风号、中国第一代导弹驱逐舰济南舰、中国第一艘多功能大型远洋综合调查船向阳红10号、中国第一艘按国际标准建造的大型出口船舶长江号、中国第一代弹道导弹核潜艇406号、中国新型常规潜艇320号、中华第一艘自行设计建造的浮式生产储油船渤海友谊号、中华第一舰哈尔滨号导弹驱逐舰、海上科技城远望3号和中国第一艘30万吨级超大型原油船德尔瓦号。

生活在哈尔滨，对哈尔滨号自然有着特殊的感情，它给我留下的印象最深。1980年代以后，专家认为判断导弹驱逐舰是否进入先进行列，最主要有三点：防空导弹、舰载反潜直升机、燃气轮机。我国第二代导弹驱逐舰就是以此为新起点建造的，代号052型，首制舰舷号112号即是哈尔滨号。服役后已经远航太平洋、印度洋，访问过许多国家，比第一代驱逐舰战斗力提高了数倍，被人们誉为“中华第一舰”，是当时我国自行设计制造的现代化程度最高、作战功能最齐全的最新型水面作战舰船。哈尔滨号上面有我校的五项专利，因此也有说法称它是根据我校命名的，但事实如何我们不得而知。

责任编辑：徐玲玲

TIPS：

1.哈尔滨工程大学船舶博物馆开放时间：8：30—11：30，13：30—16：30（进门需登记，免费参观）

2.接待团体，团体可预约讲解。预约电话：0451—82568743

3.点击网址http：//amuseum.cdstm.cn/AMuseum/ship/index.html可进入数字化博物馆