柴油机飞车的原因分析及措施

李广滨

柴油机飞车是指转速失去控制，大大超过额定转速，发动机剧烈振动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏，而且危及机手的人身安全，应引起机务人员高度重视。现将引起柴油机飞车的原因及其处理方法分述如下。

一、“飞车”的原因分析

1.柴油超供引起柴油机飞车的原因

1.1柴油机经常在额定转速下工作，飞球在这一工作位置将推力盘和传动盘磨出了椭圆形小坑，当转速上升时，飞球应该甩开以减少供油量，却被卡在圆坑中，造成飞车。1.2安装调速器时，钢球涂黄油过多，油很粘稠，造成转速升高时，钢球难以飞离甩开，以致造成飞车。1.3柱塞卡死在柱塞套内，柱塞弹簧折断，供油拉杆在拉杆衬套内阻滞卡死，使供油拉杆阻滞或卡死在最大供油位置，造成飞车。1.4调速器内的机油过多粘度过大，尤其是冬季机油中，因含水过多而凝结，使飞球运动不灵敏，不能及时控制供油量，造成飞车。1.5油浴式空气滤清器油盘加机油过多，被吸人气缸内燃烧，造成飞车。1.6柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，柱塞处于最大供油位置。1.7油泵柱塞转动不灵。这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于最大供油位置，调速器拉不动，以致转速升高，调速器起不到控制油量的作用。引起柱塞转动不灵的原因有：装配时柱塞被碰伤;油泵内有脏物，使杂质进入柱塞副的间隙中;出油阀座拧紧时力矩太大，致使柱塞套变形;柱塞套定位螺钉上的垫片太薄，定位螺钉顶住柱塞套，使之变形;柱塞套定位螺钉太长或弯曲，装配时顶死柱塞套。1.8喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸，造成气缸燃油过量。1.9安装调速器时，钢球上涂黄油过多，且黄油太粘稠，造成转速升高时钢球难以飞开。1.2.0齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。1.2.1喷油压力低，供给气缸燃油过量。1.2.2调速器调试不当。原因有：机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力;Ⅱ号泵调速器的作用点过高，致使停油转速高或不能停油;调速器内润滑油多或粘度大。1.2.3冷车启动发生飞车，是因为调速器飞球支架孔磨损过大，停车时支架下沉与壳体相碰，产生摩擦阻力。由于刚启动时，转速低，飞球离心力不能克服启动弹簧的压力和摩擦阻力，因此供油量降不下来，使转速猛增。等发动机转速升高后，飞球离心力足以克服启动弹簧的压力和摩擦阻力后，飞球支架和推力盘及供油拉杆才一同后移，减少供油量，发动机转速便进入稳定状态。

2.机油引起柴油机飞车的原因：2.1空气滤清器中机油过多，被吸入气缸。2.2油底壳机油过多，工作时窜入气缸。2.3曲轴箱通气孔堵塞，气压增高，使机油被压入燃烧室。2.4卧式柴油机严重倾斜，使机油流入气门室，当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室。2.5活塞环严重磨损，缸套间隙过大，或活塞环开口对齐时，大量机油窜入燃烧室。2.6机油过稀，很容易窜入燃烧室。引起机油过稀的原因有：柴油漏进油底壳;柴油机温度过高;机油质量不符合要求。2.4油环及活塞上的回油孔堵塞，使机油窜入燃烧室。

二、柴油机飞车发生时的处理

平时对柴油机，特别是油泵调速器一定要按照技术要求进行安装、保养、调试，所加油应清洁且牌号正确。一旦发生飞车故障，操作者要头脑清醒，应立即关闭油门及油箱开关，松开高压油管连接螺帽，捂严空气滤清器的空气入口，减压停机。具体采取哪种措施最简便易行和切实有效，需视柴油机的具体结构特点而定，操作者应事先心中有数。以下介绍2种制止飞车的例子。

1.105系列柴油机出现飞车现象时，应采用切断油路停止供油的办法迫使其安全停车。具体做法是：迅速用手将高压分泵手摇柄逆时针转过约180度，使高压分泵挺杆提起，将配气机构凸轮轴传来的动力切断，迫使高压分泵停止供油，柴油机即可迅速安全停车。如用切断气路的方法使其停车，效果就不好，因为其空气滤清器不在仪表板一侧，且进气口分布在空气滤清器壳体的整个壳壁上，不容易堵严。

2.485型柴油机发生飞车时，采取的措施有：将柴油机减压，堵塞进气管道，转动分配泵上的停车摇臂、关闭燃油管的开关或拉掉进油管等方法，切断燃油的供给。

特别强调的是，出现柴油机飞车现象后，绝对禁止减少或去掉柴油机的负荷，以免造成转速急剧升高。安全停车后，应及时分析飞车原因，排除故障，以防再发生飞车现象。若是在行驶时柴油机出现飞车现象，还应踩下制动器使发动机憋灭火，但严禁踩下离合器踏板。

三、预防柴油机发生飞车的措施

1.不要随意调整和拆卸高压油泵，确需调整，应在专门的试验台上进行。

2.加强柴油机燃油泵的保养工作，保持高压油泵的齿杆、扇形齿轮、控制套等机件的清洁，并经常检查扇形齿轮与控制套的配合情况，保证其配合正确，活动灵活。

3.空气滤清器油盘内不能加油过多，并定期更换调速器的润滑油，加注的机油也不宜过多。

4.燃油和润滑油质量应符合规定。

5.对长期停放的柴油机，启动前，应检查调速器有关零件，清除锈蚀后再使用。

6.用汽油清洗好的滤芯，一定要甩净汽油，并在大气中将汽油充分蒸发后方可装入滤清器内。

7.带增压器的柴油机，应及时更换损坏的油封。

四、飞车应急措施

柴油机飞车时，根据当时的具体情况，可采取如下紧急措施：1.将油门操纵手柄放在不供油位置;2.打开减压装置，使气缸内不能压缩;3.堵塞排气管，切断空气的供应;4.堵塞排气管，使气缸内充满废气;5.关掉柴油机开关或松开各高压油管及喷油泵进油管，使柴油不能喷入气缸;6.挂上重负荷，可利用刹车装置，强制柴油机熄火。

（作者单位：151400黑龙江省安达市农机监理总站五分站）