带你游车展

11月20日，第13届广州车展在琶洲开幕，新车仍然非常多，逐一了解实在没必要，所以我们从中选出精华，待客官仔细品味。

作为新美式旗舰轿车，CT6基于全新一代旗舰后驱平台打造，搭载全球首款带有可变排量技术的3.0TT V6全铝双涡轮增压发动机，配备主动后轮转向系统等多项高端配置。CT6的外观设计借鉴了Elmiraj概念车的理念，车身更为宽扁，同时延续了品牌钻石切割的家族式造型，平直硬朗的线条运用清晰可见，拥有5184mm的车长和3109mm的轴距尺寸。内饰方面，全车四座椅均为全功能座椅，加热、通风、按摩一应俱全。此外，极致的34扬声器Bose音响系统，10英寸CUE移动互联体验、高清流媒体大视角后视镜等豪华科技配备均巧妙融合于内饰设计之中。

在此次2015广州车展上，东风日产带来了全新的中型车——西玛（MAXIMA），这款车定位于中型车，未来将和天籁共同进军中型车市场，而从它整体的外观来看定位于运动时尚的风格明显与天籁居家商务的截然相反，这一“动”一“静”可以满足不同消费者的审美诉求。西玛的前脸造型相当运动激进，日产家族式V型进气格栅有些日本刺客面罩的感觉，锐利刀锋式的带状LED日行灯孔武有力。从侧面来看，修长流线映入眼帘，营造出的动感可说与马自达阿特兹异曲同工，黑色的侧窗边框和镀铬装饰条延伸至新车C柱，使西玛呈现出一种悬浮式车顶的视觉效果，构成了车身侧面独一无二的特征。在动力方面，新车在海外市场将搭载3.5L自然吸气V6发动机，入华后，将采用新楼兰身上的动力系统，即2.5L机械增压发动机，以及同款汽油机与电动机组成的混动车型。

英菲尼迪QX30

英菲尼迪的车型越来越注重外形设计了，继Q30后，QX30量产版于羊城进行了全球首发。在“家族式”前脸的基础上QX30还拥有英菲尼迪最新的设计特质——雕塑般的外观、独特的SUV车身姿态和“非对称式”内饰设计。最终，富于前瞻性的外观设计加上较高的离地间隙和较长的轴距，让QX30堪称同级别最时尚、最个性的车型。

同样是全球首秀，DS 4S可比其它很多车型都要神秘，它是DS旗下一款全新的前卫运动两厢车，主要针对35岁以下的年轻人推出，采用了动感的五门掀背造型设计，整车流畅犀利的线条，营造出蓄势待发的不俗气势。“DS之翼”全新家族前脸，亮出豪华品牌身份的同时也彰显出了独特的法式韵味；车辆尾部设计硬朗，干练的线条结合个性的切面，进一步彰显出整车的前卫和动感。在内饰方面，这款两厢车采用了酒红色Full nappa 真皮内饰，仪表台、门护板等大面积覆盖真皮，搭配表链式座椅设计、真铝材质装饰以及氛围灯等，细节考究，在突出年轻和个性的同时，也充分诠释出了DS的精湛工艺。DS 4S将共计搭载THP130、THP160和THP200三种发动机，动力选择相当丰富。

作为观致家族的第四款产品，观致5 SUV是观致专为中国市场开发的车型，其实把观致5 放进自主品牌系列里有点争议，毕竟观致是奇瑞在以色列的合资子公司，勉强也算是个海外品牌，不过既然是奇瑞的，就不能放过。观致5 SUV其实是在观致5的基础上增高了底盘离地间隙，并在外观上增加诸如黑色轮拱，19寸超大轮辋，以显越野能力，这样的做法不禁让人联想起大众Cross POLO，用同样的手段吸引消费者。观致5 SUV的预售价达到了15-22万，让业内人士唏嘘不已，但是它的硬实力还是有的，1.6升涡轮增压发动机，1445mm的车内乘坐宽度，中控台8英寸触摸屏，以及一系列丰富的安全配置。Cross POLO仅凭电影《平凡之路》打响了名堂，但销量依旧平平，而相似的观致5 SUV？可能比前者更需要点时间积累人气吧。

早在今年4月份北汽绅宝X55便在上海车展正式亮相，不过当时并没有决定上市，这次广州车展前北汽大肆宣传要正式上市，但结果依旧不了了之，只有小弟北汽绅宝X25和昌河Q25上市了。虽然官方称X55与小弟X25同为小型SUV，但X55 的4405mm的长度以及2650mm的轴距早已踏入紧凑型SUV的行列。外观方面，北汽绅宝X55头部的蝴蝶翼造型前进气格栅有着很高的辨识度，此外新车的前保险杠造型也十分年轻化，底部的银色装饰板看上去显得更加精致。车身侧面，新车使用了双腰线设计，且与尾灯组融为一体，给人感觉十分饱满且富有层次感。内饰依旧是家族式设计，拥有倒车影像、泊车辅助、双段可开式全景天窗、NOVE-LINK车载互联系统、定速巡航等，整体表现十分丰富。最近的中国SUV市场非常火爆，不少自主品牌靠旗下的SUV產品打了个翻身仗，北汽这次能否挽救购入萨博后导致的资金危机，就看X55和X25这两款SUV了。

奇瑞最新紧凑型轿车艾瑞泽5于11月20日亮相广州车展，区别于艾瑞泽7和艾瑞泽3，补充了奇瑞旗下艾瑞泽车系的产品线。艾瑞泽5长宽高分别为4572mm/1825mm/1482mm，轴距达到了2670mm，是标准的紧凑型轿车尺寸。

艾瑞泽5的前脸延续了家族风格（没错这个年头自主品牌也需要用到家族风格以显示自己的品牌实力），虽然整体设计中规中矩，但比起老款的艾瑞泽系列要年轻得多，特别是那黑色网格前中网。另外艾瑞泽5还利用紧凑上扬的尾部线条营造一股跃跃欲试的运动气息。内饰方面，艾瑞泽5同样延续了家族风格设计，中控台镶有大尺寸屏幕，下方排列着物理按键操控（液晶屏非触摸式），与高一级别的艾瑞泽7相似。相比于运动的外观和内饰设计，艾瑞泽5的动力总成稍显羸弱，1.5升发动机输出116匹马力，比一些小型车的动力还要弱，只能安慰说在城市道路里驾驶还是绰绰有余的，而CVT的变速箱也明显地表明艾瑞泽5是一台彻彻底底的家用车。奇瑞汽车副经理高新华在发布会上表示，艾瑞泽5将在明年3月份在中国销售，并同步在海外市场登陆，但我认为，若想要在国内和国外市场取得成功，涡轮增压发动机值得考虑。

昌河Q25

广州车展上，昌河首款小型SUV——Q25正式发布，隐没已久的昌河终于在公众的面前露脸，不过这次带来的Q25是基于北汽绅宝X25平台研发的，也就是所谓的“姊妹车”，但由于编者认为昌河Q25在外观上的细节比绅宝X25要漂亮，故推荐前者。外观上昌河Q25采用了高亮度的镀铬边框进气格栅，配备了不规则造型的前大灯，以及立式的日间行车灯，在这个级别里算是下足了功夫。尺寸方面，昌河Q25长4095mm，宽1750mm，高1545mm，十足的小巧玲珑范。自主品牌经常出现“模仿”的痕迹，Q25也不例外，把Q25的内饰与奔驰A级一对比你会惊讶地发现，几乎一摸一样！但是昌河Q25的液晶屏是可触摸控制的！这甚至比奔驰A级还要高端！虽然必须要说这种高度模仿的做法不太道德，但是对于消费者而言，这并不是一件坏事。

雷诺R.S.01赛车车身长4710mm、宽2000mm，高1116mm，轴距为2744mm，搭载日产超跑GT-R的3.8升双涡轮增压V6高性能汽油發动机，峰值马力和扭矩输出分别达到542 bhp和630 Nm。雷诺工程师对这台V6发动机进行了多项改动，换上适合赛道的全新干式油底壳润滑系统，能够应付高速长弯带来的持续横向加速度。动力通过纵置的7前速序列式变速箱传递到后轮，赛车手借助方向盘换档拨片切换档位，赛车极速可以达到300km/h。雷诺尚未公布该车的0-100 km/h加速时间，但表示其整备质量低于1100千克，性能介于GT3和DTM赛车之间， 售价在282000英镑。

在中国首次亮相的新款保时捷911 Carrera传承着保时捷最纯粹的运动基因（同时传承着不变的外形），Carrera和Carrera S均采用全新的3.0升双涡轮发动机，动力分别为370hp和420hp，比旧款提升20hp，其中Carrera S功率的提升在于压缩机经过改进的涡轮增压器、特有的排气系统以及经过调校的发动机管理系统。除了性能升级外，新911 Carrera还提供丰富的个性化定制配置，比如自适应巡航、车道变换辅助系统等，当然，你得在基础版131.8万的基础上加价不少，一个无匙进入系统就1.5万了，可能你不会在意这点钱，可是，你要是把所有选装件都选上，那么车价就突破两百万了，没错，选装件占原车价50%！

法拉利488 GTB的敞篷车型——488 Spider这次展出是在中国的首秀。它搭载马拉内罗工厂精心打造的3902cc V8涡轮增压发动机，最大马力670hp，百公里加速3.0秒。相比488 GTB，敞篷版488采用了80%的新部件，完全打开或闭合折叠式硬质顶篷仅需14秒，收起时仅占100升空间，而传统式硬顶收起需占150升空间。同时，488 Spider上的折叠式硬篷相比软顶减重达25kg，使488 Spider总重仅1525kg，比488 GTB重50kg而已。正因这极小的重量差异，使得其加速性能与488 GTB基本无异，但却多了拉风的敞篷，和50万人民币的差价。

继全新XC90在全球成功上市后，沃尔沃汽车携XC90 T8 E驱混动版强势登陆广州。用于驱动前轮的2.0T发动机高度整合了缸内直喷、双增压技术、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等先进技术，最大功率为320hp，峰值扭矩为400Nm。加上驱动后轮的最大功率87hp的电动机， XC90 T8 E驱混动变身“性能SUV”，最大综合功率高达407hp，峰值综合扭矩更是高达惊人的640Nm，从静止加速至100km/h仅需5.6秒，以中大型豪华SUV的身份进入了“5秒俱乐部”。同时，这款车的综合油耗仅为2.6升/百公里，二氧化碳排放为63克/公里，其9.2kWh的电池在16A电流下仅需2.5小时即充满。

老款K5混动车型在国内以25.98-28.98万的价格出售，但由于售价过高很少有人问津。未来，全新K5混动版将实现国产销售，新车除了价格下调外，在一些细节上也做出了变化，如最新家族式虎啸版前格栅设计，与前大灯融为一体，前格栅内部还隐藏了可变式主动挡片，可以开启或关闭，确保散热和减少风阻。新改款的LED尾灯更是以切割的线条营造出硬朗的气氛。

新一代K5混动版2.0L直喷发动机与电动机组成的混动系统。其中2.0L发动机的最大动率为156Ps，最大扭矩为189Nm。电动机的最大功率为52Ps；峰值扭矩为202Nm。传动方面，该车配备了6速自动变速箱。这里值一提的是，起亚K5混动车型的还拥有制动能量回收功能，和可变进气格栅相互配合。既能满足城市路况下的回收，也能均衡控制高速行驶时的风阻和散热。

全新BMW X5插电式混合动力整合了一台2.0升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机和一台同步电动机，系统功率达到313马力，百公里加速仅需6.8秒，但燃油消耗却显著降低，百公里综合工况油耗低至3.9升，车辆的综合续航里程超过800公里。通过中控台上的eDrive按键，驾驶者可以在AUTO eDrive、MAX eDrive中实现一键切换，MAX eDrive模式为实现纯电动零排放驱动，最大里程31km，最高时速可达120公里。与早已上市的530Le相比，X5插电式混合动力的发动机功率要高12%，这主要用于应付更大的车身，并且最终神奇地实现了更短的百公里加速时间。

比亚迪元

一直以来我认为的最漂亮的自主品牌新能源车型——比亚迪元再次亮相广州车展，虽然上市时间依旧待定，但比亚迪元的出现还是吸引了不少目光。曾经比亚迪以模仿著称，但模仿的实力有限，经常实车的造型让人不堪入目，这次的比亚迪元可谓是全新的面孔，蜂窝状前格栅造型，X型底部前格栅，犀利的车灯造型，外挂式备胎，都让比亚迪的设计师口碑达到了新的高度。新能源版的比亚迪元的动力系统由一台1.5升自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机位于前后桥位置，并实现了四轮驱动，在充满电的状况下纯电动续航里程达到了70公里，4.9秒即可完成百公里加速，与前期上市的比亚迪唐处于同一水平。定位于紧凑型SUV的比亚迪元预计在国家和地方补贴后售价为15万元，对于一台混合动力的紧凑型SUV，这个价钱一点都不贵。