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民国时的“速度与激情”

2015-05-30廖保平

今日文摘 2015年16期
关键词:怡和豪车时速

廖保平

按中国现行交通法规,在高速公路上,最高车速不得超过每小时120公里,最低车速不得低于每小时60公里。市区最高车速根据不同地区不同路状有不同要求,有每小时60公里的,有每小时70公里的,有每小时80公里的。至于开豪车飙车的速度那另当别论了,常常每小时200公里以上,超过飞机起飞速度也是常有的事,那是让人心惊肉跳的速度。可是在民国时期,飙车的速度只相当于现今市区最高车速的一半,他们就觉得“车速过高”,“像一阵狂风”了,是不是觉得很可笑?事实上就是这样。

时速48公里就感觉像在飞

民国时期的汽车(当然主要是指载人汽车)的速度到底有多快?或者说平均车速是多少?这没有一个公认的数据测算,不过,我们仍然可以从民国时期“有车一族”的开车记载,或是当时的小说描写中估计出一二。

薛绍铭在《黔滇川旅行记》中记载,1934年,他到云贵川桂去旅游,搭乘汽车从三台去绵阳,车速是每小时15公里。1935年6月,他到广西旅游,早上6:00乘坐长途汽车从庆元赶往六寨,次日晚上6:00才到达,走了整整两天零一夜,共计300公里,平均每小时只走了5公里。当然实际速度不该如此之低,这里面将住宿、停留时间算进去了。然后他又从六寨到独山,行程80公里,“车很旧,行走迟缓,走一段歇一段,路上花了4个小时。”车速每小时20公里。

由此可见,虽然薛绍铭走的是车少人少的路,但我们知道,云贵川桂一带地处偏僻,崇山峻岭,公路少,甚至没有公路。所谓的公路可能是泥路,晴天尘土飞扬,雨天泥泞难行,这样的路状根本开不快。再加上“车很旧,行走迟缓,走一段歇一段”,平均时速就降下来了。

云贵川桂公路路状之差,车速之低,还有一个佐证,那就是四川大地主刘文彩。1943年,刘文彩每隔几天就往返于安仁古镇和成都市区之间,他乘坐的是福特牌小轿车,单程60公里,竟然要开5个小时,平均每小时才走了12公里,现在的普通自行车车速都能超过它。这么一个大牛人,开一辆豪车,一无交警,二无红绿灯,三无拥堵,完全可以飙车前行,却缓慢如斯,开出如此奇葩的速度,可见路状之差,真应了“蜀道难”的老话。

其实不要说这些穷乡僻壤,据《苏皖豫鲁四省公路桥梁检查报告》记载,就算号称富庶的江浙一带,当时公路也很少,质量也好不到哪去。1936年,出于军事考虑政府在苏北大修公路,但经费奇缺,无法修筑高等级的公路,大多是煤渣路,这种路特别颠簸,不敢开得太快。比如1933年,郁达夫从朋友那儿借了一辆汽车,到浙江自驾游,从杭州开到富阳,42公里花了两个小时,平均时速只有21公里。此后,他又从桐庐开到杭州,90公里耗时三个半小时,平均时速26公里,倒是快了一点,大约是这一段路要好一些。

印象中,开出“最高纪录”的仿佛只在小说里,茅盾在他的小说《子夜》里写到,资本家吴荪甫派人去接他的老爸来上海,那是相当霸气,“汽车越走越快,沿着北苏州路向东走,过了外白渡桥转弯向南,那三辆车便像一阵狂风,每分钟半英里,1930式的新纪录。”1930式指的是1930年出厂的雪铁龙轿车,每分钟半英里换算过来,相当于时速48公里。

这个速度在今人看来只能用慢来形容,但在茅盾看来“像一阵狂风”,创造了“新纪录”,跟现在开着法拉利或兰博基尼飙车一样了。因为当时汽车制造水平还比较低,设计最高时速都不高,1927年福特A型车下线,最高时速只有65公里。1930式雪铁龙轿车设计时速估计与这个最高时速差不了多少,能开到每小时48公里,不是飙车是什么?

飙车飙出一场横祸

其实那时候,在市区是不允许开到时速48公里的,就算你买了豪车,完全可以开得很快,开到这个时速也肯定违规,要受到处罚。因为当时对城市道路也有汽车限速规定,比如上海法租界曾有规定,最高车速不能超过每小时20英里。杭州规定:“汽车速度在城市内每小时不得超过15英里。”武汉也有同样的规定:“本市汽车在市区行驶时每小时不得超过15英里。”可见,当时全国的大城市,基本上都限速在15到20英里每小时这个样子,想飙车是不允许的。

不过,权贵有的是钱,也有的是关系,不怕你罚款,所以他们敢玩飙车。陈伯熙在《上海轶事大观》里讲到,上海大富商哈同的老婆有一次飙车被巡捕抓到,巡捕一看是赫赫有名的哈同太太,便私下留情给面子,说是这回不罚您,您要是下次再超速,我们就要罚你五两银子了。五两银子对哈夫人来说算得了什么,于是她就“恒怀钞票数十金疾行于南京路,巡捕干涉,则如所罚之数予之”。你们不是罚款就可以飙车么?老娘身上多带点钱上路飙去,等着你们来罚,继续上演她的“速度与激情”。

富人飙车不怕罚钱,但既然是飙车,出车祸的可能性大增。当时,上海一个白富美就因为飙车出了车祸,轰动一时,连媒体都进行了报道。这个白富美说起来吓死人,她叫张怡和,是时任南京国民政府财政部总长宋子文的小姨子,其时正在上海沪江大学念书。

1929年夏天的某个周末,张怡和坐上一辆福特牌轿车,估计是专门接送张怡和的私家车,从学校往家里赶。也不知道是不是家里有什么急事催促,反正司机开得挺快,没开出两公里,duang的一声,撞到路边一块石头上。当时的《卷筒纸画报》报道此次车祸说,“车中张小姐立时脱门而出,扑地而晕,臂骨碎裂,构成重伤。”意思是说,张大小姐是从车里直接飞了出去,扑倒在地,胳膊粉碎性骨折,当场就昏了过去。

最后上海交通部门介入调查,得出的结论是:“因车速过高,撞到路边界石。”并没有用现在的时髦话说是“因疯狂飙车,撞到路边界石。”但不管怎么样,张怡和坐的这辆车的车速已经远远超出了上海市的限速规定,交管部门应该给予司机处罚才对。

至于有没有处罚似乎没有下文了,而且似乎也不需要交待下文,要知道,宋子文的亲戚是时任国家主席的蒋介石,而张怡和又是宋子文的亲戚,官二代、富二代们飙车,轮不到斗升小民知道那么多。

(曾印天荐自《南都周刊》)

责编:Ester

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