王東賓：電動汽車業迎來「開放」與「開源」時代

2014年，電動汽車頂尖廠商特斯拉宣佈開源所擁有的全部專利；2015新年伊始，豐田公司宣佈開放約5680項燃料電池相關專利。全球電動汽車產業正在形成大開放、大變革的新發展格局。

解析：

電動汽車的當前發展階段與產業地位是特斯拉和豐田開放專利的基本動因。在全球汽車產量中，電動汽車產銷量的比例遠不到百分之一。

在豐田看來，2015～2020年是第一代氫燃料電池汽車發展的關鍵期，汽車生產商、政府、學界和能源供應商之間不拘常規的協作非常關鍵。通過專利開源或開放，特斯拉的目標是「特斯拉、其他電動汽車製造商，以及全世界都將受益於一個共有的、快速進化的技術平台」，豐田則試圖「消除傳統的公司邊界」，「更快、更有效、更經濟地加速新技術的發展」。

特斯拉和豐田的專利開放，均會對電動汽車產業產生積極而深遠的影響。在開放的技術路線下，阻礙後來者、扼殺技術進步的「專利地雷」將逐漸被清除，技術壁壘將逐漸消散，各自為營、以鄰為壑的競爭策略將逐漸由開放協作的合作機制取而代之，電動汽車產業的整體創新能力將大幅提升，這昭示著電動汽車產業「開放時代」的到來。當然，更充分開放、更大規模協作、更廣泛參與的普遍的「開源時代」，更值得期待。